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今日は、長男と往復高速200Km走ってきました。

SSモードで、4速固定で高速の坂の登りでテストしましたが、過吸圧のカット制御は起こりませんでした。

アクセルも、様子を見ながら踏み込みました。低速からもしっかり加吸気がかかっていました。

高回転は、損失があるので、圧が下がります。

Dモードでも、試しましたがカット制御は入りませんでした。

登り追い越し区間では、アクセルを全開できました。良かったです。

かくてるさんにも、相談に乗っていただき大変ありがとうございました。

最悪の時は、色々と工夫して見ようと思ったことを相談してアドバイスいただき、原因と対策が絞れてありがたかったです。

今回の変更点は、二つで

一つ目は、ECUヒューズを抜いて、リセットしました。

これは、ブルーのハイテンションコードの時、ECUリセットした記憶がないのであの時のガクガクをECUが記憶してるかなと思いました。

二つ目は、

ミニコンのコードを外し、ノーマルに変更しました。

SSモード高速登り向かい風で役1.3K弱で、Dモードでも1.2Kは超えました。

いつも、ここまで使う事はありませんが、先週は急に合流する車がいて、アクセルをポンとふんだら、ガクンと制御が入り、かえって危ないので治ってとても良かったです。

タイヤも、まずまずの感じです。路面が悪い所は、かなりうるさいです。

高速での小さい舵角での反応が早いように感じました。

別の話ですが、台風がくる様ですので皆さん、早めの対応をお願いします。