はちみつボーイ＠のブログ一覧

会社でうれしいものを恵んでもらいました♪
芋焼酎『富乃宝山』の一升瓶です！
私が大好きな銘柄★
本来なら、グイグイといっちゃう所なんですが...

最近、すぐに酔っ払ってしまって、あまり飲めないんです（汗）
それもあまりいい酔い方ではなくて...
飲みすぎると胃が痛くなってしまいますorz
なんでだろ...

私のコップ、ずいぶんと小さくなってしまいました。
ちょっと飲んだらすぐにあふれてしまいます。
この分じゃ来年までもつかも...

他人への配慮は皆無で、ひたすら我を貫く。
当然、重いものなんて運ばない。
しかも、時々ぐずってパートナーを困らせる。
そして、なかなかの貢がせ上手。

ロータス/エリーゼは、まさしくそんなワガママお嬢。
以下、こいつをエリーと呼ぶことにします。


本日、お昼より半日年休を取得しました。
時間が空いたし...そうだ、エリーに会いに行こう♪

イメチェンを果たしたエリー。
見た目はマイルドになり、フェイズ２とは好みが別れる所でしょうか。
とはいえ、依然、刺激的なボディラインです。
合わせるカラーにもよりますが、個人的にはフェイズ３もアリです♪

各種操作系の第一印象は、『予想外』のオンパレード。
エンジンをＯＮすると予想外に元気のいいサウンド♪
トヨタエンジンとはいえ、マフラーはしっかりサウンドチューンされてるんですね～
ミッションは予想外にショートストロークでカチカチときまります。
クラッチも予想外に軽く、ショートストローク。
極めつけは、予想外のアクセルの重さ。
Ｚ４のスイッチのようなアクセル感覚に慣れた私には激重です（汗）
唯一、予想通りだったのは...ステアリングの重さでしょうかｗ
慣れるまでは、取り回しに困ること必至。

運転しての印象ですが...
車重の軽さからか、出だしのよさが好印象。
１．６Ｌのか細いトルクでも、そんなにふかさずに発進可能♪
トルクバンドはやや高回転側にあって、回すと結構はじけます。
ただ、３速でも回転数を落としてしまうと
ゆるい勾配の上り坂でさえもキツくなります（汗）
実用性は低いですが、トルクバンドを維持するのは楽しいです♪
ボディの剛性感は凄まじく、試乗程度の速度では
ロールなんか微塵も感じませんでした。
目線の低さも相まって、路面に張り付いてコーナリングしてる感じ。
その分、路面からのインフォメーションはガンガンきますｗ

で、個人的にお気に入りだった部分がシート。
お尻から腰を包み込むようにサポートしてくれる感じはこれまでにない感覚★
あと、車輌中心に寄ったシートポジションはレーシングカーみたい。
違和感はありますが、これはこれでいい感じ♪


コイツは刺激が強すぎる。
ワガママを許容してやりたくなってしまう。
でも、許容しちゃうと私の人生は破壊されてしまうかもｗｗ

ワガママ言わないＺ４はお利口さんです♪

あれ？結論がないなぁ...

約１ヶ月前に発注した大物パーツ入荷の連絡が入った。
本来であれば、浮き足立って施工に走るところですが...


前回、『楽しきクルマたち』というタイトルでブログアップした通り、
ポルシェが少し気に掛かってました。
で、勢い余って、試乗してきちゃいましたｗ
前評判通り、ポルシェは素晴しいスポーツカーでした。
が、自分には不相応なクルマだなぁと感じました。
動力･質感･クルマの持つ雰囲気等の全てにおいて、
私の要求に対しては過剰で、ポルシェは私の生活に
マッチしそうにないのです。

そこまではよかったのですが...
ポルシェに刺激された私のスポーツカーマインドは、
ポルシェを素通りして、あるクルマに惹かれはじめています。

Ｚ４は大好きで、不満はありません。
とんがったスポーツ性を持たないのがＺ４の持ち味で、
それが私も気に入っているのですから。
Ｚ４は『とんがりスポーツカー』とは別の舞台にあるクルマです。
比較しても優劣なんてつかないんですよね。
要は、自分がどちらの舞台を選ぶかということなのでしょう。

余談ですが...
昨晩、夢をみました。
重いステアリングをにぎり、エンジンをぶん回して走る私は
旧愛車の青いインテＲを運転していました。
何か示唆深いものがありますねｗ

次回車検時のＺ４続投を決意して、ニューパーツ導入という
私にとっての大きな一歩を踏みだしたはずなのに、
その足を地につけることできないでいます。
↑発注したけど取付には踏みきれない、という意味

