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今日のベスモスペシャルは、ＶＯＬ４４　ＨＯＮＤＡ　Ｓ２０００　です。

アウトバーンでポルシェを引き離して２５０Ｋｍでの走行のうれしいコメント。「ついてこられるならついてこい」というコメント。またニュルでの走行でのすごさ、オープンでの走行でも迫力の速さ。

占有では無かったので、タイムは計れないけれどがんさんのフィーリグではかなり早く、タイプＳと同等ではないかとのコメントでした。特にプロトタイプでもかなり仕上がっていたこと、や最終の日本使用での仕上がりでのコメント。

エンジンは９０００ｒｐｍ回りパワーがあるとのコメント。

ニュルでの走行を見てしまうと、鈴鹿での走行は（もちろんがさんの運転だらこそ簡単に見えてしまいますが）迫力不足に感じてしまいますね。

モナコでのフェラーリのドライバーが意識してしまうＳ２０００。またドライバーががんさんですから、速くて当然ですけどね。

私の友達でも、中古車で買いたいといっている友達もいます。まだ私も乗ったことがないので、機会があれば運転してみたいですね。

本日は、ベスモスペシャル ＶＯＬ３５
鉄人黒澤元治のスポーツドライビング道場です。

今回は息子の琢也選手が運転してがんさんが同乗したり、がんさんがドライビングして琢也選手が１０年ぶりの同乗したりとすばらしいです。
荷重移動を静かにコントロールすることをおこなっておりタイヤの変化を映像で見るとすごいですね。またここでがんさんのちょいふみアクセルがはじめて見つかってしまったビデオでもあります。
荷重変動は外部からおこったり、運転のしかたでおこったりで、ドライビングの中で意識的に荷重移動を滑らかに行うことが大切なんですね。
日頃の運転でもサーキットのようにはいきませんが意識してドライビングをしたいと思います。

午後家でベストモータリングスペシャルを見ながらＤＶＤにしていた所宅配便がきました。荷物はいつもお世話になっているかくてるさんからでした。プレオのプラグコード関係とスペシャルなものを入れて送ってくださいました。
(いつもありがとうございます。)
夕方エンジンが冷えている所で交換しました。赤の永井から青のＮＧＫに変えました。ＮＧＫは抵抗が少なくビックリしました。
うまく燃費やパワーになってくれたらうれしいです。

今日は、部活もお休みで、２時間ほど時間ができたのでプレオの作業をしました。

ＤＺ１０１も使い始めて５０００Ｋｍ走行したので、タイヤローテーションをすることにしました。

タイヤ押さえを右前後にかけ、サイドブレーキをしっかり踏み、左の前後ろのナットを少しゆるめ

左前と左後ろをジャッキアップして、タイヤローテーションです。

左前タイヤです。

左後ろタイヤです。

ブレーキパッドの減り具合です。

そして、ぼろでホコリをとり、アンダーコートを吹きました。

右前タイヤです。

右後ろタイヤです。

そして、フロアーをアンダーコート剤を吹きました。タイヤハウス４カ所とフロアーでアンダーコート剤２本で塗りおえました。これでしばらくは、大丈夫だと思います。

本日の作業時のメーターです。

このごろは、ほぼ毎日ベストモータリングを見るのが日課となっています。

今日はＢＭスペシャルＶＯＬ．２１　黒沢元治のスーパードライビング　です。
（ビデオ見ながらＤＶＤ化の続きをしています。）

３２ＧＴＲ、ＮＳＸ、９１１のニュルアタックビデオです。

正岡局長様が、９１１の助手席に座り、がんさんのドライビングでニュルを走っていますが、

「みんなにあじわせたい」と正岡局長は話していて、私も見ながら、「私も味わいたい」と思わず

思ってしまいながら、ビデオに見入ってしまいます。

今見ても、すばらしい映像です。足回りの動き、ガンさんのペダル操作画面、ステアリングの画像

そして、がんさんや正岡さんの会話、うーん私も思わずうなってしまいます。がんさんの走行後のマイクをは

ずしての笑顔が最高です。

通常のベスモは、前にＤＶＤ化したのですがスペシャル物はそのままビデオで保管していたので、

映像の劣化や色が薄くなってきているので、どんどんＤＶＤ化していきます。

今回のビデオは平成３年１０月の物なので、約２０年前の映像です。

やはり、ニュルは偉大ですね。