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今日は、やっと休みになり、以前からやろうと思っていた、ＣＶＴＦとＥｇオイル交換を実施しました。

何せ、距離走ってますし、今回はＦＳＷ走行会３０分２本走っているので、メンテナンスしなくては。

ということでＣＶＴＦは約２万キロでの交換ですが、色を見るとやって良かったという感じです。

一回目に抜いたＣＶＴＦです。


これが新品のオイルです。


これを見てしまうとやって正解です。

一回で約２．５Ｌ抜けました。で一回交換し、近場をＳ、Ｄ、ＳＳで走行して２回目を抜きました。


２回目の新ＣＶＴＦを入れて、ＰＨＡのメタルチューンを２００ｃｃ入れました。これでまたしっかり走れることと思います。本当ならもっと何回も交換するのでしようが、自分としては、２回の交換で良いかなと思います。


同時に、Ｅｇオイルの交換をしました。こちよは約２０００Ｋｍでの交換です。

写真を写し忘れましたが、真っ黒けです。１０Ｗ－３０の低価格オイルにＰＨＡの三種混合で完了です。

Ｅｇも静かでスムーズになり、踏み込んで見てもあっさり１Ｋは加給かかりました。

午前中に作業が終わりました。午後からは、風が出てくる予報でしたので何とか終えられて良かったです。

これで、また楽しく走行できるようになりました。

次回は、ブレーキフルードとチェックバルブを購入して、一人でエアー抜きができるように準備して、できたらパッドの交換もしてみたいと思います。

今日は、天気しだいでｵｲﾙ交換を考えてました。

風がありますが、雨の予想がかわったので決行しました。

約3000kmの走行です。この間にFSW体験走行もありましたので早めの交換です。

ｵｲﾙは10W-30です。これにPHAの三種混合です。とｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換しました。
これでエンジンをかけると、エンジン音が一段と滑らかになります。

その後、こちらは西風が強くなる季節で海岸の砂が飛んでくるので、ｴｱｰﾌｨﾙﾀｰ交換しました。

あとは、洗車してﾌｧｲﾝｸﾘｽﾀﾙを塗りました。おまけで、ライト磨きをしました。

追加注文しました。ビッグトルクＸ５Ｌを追加注文しました。

前回注文した１ＬのビッグトルクＸのうち５００ｃｃ使い切り、もう一本の５００ｃｃを使い出しました。

ので追加注文です。

というわけで、今回ＳＣの載せ替えとテスト走行もあり、燃費は１２ｋｍ／Ｌでした。

載せ替えたＳＣがより低回転でも加給しているので、燃費マネージャーの表示も良く

これからが期待されます。

一段と低回転（１５００rpm）と負圧でも走行できています。

プレオも効果が出ていますが、ステップワゴンもＡＴシフトコントローラーを燃費重視

Ｅｃｏ５でも十二分に効果が出ています。特にステップワゴンはＡＣ入れないときは

Ｅｃｏ５でも力強く走れます。燃費への効果は大きいです。

後は、まだ不思議なことですが、アイドリングの時のバキュームの負圧ですが

かけ始めのアイドルでは-220mhg程度で８キロ程度走ると－４００ｍｈｇと

以前と同じ負圧になります。以前は、もっと早く－４００ｍｈｇとなったと思うのですが

以前より小さいプーリーなので、より低回転でも加給しているせいかなあと

思っているところです。

あとは、小物の注文をしました。

インタークーラージョイントをシリコン３重のシリコンホースとステンレスバンドと

４パイのシリコンゴムホースとオリフィス入りの三つ叉ジョイントも発注しました。

いつものＹＨやオートＲにおいていなかったので、インターネット注文しました。

今日は、ＳＣ載せ替え準備をしました。

新品が買えると良いのですが、１０万以上なので、なかなか買えませんでした。

ＳＣオイルを抜きました。真っ黒でした。ここでは、ＰＨＡの三種混合を作り（マイクロフロンとマイクロセラ２ｇずつとメタルチューンで３０ｃｃにしました。）ました。
あとは、トヨタのＳＣオイルを３０ｃｃでできあがりです。

この後、プーリーを抜こうとしたところ、２２ミリでしまっていたので、家には２２ミリのメガネが無く、友達のところへメールしたらあるというので、かりにいきました。

５５６を塗って取りやすく準備し、ベルトレンチとメガネで何とか回りました。

その後プーリープーラーで抜き取り、ブーストアッププーリーを組み付けました。

その後かくてるさんに教わった、三種混合をローター面に塗り、今日の作業は終了です。

来週天気が良くて載せ替え作業ができることを祈ります。

この作業と平行して、ＲＦ４のオイル交換とオイルフィルターの交換をしました。

こちらも三種混合です。こちらももう少しで１７万キロです。

ステップワゴンも、オイル交換して、エンジン音が静かになりました。

さすがＰＨＡです。

今日、給油してきました。

ＳＳで回したり、暑さや台風の雨でＡＣ入れたこともあり燃費は、１３Ｋｍ／Ｌ程度でした。

しかし、ＳＳだと前よりも吹き上がりも良いです。ビッグトルクＸも７回目の添加ですが

効果は、十分にあるように思います。

Ｄレンジでも、低速トルクのアップを体感しています。

もう少しで５００ｃｃ　ビッグトルクＸが終わりますので、５Ｌを注文

したいと思います。