竹内兄弟のブログ一覧

だいぶ前にクランクを曲げてしまったエンジンの代わりに買っておいた、ボアアップ用の何でも有りエンジンをようやく組み立て始めました。

今年は茂原のレースに出る予定なので当分載せ替えないつもりですが、準備だけ…。

ただ、今NSR50に乗せているやつはレギュレーションに合わせてあるれっきとした50㏄エンジンですが、どうも私の出ているクラスはNSR70なんかも走っているので特に改造の制約が無さそう。
もう一度レギュレーション確認して問題なければ載せ替えてしまうかもしれません。

購入したエンジンですが、カウンターシャフトが入って無かったため、一旦割って中古で買ったカウンターシャフトを組み付けました。



ちなみにこのエンジン、なんとクロスミッション！
必要かはさておき、どう変わるか楽しみです。

さらに、5枚クラッチ組み付け！


と思いきや、やっぱり65㏄には要らない気がしてきたので通常の後期4枚＋CR80スプリング2本で組み付け直し。



ちょうど手元に5枚、4枚、3枚のクラッチセンターがあったので比較。



このように高さが違います。
もし前期の3枚から後期に変えたい場合ですが、このクラッチセンターを後期にしてフリクションプレートとクラッチディスクを1枚ずつ足せばOKです。
できれば全部変えましょう(^▽^;)

クラッチアウターは4と３で同じです。



クラッチリフター周りもNSR50は前期後期で違いますが、ここは変えると潤滑に問題が出ます。
後期に前期のものは付かないので大丈夫ですが、前期の方は後期のが手に入っても付けないほうが良いですよー(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

クラッチ側はこれにて完了！
折角なのでカバーを軽く磨いておきました。



そしてフライホイールを外し、コイルを故障エンジンから移植しようとした所…。



劣化してて配線の被覆が割れてしまいました…(-。－；)
そこで大の苦手ですが半田で修理！



半田モリモリで醜い！
でも使えるから大丈夫！なはず！

今週末これ付けてフライホイール付ければ一応完成です。
試運転は恐らく来年になりそうですが、クロスミッションにボアアップで楽しみです！