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本日、オイル交換をしてAZのCKM002を添加したので、オイル交換後10分ほどアイドリングしました。

本当なら走らせて、なじませたかったのですが、観光客で渋滞しているので、21時すぎから近場の山道のタイトな所を走らせてきました。

うーん。パワーモードでセレクター2速固定にして回転をある程度あげて走らせました。

タイトなコーナーもタイヤのグリップ力と重心が家にある車の中で1番低いこともあり、感触はゴーカートの様な感じとステアリングを切り込むととても気持ちよく旋回する感じとアクセルの開け締めの感じでの荷重変化を感じながら楽しく走らせてきました。2速なので、スピードは遅いですがそれでも変化を感じて楽しく走れます。

タイトな山道から、普通のワインディングも60キロを超えない速度でもステアリングを少しゆっくり切る感じでも楽しくラインを緩やかに、そしてS字カーブは、直線的に走ったりと楽しんで走ってきました。

S660楽しいですね。本気でMT欲しくなっちゃいますね。

このS660は長男の車なので、メンテナンスで楽しませてもらって、時々乗らせてもらおうかと思います。

そういえば、人が歩いてきて、ライトの消し方がわからず、帰ってきてから説明書読んだのは内緒です。

速度が0キロで、操作すれば消せるのがわかり、先ほどやってみたら消せました。良かったです。消えなくてさっきは焦りました。喧嘩を売ってるみたいで。

今日は、長男が朝からNWGNででかけました。

なので、駐車場で作業がしやすくなったので、作業開始です。

まずは、白プレオです。5月6日に車検に出すことが決まったので、色々作業しました。

まずは、簡易空き缶、ブローバイキャッチタンクを外し、純正配管に戻しました。

エアクリーナーも、ハイブリッドフィルターとセルフレッシュネットの組み合わせた物も外し、PIAAのエアークリーナーの標準エアクリーナーに戻しました。

次は、エンジンオイルの交換です。約5ヶ月、3000キロ走行しました。
もちろん、オイルフィルターも交換しました。


真っ黒ですが、変な匂いはないですし、オイル粘度も悪くない感触でした。



オイルは、マッシモの10w-40にAZのCKM-002を100cc添加しました。

白プレオは、前回までAZのハンマーオイルを添加していましたが、今回から、AZCKM002を100cc添加しました。

前回作業した、スイフトスポーツではCKM002を添加してしばらくアイドリング後のエンジンフィールがすごく良くなりました。

白プレオは、次回のオイル交換では30万キロになる予定です。今の通勤だけプレオなので、5ヶ月後ですかね。楽しみです。



次は、S660のオイル交換です。

エンジンは、しっかり温めたので、リアタイヤをスロープに乗せて、もぐりこみました。

うちのスロープでは、低くやっとこもぐりこみ、ドレンプラグを外しました。
オイルは、かなり低粘度でサラサラ。色は黒いけど赤みがある感じでした。



オイルは、NWGNでも使っている5w-30のレイクフィールドです。20Lペール缶
の美味しいとこ、2.4L使いました。（同じオイルのGF-6のペール缶買ってあります。）
S660も週末しか乗らないので、ドライスタート予防で、AZのCKM002を100cc添加しました。

オイルフィルターも、アルミテープを貼り付けて、もぐって交換しました。
NWGN用にストックしておいたオイルフィルターを使いました。

やっぱり、新しいオイルは滑らかでいいですね。

S660は、オイル交換ランプがつくため、リセットしました。



明日は、バソコンで持ち帰りの仕事をしま〜す。

週末は、次男が帰ってくるので、ステラのドラレコを交換と様子でオイル交換、バッテリーも交換作業があるかもしれません。

ドラレコの両面テープどうやったらうまく剥がれるのかなあ。

S660 1ヶ月点検に行きました。

地元のホンダです。



途中で、店長と工場長が挨拶に来てびっくりでした。

とりあえず、点検終わりました。

1000キロちょっと走行していました。

ゆっくり、メンテナンス楽しみたいと思います。