竹内兄弟のブログ一覧

最近は忙しくてあまりバイクに触れません・・・。

会社から帰った後や予定の間などにチョコチョコと弄っていましたが実家に帰らないと工具が揃っていないためいかんせん弄れない（汗）
MC21に付ける予定の部品が溜まってきてます。


もはや定番のウオタニとか


ドカ1098用メーターバイザーとか


速くは付けたいと思いますがいつになることやら・・・。

とりあえずそんな中でもここ1か月の間に多少は作業が進んでいます。

①ニダボさんのニードルを変えました。
　中回転域でボコついてしまうのが治らないため90FTW→90FTRに変更しました。
　おかげで結構良くなった気がします。



友人VTRのマフラー交換
　思ったより音は大きくなかったですが、やはり低回転のトルクが少しなくなりました。
　でも見た目は変態っぷりがステキですよね！



来週は実家に帰れるはず・・・なのでそしたらいっぺんに作業を進めたいところです。
どちらにせよもうすぐ夏季休暇なのでその時にやれるかな？
とくにウオタニは良い噂しか聞かないためすごく楽しみですヾ(*≧∀≦*)ﾉ

GW残すところあと一日です。
GW中何をしていたかを思い返すと・・・変わり映えのない結局いつも通りの連休でした(-ω-；)
バイクと車を弄り倒してたらいつの間にか明日で終わり・・・、お出かけしようと思っていましたが特にどこにも行かずに終わりを迎えてしまいました。
でもそのおかげ（？）で作業は進みましたよ～！

①ニダボがまともに走るようになった

やっとまともに走るようになりましたよ～d(*＾ｖ＾*)b
FCRのセッティングが合わず、ずっと8000回転から上に回らない上に低回転もまともには走らない状態だったのですが、MJを外2気筒：# 98 中2気筒：#95にしてニードルのピン位置を一番下にしたらやっとまともになってくれました！
ただ、私の付けているマフラーは集合部分4-1のためか中速（8000回転辺り）でどうしても谷ができてしまいます。その代り上は気持ちよく回ります♪

②ニダボの本気エンジンの腰下までバラして測定まで終わった
長らく放置状態だったエンジンをバラしました。
といってもこれは殆ど兄がやったのですが（＾＾；）
とりあえず上下に割り・・・。


その後各部品を測定しました。
測定結果をもとに部品を注文するのですが・・・お金貯めないとな～σ(´ x ｀;*)
ちなみに測定作業は全て兄作業です。
何やら兄が色々と説明してくれましたが弟には何語がさっぱりです。
ピストンピンの下側は軽量化してもOKだと思ってたけど高回転エンジンだとピストンの慣性がうんぬんだとか色々言ってました。


③Nチビの塗装を途中までやった
途中までやりましたが、赤のラップ塗装が想像以上に派手だったため急遽予定を変更してラップ面積を減らす方向で思案中です。


④ビート内装固定した
今までとりあえず置いていただけだった内装やメーターを本付けしただけです。
特に進んでないのと同じかもしれません(`-д-；)ゞ

こうして書いてみると頑張ったと自分を褒めてやりたくなりますね♪
他にやること無いのか！とも思いますが(´･ω･｀;)

あと作業じゃないですがニダボも走るようになったので兄と一緒にツーリングに行きました！
九十九里有料の一宮休憩所までと距離としては大したこと無い距離でしたが久しぶりにバイクに乗ることができて楽しかったですヾ(≧∀≦*)ﾉ
やはりニダボさんはアンダーカウルの止めがあまいようでスピードを出すとバタつきました。
F4Iのダクトを付ければもう少しマシになる気がしますが中々ヤフオクに出てこないんですよね～。



明後日から仕事かと思うと少しがっかりですが気を取り直して程々に頑張ります！

今週土日はずっとMC22のFCRと格闘してました。
特に面白いことはなかった上に写真撮り忘れてしまったので、先週のことを書きます。

私としては珍しく友達と遊んでました！

毎回ブログ更新したと思ったらバイクとか車のことしか書いていないのでコイツバイク以外友達いないんじゃ・・・と思っていたかと思いますがそんなことはありませんよ！
仕事でも無いのに年がら年中バイク弄っているなんてことはないんです！