こんな悶々とした日々を送っているはちみつボーイ＠なのでしたｗ

ふと考えてみました。

今、新車で売っている楽しいクルマにはどんなものがあるだろうか？

個人的な好みで選出したのが下記の４車。

マツダ / ロードスター
アウディ / TTクーペ クワトロ
ロータス / エリーゼ
ポルシェ / ボクスター



【ロードスター】
　マツダのロドスタってある意味で究極のピュアだと思います。
　エンジンが特別によく回るワケではないし、
　カートのように特別にクイクイと曲がるワケでもないし...
　ロドスタが持っているのは、ロードスター（オープン２シーター）
　としての素直さかなぁと。
　変な味付けなしに、現代の自動車技術で
　ロードスターを作るとこうなります、みたいな♪
　車体形式を車名にしている所以はそこにあるんでしょう。

　２リッターＮＡエンジンを６速ＭＴで操りながら、
　オープンでヒラヒラとコーナーを抜けていく様子を
　夢想するだけで楽しくなってきます＠


【ＴＴクーペ】
　他の３車とは毛色が異なるＴＴクーペ。
　一度、Ｚ４からホンキで乗換えを考えたクルマです。
　グラマラスなボディとスポーティで無機質なインテリア。
　Ｚ４とは異なりますが、これはこれで私の好みです。
　そのＴＴのＭＣモデルが日本でもデリバリーされているようです。
　エンジンの出力は大幅に向上し、トルクのピーク値はＺ４クーペを超えてしまった。
　エクステリアにも変更が加えられ、テールパイプが左右両出しに♪

　都会的なセンスや実用性、運動性能がうまくバランスしているクルマです。
　パートナーの選択肢にＴＴを入れることで、人生の充実を予感させてくれます＠


【エリーゼ】
　私の憧れであるエリーゼが、少し前にビッグＭＣを受けました。
　エントリーグレードのＳに関して、エンジンは
　１.８リッターエンジンから１.６リッターに排気量ダウン、
　ＭＴは５速から６速へと多段化された。
　これにより、環境性能が格段に向上したんだとか。
　ちなみに、グレード名のＳがとられて、エントリーグレードは
　単純に『エリーゼ』となったようです。

　運転する楽しさを与えることこそが、このクルマが果たす唯一の役割。
　そんなクルマにも、エコ化が必要となるわけですね～
　とはいえ、走ることに特化したクルマであることに変わりなく、
　200ccの排気量ダウンでも動力性能は必要にして十分なハズ。
　私の場合はエリーゼを所有することで犠牲になることもありますが、
　このクルマでしか得ることができない感覚が麻薬的に魅了してきます＠　


【ボクスター】
　高嶺の花ではありますが、気になる存在。
　Ｚ４よりも軽い車体のミッドにパワフルなエンジンを
　載せて走るこのクルマが与えてくれる快感はどんなものでしょう。
　背後からのエンジン音はどんな咆哮を聞かせてくれるのか、
　鼻先の軽い車体からくるハンドリングはどれくらいシャープでしょうか。
　全てが未知数のポルシェさんですｗ

　エリーゼ同様に犠牲になるものがあるクルマですが、
　Ｚ４への満足感がブッ飛んでしまいそうなポテンシャルを感じます＠



おっと、妄想しながら文章を書いてて、ちょっとテンションが上がってしまいましたｗ
特に、最後のボクスターはヤバいです。
次の車検後もＺ４続投の決意をしたのに、ポルシェのＨＰを見てたら、
決意を固定しているネジがふっ飛びそうになりました(汗)

妄想はタダと言いますが、深入りすると高くつきそうですｗ

今日は定時退社。
サクサクと帰宅してブツの到着を待つ。

『物欲の週末』で欲を断ち切ったハズだったのですが...
実は、帰宅してから気になってたモノをネットでチェックｗ
ついつい、ポチしてしまったのでした...

しかも、チェックしてしてたもの以外に
季節外れの青いポロシャツまでポチしてしまいましたorz
だって、安かったんだもんｗ

帰宅早々にブツを受け取り、開封♪
チェックの裏地がアクセントのピンクシャツは
現物確認済みだったので問題なし♪
一方、ポロは...
いつも買うのよりもワンサイズ大きい（汗）
サイズを間違えたーー！
しかも、生地の質感が悪いぞ...

やってもた～～
これだからネット通販は恐い。

ガッカリしながら、袖を通してみると、意外にも違和感なし♪
生地の質感も気になるほどでもないし...
まぁ、よしとしよう！
それに、気に入らなければ、パジャマとして使えばよいかｗ ←ポジティブ

これで、ネット通販の通算成績は2勝1敗2分か...