RA2ひらのブログ一覧

今日は、NWGNのタイヤ交換をしてもらいました。

今回は、イエローハットです。

前回は、ナンカンNS20でした。

NWGNは、小回りがすごく小さい（最小回転半径）ので、どうしてもタイヤの肩が減ってしまい
2年使い来月、人を乗せて距離も走るので、交換しました。



プラクティバBP01という安いタイヤ（日本製　ヨコハマタイヤ　DNAエコスの金型らしい）ですが、長男の前に乗っていた黒プレオと次男のステラも同じタイヤを履いていますが、肩が変に減ったりもせず、タイヤのカッチリ感も感じ、グリップもそこそこと感じたのでNWGNもこれにしました。

近くのYHに電話で、タイヤがあるのかとタイヤ代金、交換代金、エアバルブ交換、廃棄タイヤで総額いくらになるか確かめて、資金調達して店に行きました。

ちなみに、WEB予約は１週間ぐらい先でした。
また、ここでのトータル料金より、近くの店舗の電話で聞いたほうが安かったです。

そして、アプリを入れていたから、３万円超えで使える3000円引きクーポンが使えて、更にお財布に優しかったです。

しかも支払いしたら、500円券もいただきました。








タイヤは、全て２４年5週目製造でした。


タイヤのトレッド面は、こんな感じです。

溝も深めです。

自宅まで数キロ走りましたが、タイヤのカッチリ感、しっかりした感じがばっちりでした。
乗り心地も、ゴムが減ったのと、あるのでは違いますね。

NWGNは、リアの乗り心地が硬い（悪い）ので、これもポイントです。

１年前やはり、後ろに乗る人からお尻が痛くなると話を聞き、リアタイヤのエアーを少し下げたりしました。

乗り心地がどうのと言うなら違う車に乗りなさいと言われそうですが。（笑）

NS20もタイヤが減ってしまったので、比較は可哀想ですが、しっかり感やはり大切です。

昨日200キロほど高速、横風あり、路面良くない部分ありで、NS20は、細かなステアリングのわずかですが修正が続き、タイヤの肩も無くなって、交換を意識したので、良かったです。



タイヤ、しっかり観察したり、ローテーションなどもしていきたいと思います。

今年のイベントで、後ろに乗る人（家内とお姉さん）のインプレッションが楽しみです。

明日は、久々のジムカーナ練習会です。多分約6ヶ月ぶりです。

バトルジムカーナです。

午前中、たくさん練習で走れるので、色々考えて、変化を感じながら走れるので楽しいです。

また、合間には、いつも色々アドバイスをいただいているはやと先生と、色々なお話ができるので、とても楽しみです。
明日も、楽しみにしています。

さて、コースは、これです。


がんばって、パイロンだけ書いて数回なぞってみました。



後は、朝歩いて確認していきたいと思います。

不安は、5ヶ月ぶりなことと、シートをセミバケに変更してポジションガかなり下がり、今回左回りが多いので心配ですが、午前中の練習走行で、感覚をつかみたいと思います。

しかーし、明日の最大の問題は、自宅からの高速道が、なんとAM５時まで工事のため、通行止めです。

なので、１時間以上早く出発して、下道で通行止め先から、高速で向かいます。

明日お会いするみなさん、どうぞよろしくお願いいたします🙇。

14日、１６日は、60才以上はなんと鴨川シーワールドが県民は、無料、県外も割引すると、地元の新聞にでました。

私も家内も、めでたく？60才を超えていたので、いってきました。

１４日か１６日かどちらかですが、１４日に行ってきました。

渋滞が予想され早めにでました。９時すぎには到着しました。

仕事で、鴨川シーワールドは５年前に来ましたが、私的に来たのは何年ぶりでしょうか？

１０月１日で５４周年だそうです。だとすると５１年前あたりに小学生で来たような？

しかし、暑くて蒸してました。
室内から回り、9:30からのベルーガのショー、10:00からのシャチのショー、10:30からはアシカのショーを見ました。

特に、シャチのショーはサービス満点でした。

私達は、立見で見ましたが、座席についたみなさんは、カッパを着てたりする人もいますが、もーカッパ着ててもシャチのサービスのおかげで役に立ちません。



ちなみに、条件がそろうと、階段最上段の立見でもしっかり海水を浴びますので、ご注意くださいね。

着替え、大切なスマホ等貴重品は、ビニール袋にしっかり入れましょう。

お昼前には、鴨シーをでました。

お昼は、近くのガストで食べましたが、老眼鏡を持っていかなかったので、タブレットの操作をやっとこやりました。（泣）

その後は、無料になってたのを知らなかった、鴨川有料道路と房総スカイラインを通り富津へでて、ミスドのドーナッツを買い、その後、何回か行った温泉に１時間浸かってのんびりしました。

その後は、自宅を目指して走りましたが、途中急な土砂降りで、ライトオン、フォグもつけ、ワイパーもHiで走り、自宅に無事到着。

いい、１日になりました。

プレオですが、現在長男夫婦が乗っています。

前回のオイル交換から3000キロ約４ヵ月になりました。本当は、３１万キロで交換予定でした。が台風やら大雨やらで作業が遅くなりました。

本日、エンジンオイルは、サクラオイル10w-40鉱物油、オイルフィルター交換、ハンマーオイル100cc 添加しました。

作業用ミキサーでハンマーオイルとエンジンオイルを混ぜてからエンジンにいれました。

こちらが終わり、ひと息して、バトルジムカーナの申し込みを済ませました。

次は、CVTFの交換です。記録簿を見ると3年ぶりの交換でした。約２万キロ走行だと思います。

ぬいたオイルは、こんな色でした。
CVTFは、前回と同じサスティナ？です。
新しいオイルは、もっとうすい色です。
抜けた量は、2.5Lです。


前回は、２回交換していましたが、時間の都合もあり１回交換で終わりました。
量の確認は、エンジンをかけたまま、各ポジションに動かし、そのままでゲージを抜いて測ります。今回コールドのMAXでした。

あとは、タイヤNS2のエアー調整をして記録簿をつけていたら、長男夫婦が歩いて実家にプレオを受け取りに来ました。

セーフ。

次は、S660のオイル交換です。

今日も暑いので、保冷剤つけて、水分取りながら作業しました。

みなさんもまだまだ暑いのできをつけてくださいね。

また、バトルジムカーナでご一緒するみなさん、どうぞよろしくお願いいたします🙇。

今日は、やっとスイフトのブレーキパッドを交換しました。

今年は、レッツサーキットで袖ケ浦フォレストを走り、8月には、浅間台での１日レッスン、DIREZZADAYで１日のレッスンを走りました。

このさきは、サーキットを走る予定もないので、TMサーキットブレーキパッドから、HS2のブレーキパッドに交換しました。

今日も猛暑で、首には保冷剤をタオルで巻いて水分取りながら作業しました。

で、今回は、これを使ったら、すごい楽でした。


こんなに楽なら、早く購入すれば良かったです。

インパクトなんですが、回転方向に回転させ、回転方向に打撃しています。これなら安心です。

今までもトルクレンチで確認してますが、ゆるめる方向で、２打撃から３打撃でゆるみました。

ブレーキパッドは点検しながら交換し（場所により銅グリス使用）、ブレーキオイルもたしました。

締め付けも、全て手で締まるだけしめて、インパクトを２打撃でしめて、後はトルクレンチで確かめ終了しました。

さて、明日はプレオのエンジンオイル交換、CVTFの交換予定です。