RA2ひらのブログ一覧

今日は、午後から時間があったので、二つほど作業しました。

ブーストメーター交換とヘッドライトバルブの交換作業をしました。

ブーストメーターの検査をして、プラスチックの注射器で空気を送って確認しました。

今まで使用していた物ともうひとつを確認すると

今までの物→注射器を押すのをやめるとメーターが下がる。→引っ張って０にしても注射器の位置がおく

譲っていただいた物→注射器を押すのをやめてもメーター下がらず→引っ張って０にすると注射器の位置がほぼ同じ。

ということで、交換決定しました。譲っていただいたメーターは、文字盤の色違いの同用品です。

良かったです。これで明日高速に乗るので、ブースト確認してきます。

また、バルブの交換をしたので、今までより明るくなり目の悪い私にとっては、とてもありがたいです。

追加注文しました。ビッグトルクＸ５Ｌを追加注文しました。

前回注文した１ＬのビッグトルクＸのうち５００ｃｃ使い切り、もう一本の５００ｃｃを使い出しました。

ので追加注文です。

というわけで、今回ＳＣの載せ替えとテスト走行もあり、燃費は１２ｋｍ／Ｌでした。

載せ替えたＳＣがより低回転でも加給しているので、燃費マネージャーの表示も良く

これからが期待されます。

一段と低回転（１５００rpm）と負圧でも走行できています。

プレオも効果が出ていますが、ステップワゴンもＡＴシフトコントローラーを燃費重視

Ｅｃｏ５でも十二分に効果が出ています。特にステップワゴンはＡＣ入れないときは

Ｅｃｏ５でも力強く走れます。燃費への効果は大きいです。

後は、まだ不思議なことですが、アイドリングの時のバキュームの負圧ですが

かけ始めのアイドルでは-220mhg程度で８キロ程度走ると－４００ｍｈｇと

以前と同じ負圧になります。以前は、もっと早く－４００ｍｈｇとなったと思うのですが

以前より小さいプーリーなので、より低回転でも加給しているせいかなあと

思っているところです。

あとは、小物の注文をしました。

インタークーラージョイントをシリコン３重のシリコンホースとステンレスバンドと

４パイのシリコンゴムホースとオリフィス入りの三つ叉ジョイントも発注しました。

いつものＹＨやオートＲにおいていなかったので、インターネット注文しました。

今日は、ＳＣ載せ替え作業を予定していました。

朝、車をみたら雨にぬれていました。露天での作業は無理と判断し、屋根付きガレージを借りて作業しました。照明もあり、コンセントもあるので、蛍光灯電球で作業灯もつかえるのでありがたいです。

作業は、６年前も教えていただいたｃｔｒ２さんにお手伝いしていただきました。

いらっしゃるまでに少しでも作業を進めようと、まずインタークーラーはずし、ＳＣのプーリーをゆるめたりしているときに、到着なされ、ここからは二人での作業で、バンパーはずしをしました。
テンションプーリーをゆるめ、インタークーラーガイドもはずし作業をしやすくしました。

その後ＳＣの取り外しをしました。ここでも二人で協力しスムーズにできました。

取り外したＳＣもぱっと見た感じは、痛みを感じませんでしたが、ローター面を観察すると少し傷が付いている場所がありました。手で回してみると、吸い込み量も十分にありました。ただ、ｃｔｒ２さんが観察なさると、プーリーを手で回すとわずかにひっかかりを感じられていました。この２機目のＳＣ自体１０万キロ＋１１万キロ（ここが私の車での距離です）＝２１万キロ走行なので、十二分にありがとうという感じです。

３機目のＳＣの方がスムーズに回り、吸い込み量もこちらの方があるように感じました。

ここで、昼食をとり、その後ＳＣベルトを１１９５から１１８０に短くし、プーリーの調整と、ＳＣ載せ替えをし、その後調整と確認をしながら、組み立てていきました。３機目の走行約４万キロということで、今後の働きに期待します。

その後テスト走行してして完成です。しかし、天気予報はずれすぎです。秋晴れでと前日には天気予報で言っていたはずですが、時より大雨となりました。

今日もお手伝いいただいた、ctr2さんに感謝です。

今日は、ＳＣ載せ替え準備をしました。

新品が買えると良いのですが、１０万以上なので、なかなか買えませんでした。

ＳＣオイルを抜きました。真っ黒でした。ここでは、ＰＨＡの三種混合を作り（マイクロフロンとマイクロセラ２ｇずつとメタルチューンで３０ｃｃにしました。）ました。
あとは、トヨタのＳＣオイルを３０ｃｃでできあがりです。

この後、プーリーを抜こうとしたところ、２２ミリでしまっていたので、家には２２ミリのメガネが無く、友達のところへメールしたらあるというので、かりにいきました。

５５６を塗って取りやすく準備し、ベルトレンチとメガネで何とか回りました。

その後プーリープーラーで抜き取り、ブーストアッププーリーを組み付けました。

その後かくてるさんに教わった、三種混合をローター面に塗り、今日の作業は終了です。

来週天気が良くて載せ替え作業ができることを祈ります。

この作業と平行して、ＲＦ４のオイル交換とオイルフィルターの交換をしました。

こちらも三種混合です。こちらももう少しで１７万キロです。

ステップワゴンも、オイル交換して、エンジン音が静かになりました。

さすがＰＨＡです。

今日、給油してきました。

ＳＳで回したり、暑さや台風の雨でＡＣ入れたこともあり燃費は、１３Ｋｍ／Ｌ程度でした。

しかし、ＳＳだと前よりも吹き上がりも良いです。ビッグトルクＸも７回目の添加ですが

効果は、十分にあるように思います。

Ｄレンジでも、低速トルクのアップを体感しています。

もう少しで５００ｃｃ　ビッグトルクＸが終わりますので、５Ｌを注文

したいと思います。