RA2ひらのブログ一覧

こんばんは、ニュースで今後の台風についてやっていましたが、みなさん台風に備えてますか。

職場では、雨水がアルミサッシから上がってくるのを防ぐために、新聞紙を丸めてレールに挟んだりしてきました。

自宅では、一応外回りは昨日しまったつもりです。

雨戸をしめて、ニッケル水素電池を充電したりしました。

ニュースで雨戸の有効性やっていましたね。私の家は古い家なので、雨戸がほとんどの窓に

あります。最近の家は、雨戸無い家が多いですね。コストの関係なんでしようけど。

明日の朝から昼過ぎにかけて、台風が通過の予定です。なにごとも無いことを祈ります。

仕事は、こんな時なのに、出張もあり、会議もあり、午後から出勤予定です。

車、プレオもステップも屋根無しの外なので、何か飛んできたりしないことを祈ります。

２０日には、ベストモータリング同窓会があります。

私は、ＶＨＳとＤＶＤレコーダーが一緒になっている機種を持っているので

それを持って行く予定ですが、一応中身を開けて掃除をしました。

ＶＨＳ部分は、日頃はクリーニングテープですが、無水アルコールを綿棒にしみこませ

ピンチローラーやガイドの金属部分の掃除をしました。

間違ってもヘッドは、無水アルコールで拭いてはいけません。

ここは、裏技である物にしみこませ、ヘッドを手でゆっくり回転させて掃除をします。

こんなにデジタル化する前は、ビデオデッキ一台２０万はしましたし、

自分で社外品ビデオヘッドを取り寄せて交換したりしていたので。

しかしこんなにスカスカとなって悲しいですね。

もう一台は、７インチのポータブルＤＶＤプレーヤーです。

あとは、ピンコード類を一応まとめました。

あとは、職場でスクリーンが借りられるかです。

２０日が楽しみですが、その前に台風が気になりますね。

天候の変化で体調を崩しやすいので、ベストコンディションで

行けるようにしたいです。

今日は、浄水器の作業を終わらせ、プレオのエアーフィルターを見ました。

もっと早く見れば良かったです。ゴミだらけでした。

ので、臨時の標準フィルターへ交換しました。

本当は、この特別フィルターを掃除してつけたいのですが

１６日に台風のコースなので、またゴミを吸いそうなので

標準フィルターにしました。１６日以降で、特別フィルターに交換予定です。

ＦＳＷ行く前にフィルター見れば良かったなあ。

前回から１万キロ程度だったので、見なかったのが敗因です。

距離に惑わされず、自分の目で見ることが大切ですね。

今日は、午前中部活の練習をしてきました。

と言っても、私は、練習内での修正を声をかけて、元気に練習できるようにアドバイスするだけですが。

修正の部分を声をかけると、すぐに修正できる生徒や少し時間のかかる生徒もいますが、みんな前向きに
やっているので、こちらもやりがいがあります。

午後は、家に帰り、浄水器の修理です。

どうもＴＳＤメーターの値が高くなり、悩んでいましたが、水は毎日の大切な部分なのではずせません。

通常４つのフィルターで構成されますが、色々と考えて５つのフィルター構成にしました。

１　セゾメントフィルター　　　　　５μ　
２　ブロックカーボンフィルター　５μ
ここに、ブースターポンプ　７５ガロン用
３　セゾメントフィルター　　　　　５μ
４　Ｒｏレンブレフィルター　　　　７５ガロン用
５　ポストカーボンフィルター

の構成にしました。３の部分が１μがあれば良いのですが、ないので

メンブレ保護のため、入れました。

また今回、配管のチューブはすべて新しくしました。

気になるＴＳＤですが、

源水　約４００　（通常東京近郊では１００と聞いています）

Ｒｏメンブレフィルター後　約１０

です。

約９７．５％の除去率です。

これが交換前は、Ｒｏメンブレ後３５と

約９１％の除去率に下がっていました。

しばらく様子を見ていきたいと思います。

今日は、部活も休みとなり天候も良さそうなので、家内と車をチェンジし、タイヤローテーションと
オイル交換を実施しました。

タイヤについては、気がつけば８０００キロ走ってしまい、ローテーションが遅れてしまいました。

後から画像をのせたいと思いますが、ゼトロそんなに悪い感じではありません。タイヤの外側への負担が大きいですが（これは、低速でのハンドルを端から端まで切らないと自宅に帰れないので。）予想ほど
ひどくはありませんでした。

左前


左後ろ


右前


右後ろ



それよりも、ほかの方も言っておられる通りで、タイヤに石が挟まりまくりです。特にリアタイヤにたくさんはまっています。これも、家内の実家も石がひかれておりそれを毎日かんでいるので。たぶんフロントは、ステアリングをきったり、駆動力が加わるので、多少石がとれると思います。

このタイヤ、街乗り、高速とも乗りましたが、タイヤのエアーを前後２．５Ｋにしたところ、シャキッとした感じになりました。減りもそんなに感じませんでした。実はそこそこのタイヤかもしれません。

後は、オイル交換です。こちらは、タイヤローテションしながら、ドレンプラグを回して抜き始めました。

右フロントタイヤのローテーションの時に、オイルフィルターを交換しました。右タイヤが無いと楽に交換できます。

オイルはいつもの１０ｗ－３０にＰＨＡの三種混合です。２０Ｌオイル缶が一つ開き、そろそろと思って購入した２０Ｌ缶を２Ｌ使いました。

また、以前はずした、ピボットのＡＴ－ＳＨＩＦＴコントローラーを接続しなおして見ました。

（いろいろなトラブルではずしたのですが、トラブルも収まってきたので、再度取り付けです。）

その後、次男をプールで一緒に練習している友達の家にドライブです。

片道１５キロで山道もあり、スポーツモード７にして走り始めました。変速を遅らせ、エンジンの回転が高めになり、パワプルなステップワゴンになりました。

その後次男をおろして、スポーツモード３にしてみました。先ほどより、おとなしくなりましたが、山道も先ほどよりはパワフルではありませんが、そこそこ乗りやすい感じになり、燃費マネージャーも帰り道の１５キロで０．２Ｋｍ向上しました。しばらく様子を見たいと思います。

今は、自宅で前回録画したオートポリスＧＴレースを３０分ほど見たところで、書き込みしています。

Ｆ１も録画しましたが、日本人がいないと見るのが遅れてしまいます。