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今日は、午後からがんばって黒プレオと白プレオをワックスがけしました。

出光で以前頂いた洗車セットを使いました。

ちなみに、正しくない使い方で、洗車泡泡をバケツに入れて水でうすめ、スイッチオンで、泡で車を洗い、その後はタオルを水浸しにして洗いました。

黒プレオも白プレオも汚れ放題でしたので、洗車セット助かりました。

後は、ファインクリスタルを吹き付け、拭き上げましたが、２台で4H弱かかりました。

さすがに、疲れました。

軽自動車、４台あり、長男が用事で帰ってきたので、見てみると、LLCしばらく交換してないことが発覚しました。

なので、交換作業をしました。濃度は約３０%。後は、ウォーターポンプの保護も兼ねてマイクロセラを約2g溶いて、LLCの容器に入れて更にシェイクし、投入し、あとから、水を入れて、エアー抜き弁を開けて入れて、満水まで入れて、エアー抜きスタート。

電動ファンが回り、冷却水が減りだしたら水を入れていきます。２回この作業をして、キャップをしめました。

あと、このときはじめからヒーターも最高にして置くのを忘れないように。

ヒーターが効くかも確認します。

しばらくは、サブタンクや水温計に気をつけます。

走りながらエアーが抜けたり、サブタンクから、水を吸ったりします。

あとは、色々ダメ元作業をしました。

昼を食べたら、元気だったら、黒プレオと白プレオを手動洗車の予定です。

申し込みしたのは、


です。

ちょ~久々の本戦参加申し込みをしました。MCしそうで心配です。

みなさん、どうぞよろしくお願いいたします。

参加を決めたので、仕事をがんばり、楽しく走りたいと思います。

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
ナンカン ESSN-1
回答：
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：毎日運転するが南関東はここ5年ほど、雪が振らず雪道を走っていません。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先日、日曜日、作業しに行ってきました。

車検の終わった黒プレオ、気になる事があり、しばらく長男帰ってこれないため、道具を積んでひとっ走り。片道175キロ。

エンジンオイル　10W-40を入れてありましたが、

10W-50が手に入り、これに交換+バーダルリングイーズプラスを1本追加。
燃料タンクに、FCR-062添加。

5万キロで、中古を買い、ワコーズeクリーンとバーダルリングイーズを使い、後は3000キロから5000キロでオイル交換してきました。またPHAの3種混合をしてました。

SSモードで回転を上げたり、空ぶかしすると、ビビリ音。エンジン温まったあとのアイドリングで、コトコト音。（考えたくはないですが、子メタル？）

実は、白プレオ、エンジン終了になる前1年位前から、やはり空ぶかしやSSモードでやはり、ビビリ音がありました。

なので、本来はエンジンOHでしようが、なかなかそうもいかず、延命処置で、温まったときの粘度アップと、スラッジが多いEN07エンジンのため、遅効性フラッシングにあたる、バーダルリングイーズプラスをいれました。前回は、半量入れましたが、今回は1本入れました。





あとは、タイヤのエアーを確認してましたが、今回はエアーのムシを4つ予備整備で交換しました。

長男には、音の確認をしてもらい、この音が今位で収まればOK。音が大きくなったらエンジン停止の話をしました。

途中で、ロッテリアのかつバーガーをいただきながら作業し、最後はECUリセットしました。これは、ハンドル下にある黒同士と緑同士をつなぎリセットする方法をやりました。

作業が終わると次男がステラで帰ってきました。が1時間後にバイトの面接で、また出かけるため、すぐに作業開始です。

距離計を確かめると、やはりオイル交換時期を過ぎてました。

なので、持ってきたオイルを使い交換です。オイル処理パックは、4.5LなのでOKです。

こちらも、10w-40から10w-50へ変更。そしてこちらは、クレのデーブクリーンを半量をオイルジョッキにいれて、棒でかき混ぜていれました。





作業が終わり、手を洗い、次男はバイトの面接にステラででかけました。

長男は、日曜日ですが、大学で勉強すると大学に戻り、私と家内もアパートのゴミや工具を積み、175キロひとっ走りで白プレオで帰ってきました。


黒プレオ、延命できるといいのですが。















今回、使ったエンジンオイルは、



です。本来は、バイクオイルですが、今回は試しで使ってみました。