RA2ひらのブログ一覧

運転して楽しいクルマです。これからは、運転して楽しい車は減っていると思います。安い価格で、運転が楽しい車はスイフトスポーツしかないと思います。

今日は、朝から、ステラのオイル交換とオイルフィルター交換、タイヤのローテーションをしました。



次は、スイフトの作業をしました。

エアークリーナーの交換作業です。



真っ黒でした。

ついでに、スロットルを清掃しました。布に、エンジンコンディショナーをつけて拭き、次は、パーツクリーナーを布につけて磨きました。

ここで、昼食を取りました。

次は、バッテリー交換をしました。

元のバッテリーは、おつかれになり、バッテリー充電をしましたが、スターターのまわりが良くなかったです。

標準は、46B24R　です。

付いていたのは、ATLASバッテリーで

55B24Rでした。

今回は、バッテリーの廃棄もついていたカオスバッテリーにしました。

60B19L　とサイズはちいさくなりました。このバッテリーを廃棄含み4500円でした。

バッテリーが到着してからは、補充をしました。

で載せ替えをしながら、ECUのリセットを行ないました。

リセットは、みんカラの諸先輩のを参考にさせてもらいました。

手順は、

バッテリーを10分以上はずす
イグニッションをスターター回る前までまわし、1分そのまま
イグニッションOFF 1分
イグニッションを入れ、パワーウィンドウ上まであげ、上がりきっても、5秒位そのまま
エンジンをかけて、30分アイドリング。電気負荷なし。
次は、エアコンONで15分アイドリングをしました。

この間に、エアコンフィルターも交換しました。



この汚れには、びっくり。

初めての交換だと思われます。

エアコンの効きが悪いわけです。

風量がかなりアップしました。

ECUリセットでは、EPSのランプがつきっばなしでびっくりしましたが、調べたら15キロ以上で安定走行すれば良いことがわかり、一安心しました。

で、気になっていた、回転を上げたあとの回転の下がりがよくなり、アイドリングも650rpmあたりで安定しました。

その後は、EPSを消すために近くの友達のどこまで、走りました。

タイヤのエアーも標準に合わせたら、乗り心地も改善されました。

明日は、LLCの交換と、ナビの交換までやれたらと思っています。

1日、作業で色々トラブルもありましたが、なんとかなりました。




作業やドライブ楽しいですね。

明日も楽します。