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プレオのスーパーチャージャーですが、現在２代目です。

１代目は、新車時から６万キロ程度までの使用です。今から６年前、機械式過給圧計をオークションで購入し取り付けましたが、アクセル踏んでも0.6kまでしか上がらずでした。その後ＳＣのオイル交換をしましたが、変化が見られずでした。

このころから、プレオつながりで、工場感謝祭オフでお世話になった皆様から教えていただき、現在につながっています。今でも大変お世話になっています。

２代目は、オークションでＳＣを購入しました。購入時、0.9K程度かかっていたという物ですが、すでに10万キロ走行した物でした。走行６万キロから現在に至ります。現在１７万キロこえました。のでＳＣとしては、２０万キロこえています。

このときに、ＳＣオイルは、トヨタの物を購入し、PHAの三種混合を実施しSCオイル量がわからず、2台あったものをあけてはかりました。どちらも６０ＣＣでしたので、トヨタＳＣオイル４０ｃｃと三種混合２０ccをブレンドしてあります。
また、ローター面に三種混合したものを塗ると良いとアドバイスをいただき、実施しました。

プーリー交換も実施しました。６７．５ｍｍの物に交換しました。その後は、外気温等の条件もありましたが１Ｋをこえるようになり、メーター上では、最大1.1Kをこえて燃料カットに入ってしまうこともありました。

最近では、０．９５Ｋ前後になり、ＦＳＷの走行前に、もう一度ローター面に三種混合をインタークーラーをはずして入れ、ハイテンションコードをはずしスターターを回して、ローターを空回ししてから、組み立てました。

ベルトは車検時にゲイツに変えましたが、張りの点検をしてなじんでゆるみを感じたので、張りの調整をしました。

ＦＳＷでの走行では１．０３Ｋ程度を表示しました。ので、効果はあると思います。

程度の良いＳＣがあれば手に入れたいですね。