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今日は、次男と友達を乗せて大学のオープンキャンパスへNWGNで行きました。

アイドリングストップをカットしたエコモードで走りました。そして、はじめてクルーズコントロールをやりました。

なかなか、いい制御でした。自然な加速や登りでもトルクのあるターボエンジンのおかげでしっかり走れました。
また、手元で、スピードの変更もできて楽でした。

また、追い越しでは、回転制限を忘れ、全開にしたところエコモードのせいか、ワンテンポ遅れて回転が上がりましたが、しっかりした加速で追い越しができました。また、加速時のエンジン音は、いい感じでした。

気になる燃費は、写真では17.9Km/Lですが、スタンドでは18.0Km/L表示でした。満タン計算では、16.92Km/Lでした。

エアコン、3人のり、高速100Km走行でこの燃費なら、今後期待できそうです。

また、高速での印象ですが、横風でもしっかり直進してますし、風切り音も少ないです。

プレオと比べて、高速での抵抗が少ないようです。これはカタログやホンダで書かれていることは感じられました。

ただ、低回転時2000rpm以下での音や振動が気になります。

この辺は、3気筒と4気筒の差なんでしょうか。

あとは、運転してのステアリングの感じやブレーキのフィールもいいです。エアコンも良く効いています。

あと、ケンウッドのナビも心配でしたが、ナビもまともな案内をしてくれました。ひと安心です。