黒プレオ CVTF交換+レスポAT

今日は、長男のプレオのCVTF交換+レスポATを添加作業をしました。

前回交換から約2万5千キロ走行してました。
抜いたCVTFはこんな感じでした。




左が抜いたオイル約2Lで、右が新しいCVTFです。新しいCVTFはエネオスサスティナです。
そして、2L新しいCVTFを入れてエンジンをかけて、ブレーキを踏んだまま各ポジションに入れて。20秒ぐらいしてから動かし5分位して、エンジンを停止し、2回目の交換作業に入ります。





２回目もさっきほどではありませんが、そこそこ汚れてました。

で、ドレンパッキンを新しくして、しっかり閉めます。次にCVTFをまた入れますが、レスポATが入るので少しへらして入れました。

エンジンをかけて、CVTFの量を確かめ、エンジンをかけながらレスポATを添加していきます。また、各ポジションに入れて馴染ませて、またレベルゲージで確かめます。COOLとHOTでのレベルを見ます。スバルの場合は、エンジンをかけたままレベルを確かめますが、ホンダでは、エンジン停止後90秒以内にレベルゲージで確かめるメーカーもありますので、みなさん気をつけてくださいね。

レスポは、エンジンをかけて少しずついれていきました。

あとは、白プレオと同じPCVバルブ回りをパーツクリーナーで掃除して、エアークリーナーも交換しました。

で試走しながら、ガソリンスタンドへ給油しに行きました。

試走したところ、B型プレオは負圧で走行できますが、-300mmhgでも十分に一定速度で走れます。-200mmhgでも加速しています。

あとは、昼間かなり熱くなり高速ではACを入れるので、エンジンルームのパッキンをはずし、熱気抜き対策をしました。

あとは、なぜかアイドリングが高めになったので、ECUのヒューズを抜いてみました。

アイドリングも無事に下がり、いつもの通りになりました。

今日、長男は大学の卒業式の手伝いがあり帰ります。またそれが終わったらまた実家に帰ってくる予定です。