RA2ひらのブログ一覧

スイフトスポーツ購入から、ドライビングの修正をはじめました。

と言うのも、プレオに乗り約21年、ここ3年は、左足ブレーキを使っていました。

もちろん、日頃の運転も、ジムカーナーも、そして、2時間耐久のTC-2もオートマなら左足ブレーキを使います。

あのケイマンポルシェも雨のFSWでは、左足ブレーキで荷重がうまく使えて走りやすくなりました。

マニュアルも、ワンダーシビック、セレナのMT以来のマイカーです。

やはり、右足のアクセルの開け方もCVT 車とも違います。
以前は、右足ブレーキもっと強く踏めたと思いますが今はまだ、弱く感じます。

また、アクセルからブレーキの踏みかえに時間がかかります。（左足ブレーキを使うとこの時間がかなり減ります。）

と、マニュアルに乗っていた時は、ヒールアンドトウを自然にやれていましたが、今はまだ練習が必要です。

あくまで、ブレーキが主です。スイフトは、カックンブレーキで、SUBARU車とは違います。

ただ、エンジンブレーキは、マニュアル車の方がダイレクトに感じて運転しやすいです。

後は、プレオでは足が柔らかく、荷重の移動がわかりやすかったですが、スイフトは足が固く、まだ荷重の変化をつかめていません。それでも、思った方に切った分気持ちよく曲がれます。

まだ、車に乗せていただいていますね。

このあたりは、ジムカーナーやサーキット体験走行で、しっかりドライビングの学習をしたいと思います。

後は、まだ渡しのアクセル操作が悪いのか、シフトアップの時、アクセルを離しますが回転がわずかに上がります。

スロットルバルブ清掃前とバッテリーを変える前は、走ってアクセルOFFでま回転が下がりきらず1200rpmあたりでとまり、上がるがありましたが、スロットルバルブ清掃とバッテリー交換とECUリセットしたら治りました。

プレオもスイフトスポーツも、どちらも共通点があります。

走っていてとても楽しいんです。

速さのスピードやタイムは、速くないと思いますが、運転して楽しいです。

と言うわけで、ドライビング修正中です。

ジムカーナー練習会やサーキット走りに行きたいなあ。

またみなさん、練習中ですが、どうぞよろしくお願いいたします。

昨日は、朝6時起きで、次男のステラを銚子まで運び、私は、アパートの窓エアコン撤去。家内は、アパートの掃除をして、ゴミを積み込み、昼過ぎには、NWGNにチェンジし、自宅へ。

今回、まだ休日割引が使えないため、行きは高速使ったけど家内と帰りは下道で、トコトコ走って帰りました。

NWGNの平均燃費計は、26.0km/Lと久々の数字でした。

で、今日は、部活の引率のため、5時起き、6時に自宅をでて、職場に行き、生徒を公用車にのせて、大会会場に着きましたが、雨がひどくなり、到着後30分で試合は延期になり、荷物と生徒を乗せて帰り、その後帰宅。

雨のため、作業できず…。

しばらく、ユーチューブを見たりしてましたが、家内から雨やんでるよ。と
ナビの配線確認で作業してみました。

こちらも、みんカラの力を借りました。

助手席のグローブBOX外し、運転席下のカバーも外しました。ここに、ETCがついているので気をつけました。

で、ナビ固定ボルトを外しました。

ここから先で苦戦しました。

養生テープをはり、布を使いマイナスドライバーでゴジゴジしたが、びくともせず。仕方なく、すき間うめの薄いヘラを使いなんとかこじ開け成功し、ハザードランプスイッチを分離。

ここまで来たら、大雨になりました。

配線を確認して、しばらく我慢しましたが、雨はやまず昼も食べず13時30分になり、作業中断を決めて、復旧作業に入りました。

来週、再来週の週末も行事のため作業できないこともわかっているので、ガックリしました。

困った時の町工場へ、おたのみしました。

で遅い昼食後、今週末、スイフトにまったく乗ってないので、雨が小止みになり、田舎のワインディングをドライブ。

その前に、ドライビングポジションを決めて、走り出し、また調整しました。

私の場合、クラッチをふみきりの位置と、肩が浮かないようにして、ステアリングに手首が来るようにしています。

スイフトスポーツのインプレッションは、

足は硬めで、田舎の凸凹は、乗り心地が良いとは言えません。が路面がきれいな道はスムーズです。

ブレーキがカックンブレーキで、まちなか走行では、ヒールアンドトウがうまくいきませーん。ただ下手なだけかな？（笑）

これは、先々、ブレーキパッド交換で対応したいとは思ってます。

ステアリング180度から270度位回すときのコーナリングは、こんなにうまかったっけ？と思うくらい楽しく走れました。

後は、山道で60キロまで１速、2速を回すとノーマルマフラーでもいい音でした。（トンネルで）回してもまだ5000rpm程度ですが。

タイヤは、ATRスポーツです。溝もまだあります。ひび割れは、ありません。前のオーナーが変えてそんなにたってないかもしれません。

田舎のワインディング、車線内でも楽しく走れます。

1時間ほどドライブして自宅に帰りました。あー楽しかったです。

今度は、サーキットの体験走行でもしたいですね。

ジムカーナーもしたいなあ。本当は、超ビギナーズ練習会がいいんだけど、今年度は終了なんです。

安全な場所で、全開、フルブレーキングやりたいですね。