で、まあ何をして遊んでいたかといいますと・・・。



友人のVTRフォークがなんか酷い状態だったのでOHしてました( ･ω･)


アレ？いつもとやってること同じな気がする・・・(´･ω･｀;A)


それはさておき、彼のVTRですが、何気にいい部品が入っています。
オーリンズに4ポットキャリパー、ドカタイプのビキニなど結構通な感じの弄りかただと思います。


フェンダーレスは私が作ったのですが写真撮り忘れた・・・(´；ω；`)


もともとオーリンズ付けていたこともありますが、OHが終わった後試走に行ったところ、
「すげえ！ニュルニュル動く！」
と仰ってました。
ちょっとだけうれしかったです。

フォークオイルに水が入って乳化してましたし、オイルシールは腐って膨らんでいたので相当スムーズになったかと思います。

その後別の友人のGB250のエンジンが掛からないとのことでブースターケーブルを持って駆け付けるもキャブが死んでるらしくとりあえずキャブだけ持って帰ってきました。
明日あたり開けてみて部品注文が必要か確認しないとな・・・。

そしてその後は夜9時くらいまでVTRの友人のS15シルビアにナビ取付の手伝いと中身の濃い一日でしたヽ(*>∀<*)ﾉ
最近のナビってすごいですね。
恐ろしく滑らかに動くので感動しました！

さて、明後日から私はGWです。たまにはどこかにお出かけしたいと思いますが・・・結局ニダボとビートで終わりそうな予感です(´-ω-｀;)

前回の続きでチビの外装補修です。
前回FRPで割れたり削れたりした部分の接着はしたので、今度は接着面のゲジゲジになっている部分をグラインダーで削りパテ盛りします。

まずグラインダーで削り・・・





そこに厚付けパテを盛って削ります。


あとゲル割れにはアロンアルファが良いという噂を聞いたのでちょっと実験。


サフェ吹いたときにヒビが綺麗に消えてれば今後はこのアロンアルファ補修を使おうと思います。
毎回ゲルが無くなるまで削ったりパテ盛りするのすごく面倒なので・・・(=`ｪ´=；)ゞ

それとラップ塗装の実験も少ししてみました。


やり方は簡単、黒吹いて銀吹いてラップをベチャッ！
手でそれっぽく皺を作ってラップを剥がしてキャンディーブルーを吹くだけヽ(＊>∇<)ﾉ
初めてでもそこそこはできるかな？と思ってましたがやはりそう簡単にはいきませんでした。
綺麗に均一に皺を作るにはもう少し練習が必要みたいです・・・。

ここ数日、鼻水、くしゃみなどの花粉症症状が出始めました。
もうすぐ冬が終わり春到来ですね。
今年こそサーキット行くと意気込んでいましたが、唯一サーキット走れるNチビが未だ不動のまま・・・。

これはいかんというわけで修理開始です！

キャブは前回OHしたのでエンジンはこれで無事にかかるはず・・・



かかったヾ(*≧∀≦*)ﾉ

本当はちょっとエンジンかけてみるつもりでしたが、久しぶりに目を覚ましたNチビにテンションが上がり割れていたカウルもついでにFRPで補修！



穴がガバガバになっていたシートカウルのタンクと友止めの部分とクイックリリース部分を補修




あと、割れてる部分もちょこちょこ補修




あとは来週補修したところを削ってパテ盛りすればOK。
でもそれが一番時間掛かるし面倒なんですよね～(=`ｪ´=；)ゞ
細かいゲル層から来てるヒビも直さないといけないしな・・・。
何か手抜きする方法考えよう(-`ω´-)



～番外編～やたら所有権を主張してくるネコたち

何故・・お前ら普段私がいくら呼んでも逃げていくじゃないか、なのに・・・・。




















なんで・・・・
































Z4にだけ毎回マーキングするんじゃぁぁぁヽ(o｀Д´o)ﾉ

しかも、毎回洗車したすぐあとですよ！先週日曜にも一度やられて（土曜に洗車後）、今週なんて土日合わせて3回です3回！
土曜全面洗車したあとはマーキングされたところだけの部分洗いで済ませましたが許せん！！

周りに他にも車あるのに・・・何故俺のだけ狙うかなキミたちは・・・(´；ω；`)
いくらマーキングしたってZ4はやらんぞ！