RA2ひらのブログ一覧

先程燃料が残り１/４になったので給油しました。今回テストのためｱｸｾﾙ全開があったので13km/Lでした。
今回約40cc添加しました。
前回途中よりｴｱｸﾘとｴﾚｷてる装着でリセットかけたので、いい形で学習されて、走りと燃費がうまく両立できるように、右足を訓練したいと思います。

ﾊｲｵｸの時より、レギュラーとﾄﾙｸＸの方が体感的にもパワーがあります。

ＳＣの中古をてにいれました。新品は高くて購入できないので。

とりあえず、載せ替え準備中です。

現在のＳＣが私のところにくる前に１０万キロ走り、私のプレオに乗って１１万キロ

合計ＳＣは２１万キロなので、一応安心料と言うことで準備してます。

今回のＳＣはマイルドチャージ約４万キロ走行のものです。

プリープーラーと交換用プーリー（０．９５Ｋ）を手配しました。

始めは、おろして、プーリー抜いて、３機目のＳＣのプーリー抜いて、入れてと

手順を考えていましたが、現在の２機目のＳＣも現在なんとか１Ｋかかっているので、

手間を省くためにも、交換用プーリーとプーリープーラーも手に入れ

載せ替えＳＣの準備をして実質の作業時間をへらすことと、プーリーの抜き作業や

はめこみ作業で、痛めたりすることも考えると、おろしたＳＣも整備して、保管が良いかと

考えました。手配中のプーリーとプーリープーラーが届くのを楽しみに待ちます。

今日は、家族四人乗ってjiNSPCの度つきめがねを受け取りに出かけました。

タイヤ>エアー調整もしました。朝の涼しいうちにおこないました。

加吸圧>行きの追い越し車線でＳＳモードを使ってSS5 SS6 ｱｸｾﾙ全開で１Ｋでした。
帰りはＤでゆっくり踏み込んでいくと１Ｋを越えて1.1Ｋになりました。その後SSでもゆっくり開けると１Ｋから1.1Ｋになりました。

ＤでもSSでも一気に全開だと１Ｋになります。何ででしようか？

ＡＣ入れて４人乗り高速テストのため、燃費はさがってしまいました。

また明日からの通勤で燃費向上をめざします。

ビッグトルクＸ添加４回目です。
今回は増量して５０cc添加しました。
今の感触では、増量によって、通勤約８Ｋｍでは１５km/Ｌ前後を表示しています。
一番驚いたのは、給油してからの通勤時は、エンジンやデフも暖まっているので、マネージャー表示も良くなるのですが、16.5km/Ｌから17km/Ｌと今まで見たことのない値を表示しました。
ＡＣや渋滞、町中２キロ程度の移動などで、マネージャー表示が悪くなりますが、いい燃費になってくれるのではないかと思います。

またRF4も50cc添加していますが、添加なしにくらべて約0.8km/Ｌ走行距離が良くなり、こちらも添加量50ccでいこうと思っています。

ビッグトルクＸ５Ｌを次回は購入したいと思います。

今日は、朝早くから目が覚め、作業開始しました。 というのも、かくてるさんから譲っていただいたエアフィルターの交換 作業と謎の品物のテストができるようにしました。 エアーフィルターは、洗浄した物を送っていただき、専用オイルをつけて 入れ替えました。 その後、通勤中で、エアフィルターの差を感じました。 私も同様の品物を使っていたのですが、劣化してしまい 違う物を使っていました。 低回転でも負圧領域が増えて走れます。また、6000rpm程度の 高回転をＳＳモードで走っても、以前の純正同様フィルターでは 何となく、苦しく吸っているか、つまり気味で回転が上がる感じが とてもスムーズに回ります。 ゴミを取って、スムーズに空気を入れることは大切ですね。 その後、謎のアイテムを使ってみると一段と低回転、高回転とも パワーとトルクを感じる事ができました。 その後、謎のアイテムはシガライターに刺すのですが 延長分岐だったので、リアソケットを紙ヤスリで磨き こちらに入れ替えました。 またそれに伴って、バッテリーの－端子を１時間程度はずし ました。もちろん取り付けるときは、端子を紙ヤスリで磨いてから 取り付けました。 しばらくは、変化を見ていきたいと思います。 かくてるさん、ありがとうございました。これで楽しくまた、走れます。