竹内兄弟のブログ一覧

○　弟　○

とりあえず２日分の作業から順を追って。
MC22の配線回りの修正をしました。
日曜朝、FCRを付けたので一度エンジンかけてみようと思ったのですが、電気が来ておらず火が入りませんでした。
色々原因を探りましたが見つからず、なんの気なしに巻いてあったビニテを取ったら断線してた（；_；）
その後エンジンはかからなかったけどセルは回るようになったし姉の子も来ていたのでそこで1日目作業は終了。

月曜はNC30のメンテをしました。
会社の先輩がツーリングに行くので貸してほしいとのことだったので細々としたことをしてました。
1.チェーン掃除、張りチェック
2.ブレーキに少しエアが噛んでいるようだったのでエア抜き
3.逆シフトから正シフトへ変更
4.洗車

といった作業内容でした。
どうも私にはNC30は肌に合わないことと、作成時に何箇所か妥協したため（車体込み制作費を40万に抑えることが目標だった）放置気味になっていたのですが久しぶりに洗車したら少し愛着が湧いてきました。

ちなみにどこを妥協したかというと、
1.ホイールの塗装をカンペで済ませた。
2.ビキニカウルのステーをFRPカーボンで作ろうとしたが途中で妥協してアルミ板のまま。
3.アンダーカウルを止めているステーのセンスが無い。（自作したものですがアルミ板の余りで作ったため芸が無い。）
などなど。

でもリアサス周辺にはこだわっていてWPのショックとNC35のリアサスリンクを使っています。
NC30ってリアサスの動き渋くないですか？
それを改善したくてサスを変えたのですが結局原因はNC30はリンクの一部がブッシュになっているため、そこをNC35のベアリングになっているやつに変えれば全てうまくいったようです。これでリアサスの動きがとてもスムーズになりました。
ちなみにこれはネットで調べてNC30.35に詳しい人がブログに書いていたためマネしました。

来週は稲刈りで作業できなさそうですが可能だったらMC22のアッパーをFRPで修正したいです。