RA2ひらのブログ一覧

私の家での初マツダ車です。
アクセラスポーツ、ガソリン1.5L6AT、プロアクティブです。
1280KGの車重に111PS6ATの組合せで、十二分によく走ります。

田舎道の轍やでこぼこも、サスペンションがしっかり動いていい感じです。　　

人馬一体を感じられる車です。

長男の車ですが、車選びの旅に行ったかいのある車です。

長男のアクセラスポーツ、今まで助手席で色々感じていましたが、今日は、運転させていただきました😊。

まずは、スイフトスポーツから比べると70センチ長く、巾も約10センチも広いです。

しかし、運転してみるととこのサイズを感じませんでした。

運転もしやすかったです。

田舎道のでこぼこでも、ステアリングを取られることもありませんでした。

足がしっかり動いているのもしっかり感じました。

カーブもとてもいい感じで曲がっていきます。

ハンドルは軽めで、途中家内と買物（長男は、プールで泳いでます）しましたが、駐車場にとめるのがやはり巾を感じました。

田舎の昔からのスーパーでは、５ナンバーを基準にしてできているので、10センチ幅が広いので、左側にずれて駐車してしまいました。

後は、ブレーキがホンダ、スバル、スズキとは、違う感触でした。

強いて言えば、ブレーキパッドをG1に変えたスバルプレオのように、踏み込んでいくことで、効く感じです。好きなタイプのブレーキです。

停止直後、ブレーキを少しぬくことで、いい感じ止めることもしやすかったです。

田舎の下道、トンネルも上手いこと走れました。
長男からは、帰り道高速でスポーツモードで走ってみてとあり、帰りはスポーツモードで走りました。

高速の合流でも踏み込むとしっかり加速しました。音もいい感じです。
1.5Lガソリンエンジン、６ATですが、いつものCVTよりダイレクト感がありいい感じです。

マニュアルモードでも走りましたが、パワフルまでは行きませんが、いい感じで走ることができます。

ステアリングが軽めですが、センター付近がもう少し重めが私的には好きな感じです。

はじめてのマツダ車ですが、人馬一体感はしっかり感じた車でした。

明日は、スイフトスポーツで通勤です。
きっと明日は、また色々感じそうです。笑

今日は、朝食食べて布団干してから、スイフトが汚れていたので、自宅で洗車しました。

前回、CCウォーターゴールドプレミアを洗車機水洗い後に施工しました。

朝の露や☔ですごく撥水していました。

しかし今日見ると、ボンネットとトランクの汚れが目立ち、自宅で水道でシャワーで、ゴミを流し、汚れの酷いところは、ママレモンをうすめスポンジで汚れを落としました。

前回のドライ施工の成果で、水道水をかけると、すごい撥水でコロコロ流れてました。

今回は、濡れたまま、CCウォーターゴールドプレミアを白タオルにスプレーして施工しました。

こちらの方が、伸びが良いように感じました。





伸びは良いけど、効果は、どうか？です。

専用クロスで、なでるとさらにツルツルになりました✨。

また、暖かい日？があったら他の車もやりたいと思います。

今日は、アクセラスポーツのアイドリングストップをキャンセルする作業をしました。

毎回ボタンを押すのがどうも面倒なので。

ネットで調べると、ボンネットが空いている時は、アイドリングストップはしません。

NWGNやS660も同様で、このコネクターを抜くことで、アイドリングストップしなくなります。

アクセラスポーツは、コネクターではなく、スイッチを外す作業になります。
ここの４つのクリップを外します。


ボンネットの受けのカバーをひっぱりはずします。


あとがありますが、ここにスイッチがあり、ネジを外します。写真は、ネジを外したあとです。笑


スイッチの部分が触らないように、アルミテープで固定しました。


あとは、順番に戻せば完成です。



カバーが付くと、見えなくなります。

マツコネで見ると、アイドリングストップ準備中となります。

これで、アイドリングストップボタンを毎回押さなくてすます。

これで、しばらく様子をみることにします。

今日は、インフルエンザ予防接種に行きました。

帰ってきてからは、駐車場に日が当たっていたので、バトルジムカーナやレジスタンス練習会に、溝のあるシバタイヤを使いました。

しばらくは、ジムカーナもないので、街転がしの旧シバタイヤに交換しました。



街乗り用のタイヤをお財布と相談しながらどっかで交換もしたいところです。

フロントブレーキパッドも、目視４ミリ程度に感じました。こちらも、また変えないといけないですね～。

どちらも、財布と相談です。

NWGNも足らない部品を買って、リアバネ、リアダンパーを交換したいしなあ。

と言う所です。

あと、長男がアクセラスポーツにしたのですが、
家にある車、チルトステアリングでしたが、テレスコがある初の車です。

いいなあ〜。

アクセラスポーツを担当してくださった営業（前は、整備）さんは、ドラポジもしっかり教えてくださり、手首がステアリングの上と教えてくださり良かったです。