アイルトン･ノバのブログ一覧

最初は奴田原選手のトークショーです。

奴田原選手&新井選手のトークショー会場に着きました～。

先ほど、インプレッサで感謝ディに来ました。

クジ引きは、、、やっぱり玉子でした（笑）

昨日のことです。

お友達の方と三菱Ｄに行って再び
ランサーエボリューションⅩを見てきました。

２ペダルMTのSSTが売りの今回のエボⅩ。
「試乗車は入るんですか？」と聞くと、、、

「実は大変な人気でございまして、来年２月頃まで
受注でいっぱいなんですよ。
試乗車に回す余裕がないのが今のところの現状です」


ふーーーん、そうなんだと思いながら
続いてツッコミです。
「ところでスタンダードなMT車は、なんで５MTなんですか？
NEWインプレッサWRX STIは、もちろん６MTですよ」

これには返答に困っていたようでした。
「どうせマイナーチェンジで６MTになんるんでしょうな。
そうなると今５MTを買う人、買っちゃった人は、、、笑」
とも言ってやりました。

どうも私の勝手な思い込みでしょうが
SSTが今回のメインとは言え、
高ーいクルマを売ろうとしていると見えるのは自分だけでしょうか？

まあ、スバリストの私は
絶ー対買いませんけどね（大笑

ちなみに
どこかの?の噂で耳にしたんですが
SSTってメーカー保証１年なんでしょうか？
１年過ぎて故障するとアッセンブリーで交換→ミッション代金は
工賃を含めると有に４○、５○万？？

そんなクルマは欲しいと思わない、
単なる噂であってほしいと思う私でした。。。


と、、、正午現在訂正します。
午前中、インプを感謝ディに持って行ったあと
別の三菱Ｄに行ったら
こちらでは１１月下旬にSSTの試乗車を下ろすそうです。
※ちなみに昨日行ったＤとは系列が違う販売店です。

ということで、
問題なく試乗出来そうです。
こちらのＤでは早くから予約していたんで大丈夫だそうですよ。。。
お騒がせしました～

おはよーございます。
今日は朝から天気が良い北海道十勝です。

昨日、感謝ディから帰宅すると
インターネットから発注していた

F1 MODELiNG の
１９７６富士Ｆ１日本グランプリ及び、
１９７７富士Ｆ１日本グランプリ特集号が届いていました。


いやー懐かしいですね。。。
３０年前といえば
私は小学生でＦ１には興味なかったんですが
後に中学生になった頃、
タミヤのＦ１模型に目覚めましたからねー

そういう意味で懐かしいです。


’７６当時、Tyrrell（ティレル）を"たいれる"と
読み間違えていたのを知っている人は
どれくらい居るんでしょうかね？

そのまま、模型のデカール（シール）に入っていましたからね。
そういえば近々、タミヤ社から１/12ティレルP34が再販されるそうです。

こういう本を読んでいると
昔のマシンは味があって（個性があって）良かったなー
と思うこのごろです。


現在のマシンも
もちろんカッコいいんですが
空力付加パーツが多すぎると言うかなんというか。。。

こういうところが最近のＦ１マシンが中々模型化されない理由なんでしょうかね。
コストが掛かり、１個の商品価格が上がっちゃうんだろうなー

さてさて、今夜は
今シーズン最後のブラジルＧＰ決勝です。

見逃さないようにしなくてはーですね。