RA2ひらのブログ一覧

日かげができる、16時過ぎからプレオの洗車ワックスがけを開始しました。

まずは、プレオの窓がしっかり閉まってるか確かめ、水道でザッと流し、バケツにママレモンを入れ、水道水を入れて泡だてます。三段の脚立に乗って天井から洗い出し、最後は、サイドカバーを洗いました。

その後は、シャワーで洗いながし、その後は、ファインクリスタルをスプレーし、スポンジで縦横に伸ばし、あとは、タオルで余分な水分を拭き取り、約1時間で終わりましたが、汗びっしょりでした。

今夜、長男が、黒プレオで帰ってきます。

明日、元気でしたら、オイル交換とタイヤローテーションを長男とする予定です。

昨日、家内にそろそろ1000キロ点検じゃない？と聞きましたが、わからないなあ。とのこと。

確かに、外気温度、平均燃費、オドメーター、になっていたので、わからないはずです。

で、家内が仕事に行く前に写したら、825Kmでした。
家内とも話しましたが、町工場のおじさんとこお盆休みに入るから、そのあとだね。と。

今月、次男の水泳の大会が2日あるので、確実に1000キロは超える予定です。

で、田舎なのでボディに鳥の糞攻撃を受けていたので、水流を強くして洗い流しました。

今日も暑くなりそうですが、今日は、ホームセンターで敷居滑りテープを買いに行き、重くなった引き戸を修理予定です。

所で1000キロ点検って、今までオイルとオイルフィルターの交換をしてましたが、現在は1000キロではしないとのネットの書き込みを読みましたが、みなさんどうですか？

新車時のオイルは、特別なオイルだと聞きますが。

ワンダーシビック、日産セレナ、ステップワゴン、プレオ、すべて1000キロで、オイルとオイルフィルター交換をしてきました。ステップワゴンにしても、15年前なので。

みなさん、情報よろしくお願いいたします。

この所、スマホが安定しないので、今日は、強制停止して、分解しました。

といっても、ネジ2本でバッテリーがでてきます。

一応、docomoショップで、バッテリー交換すみです。

家内のスマホが、不安定になったときに、私のスマホの古いバッテリーに入れ換え時に、やったことを私のスマホにも実施しました。

やったのは、バッテリーの端子に、わずかに銅グリスをつけました。また、固定側にある端子も2ヶ所銅グリスを塗りました。これで、治るといいんですが。

ちなみに家内のスマホは、安定し、再起動や勝手に電源が落ちる事がなくなりましたので。期待します。

それとも、暑くて、熱中症だったりして。壊れたら困るので、冗談はそれぐらいにして、様子見をします。

しっかし、工具取りにプレオに行きましたが、暑すぎです。2Fの床も暖かくて困ります。みなさんも、お気をつけくださいね。

暑い日が続きますが、みなさんお元気ですか？

私は、熱中症予防に、こまめにスポーツドリンクを2倍に薄めたものを常備し、ちまちま飲んでいます。

ただ、台風の接近すると気圧の変化で体調が厳しくなります。昨日は休日出勤の代休でゆっくりしていました。また、本来なら地元の大きな花火大会が予定され、大渋滞で自宅にいるのが、一番です。が台風接近で風が強いため、10日に延期になりました。

今日の午前出張が終わり、14日までやっと続いた休みになります。しかし、暑すぎで、作業する気になりません。

また、moto(´91)さんからいいお話をいただきましたが、仕事の可能性が高く、残念でした。またよろしくお願いいたします。

で、残念な気持ちばかりでは楽しくないので、8月最後の日曜日に開催される筑ビに申し込みしました。

その週も土曜日の夜まで仕事なので、日曜日を楽しみに、仕事を頑張ります。

いつもの筑波ジムカーナー場ではなく、Tc1000と言うことでプレオで楽しんできたいと思います。

みなさん、またプレオで出かけていきますので、よろしくお願いいたします。

今日は、次男と友達を乗せて大学のオープンキャンパスへNWGNで行きました。

アイドリングストップをカットしたエコモードで走りました。そして、はじめてクルーズコントロールをやりました。

なかなか、いい制御でした。自然な加速や登りでもトルクのあるターボエンジンのおかげでしっかり走れました。
また、手元で、スピードの変更もできて楽でした。

また、追い越しでは、回転制限を忘れ、全開にしたところエコモードのせいか、ワンテンポ遅れて回転が上がりましたが、しっかりした加速で追い越しができました。また、加速時のエンジン音は、いい感じでした。

気になる燃費は、写真では17.9Km/Lですが、スタンドでは18.0Km/L表示でした。満タン計算では、16.92Km/Lでした。

エアコン、3人のり、高速100Km走行でこの燃費なら、今後期待できそうです。

また、高速での印象ですが、横風でもしっかり直進してますし、風切り音も少ないです。

プレオと比べて、高速での抵抗が少ないようです。これはカタログやホンダで書かれていることは感じられました。

ただ、低回転時2000rpm以下での音や振動が気になります。

この辺は、3気筒と4気筒の差なんでしょうか。

あとは、運転してのステアリングの感じやブレーキのフィールもいいです。エアコンも良く効いています。

あと、ケンウッドのナビも心配でしたが、ナビもまともな案内をしてくれました。ひと安心です。