RA2ひらのブログ一覧

さて50台の車が走り3本目、路面が乾いて来ました。

そこで、ABSヒューズを抜きました。
ブレーキの効きがよくなります。

オートマはSモードで。

路面が乾き、ブレーキも良く効き、アクセルも踏めるようになりました。




5番、12番へ進入で、はやと先生の走りを見ていてより近くを走っていましたので、より近くを意識しました。

また、プレオのフロントをより入れたかったので、左足ブレーキをちょっとかけ、リアがちょいでてくる感じで走りました。

3回目　ABSカット　Sモード　1分14秒994（15秒切れてました。何してるを書いてる時には15秒切れてない意識でした。ぼけてますね。）

先ほど、ビギナーズジムカーナーの写真が掲載されました。

こんな感じなんですね。





走るって楽しいです。

写真、ありがとうございます。

プレオのエンジンのEN07はブローバイがとても多いエンジンです。


これから、寒くなるとそのせいで、エンジンが壊れたかと思います。
エンジンのオイルフィーラーキャップの裏がマヨネーズだらけになります。

そのため、身の回りにあるもので、実験することにしました。

スペースな関係から、アルミ缶は、カボスのアルミ缶採用です。

最初は500ccの午後の紅茶、カフェオレ缶
、次は、昨日かった、デカビタ缶を使う予定でしたが、私のプレオはせまく、190cc のつぶらなカボス缶にしました。


実験結果が良ければ、長男黒プレ、次男ステラにも装着予定です。


です。

さて、練習会なので色々と試してみました。

2本目は、オートマS（スロープモード）からSSモードへ（これでエンジンは7000rpmまで使えます。）

このほうが、今回のコースではバワーがあった方が有利？エンジンブレーキも効くので。
こちらの方が、コントロールしやすい？
エンジンの回転が上下で、感覚的には運転していて、速い？と感じるけどタイムは？

今回もまだぬれて、みなさんスピンしてるから、ABSあり、オートマモードSSでチャレンジ。もちろんブレーキは、すべて左足です。



エンジン回転が7000rpm越えると2に上がるため、回転を気にして8番回りすぎ、頭があれっ？

2回目動画　　タイムは、1分25秒231


でも、エンジンブレーキが１本目より効くので、運転している気にはなります。

練習会だから、色々とやって楽しめます。

10月26日は、ビギナーズジムカーナー練習会に行ってきました。

約3ヶ月ぶりの筑波サーキットジムカーナーコースです。

朝は3時30分起き、自宅を4時にはでて6時30分には到着予定でしたが40分頃着いて、みなさんは準備開始していました。

はやと先生に挨拶し、台風被害を心配してくださりお話しました。

その後、準備し、受付を済ませました。

準備していると、コペンさんが挨拶に入らしてくださり、台風や前日の雨など心配してくださりました。

そして、なかなか江澤さんがいらっしゃらずズーミーさんは心配していたところに、コンテッサのエンジンの音が聞こえ、元気になりつつある江澤さんも登場し安心しました。

江澤さんがいらっしゃる前に、今回のネーミングを若い人に読ませていましたがOHは、みなさん、おーと読んでいて、ズーミーさんは、違うよと。
OHは、オーバーホールだよと。私はもちろんわかってましたよ。

で、今回のコースは


でした。

慣熟歩行で、歩くと、雨のせいで路面は歩いてもつるつるで滑りやすかったです。
また、今回は、外周はスピードがでること。
大きな三角では、ガードレールに近いこと。小さい三角やゴール前付近もガードレールが、近いこと。

パワーの無いプレオでは、大回りになりすぎないこと。8の字では、苦しくならないように考える。
このことから、路面がぬれて滑りやすいので、しばらくABSは入れて、ブレーキで速度を落として、ガードレールに行かないように気をつけて走る事にしました。

1回目みなさん、みなさんスピンしまくりでした。

1回目の走行　ABS入り　オートマS（スロープモード）での様子見走行。

ブレーキからステアリングをゆっくり切るものの、グリップしないのがわかります。小さいおむすび9、10、11では、速度を抑えて入りましたが、アンダーがでるので、ブレーキを軽くかけるとリアが滑りだす、アクセル軽く触るとフロントが逃げアンダー。

とりあえず、ガードレールに行かないように、運転を、がんばり、ゴールしました。

今日は、ここからのスタートです。

1回目　1分25秒968