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今日は、NWGNのオイル交換をしました。

前回、呉の5万キロオーバーを入れて、約3300キロなので交換です。



前回半量の90CC入れました。走っていくと、燃費メーターがよくなってきました。
オイルもいつもより、汚れています。
効果は、あると思います。
オイルフィルターも、交換しました。



色は、真っ黒と、汚れを溶かし込んでいるのか粘度が上がったように感じます。
匂いは、ガソリン臭はありませんでした。

現在燃料添加剤をAZのFC-062を入れています。



これは、なかなかいいです。

これで、エンジン内部の汚れが減り、燃費が良くなってくれることを期待します。

NWGN、タイヤを交換し、200キロほどはしりました。

先ほど、整備記録を確認したところ

新車装着タイヤ　ダンロップEC300

トータル走行、約4万キロ

ナンカン　NS-2 約2万6千キロ

感触では、ローテーションしてなので後5000キロは、走れたかなと思います。

そして、今回のタイヤ

ナンカン　NS-20

名前は、NS-2に似た名前ですが、タイヤの顔は、おとなしい感じです。

実際に、約200キロ走りましたが、

グリップは、あまり期待していないですが、街乗り、高速での感触は、グリップ予想よりある感じで◎。

ハンドルの感触は、とても良く、ハンドル切った分しっかり曲がっていきます。◎

直進性は、NS-2よりも良い感じ。○◎

ノイズは、NS-2の溝が減ってきたものと比較しては可愛そうですが、静かです。◎

ただ、路面が荒いとこのノイズはあります。

なんだか、運転が楽な感じ。ちょうど、プレイズと感触が似ています。

後は、弟のとこでは、やはり、NWGNに乗っていて、REGNOにしましたが、言い過ぎかもしれませんが、NS-20は、劣らずいい感じです。







NS-2は、白プレオでは、何回もはいてますが、55タイヤと65タイヤでは違う感じですね。白プレオにくらべてNWGNの方が減りが早いです。
原因の１つは、最小回転半径が関係ありそうです。NWGNは小回りが効きますが、白プレオは、小回り全然だめなので。

NWGNこれで、静に走れます。

また、距離を走りましたら、ローテーションして、観察したいと思います。