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スイフトスポーツシフト入りづらいことから、クラッチ盤、クラッチカバー、レリーズベアリング、油圧のレリーズシリンダー、シフトワイヤーのブッシュ交換、後はエンジンマウントリアのマウント（TM強化品）等をしました。

整備士さんからの電話連絡で、クラッチも減りもう少しで滑り出す感じ、後は曲がりなどがあった部分もあったらしく、クラッチが完全には切れきれていない状態になりつつあったようでした。

ミートポイントが、手前になっているのでしばらくは、気をつけて乗ってくださいとのことでした。

昨夜は、駐車場の入れ替えで乗りましたが、クラッチが今までの1/3ぐらいの軽さでびっくり。

確かに、ミートポイントが奥から手前になりました。

今日は、用事で80キロほど乗りましたが、軽いし、シフトはしっかり入るし、クラッチ周りやって良かったです。

クラッチのミートポイントが変わったので、クラッチストッパーの小さなゴムを変えようかなと思っています。

これで、また楽しく走れそうです。

次はフロントのブレーキパッドでカックンブレーキを改善したいですね。

部品が買えるように、少し貯めないといけないです。