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NWGNのマジカルサスペンションリング交換後の感触は、いい感じです。


さらなる改善をしてみました。

リバウンドストッパーの上に、ワッシャー１枚挟んで見ました。

うーん、こちらの方が、更に全体に落ち着いたステアリングと乗り味になりました。

本来は、このワッシャーは、リバウンドストッパーの下にいれるようにとマジカルサスペンションリングのメーカーは言ってますが、そこに入れたらリバウンドストッパーを新しくしたせいなのか、スキマがあるのでやめて、ワッシャーなしで組み立てました。

で、今日は、リバウンドストッパーの上側にそのワッシャーを入れて締める形にしてみました。

メーカー推奨のやり方ではないので、自己責任です。

ステアリングも全体に落ち着き、乗り心地も良く、街乗りの直進性もいい感じです。

しばらくこれで、様子をみます。

スイフトスポーツZC31Sの方は、ワッシャーはついてこないタイプでしたので、このまま様子をみます。

ちなみに、ZC33Sは、以前は、ワッシャー無しでしたが、途中から仕様変更で、現在はワッシャーアリになっているとHPにありました。

所用がありNWGN、マジカルサスペンションリングを装着してから初の高速道路走ってきました。

高速走りましたが、でこぼこでも乗り心地も良く、ステアリングも落ち着いた感じで直進性も以前より良くなった感じがしました。コーナーでも前より滑らかでロールも気持ち少なくなった感じです。

信号での停止での、ノーズダイブも減った感じです。



これも、毎日乗っていたら段々普通になって違いがわからなくなることと思いますが、大満足です。

昨日は、天気が悪く、最後の部品が届かず、部品がそろい、朝食後マジカルサスペンションリングとフロントダンパーマウント、マウントカバーの交換作業しました。





ネットでもネジにサビがあり、メガネレンチで回すと共回りして断念した記事がありました。

助手席側から作業しましたが、





スキマが４ミリほどあります。ビックリ。

メガネレンチでは、共回りでダメで六角を差し込んで、何とか外れました。








左側がついてたもの、右側は新品です。


マジカルサスペンションリングを付けましたが、まだスキマがあります。
（ワッシャーがついてきたので入れました。）




このキャップ、N-ONEについていて、NWGNは見えないからつけないのは？です。

右側が終わり、左側をやりましたが、やはりワッシャーありだとマジカルサスペンションリングをいれてもスキマがあるため、ワッシャーをなしでやり直しました。

運転席側は、ヒューズBOXを外すのですが、爪が外れず時間がかかりました。

そして、メガネレンチをいれても回せず、タイヤを外すときに使っている電動インパクトを使うことにしました。

一撃で、外れて「ほっ」としました。
運転席側は、同じ作業だったので写真はなしです。

作業後、家内と買物に行きました。

のって、でこぼこが「ガン」だったのが「コト」になりました。

乗り心地は、かなり良くなりました。

ステアリングがやや重くなりましたが、しっとりした感じです。

高速での、ステアリング修整は、あのスキマのせいではないかと思います。

街乗りの感じは、やって良かった〜。って感じです。

あと高速で、修整が減って運転できることを楽しみにしてます。

ちなみに

マジカルサスペンションリング　約3000円

アッパーマウント　１個790円

サスペンションカバー　１個　750円

でした。

作業できそうです。



NONEにはある、フロントサスペンションのキャップまちです。

後は天気ですね。

今日は、ちなみに☔です。

本日９時に申し込み完了しました。

これで、最終戦楽しく走れます。

今見たらビギナークラス１１台でした。


みなさん当日どうぞよろしくお願いします🙏。