竹内兄弟のブログ一覧

こんばんは。
置く場所の都合とCBR250RRの補修などを考えた結果、TZRに続きRZRも売ることにしました。
色々とカスタムしましたし、エンジンの調子も良かったので未練はありますが仕方が無いのです(ﾉд-｡)

これを機会に、RZRの愛車紹介の整備手帳などなどを更新しました。
本当はもっとやった気がするのですが、細かく書くと切りが無いので比較的大きなところだけ書きました。

今思い出してもこれほどプラモデルとして適した車体は無かったと思います。
溶接してよし流用してよし自作してよし、私はやりませんでしたがカウル付けてもよしと、こんなにカスタムの幅があるバイクは珍しいと思います。

今までありがとうRZR！
次の飼い主さんのところでも元気にやるんだよ！

前回更新より、すごく久しぶりになってしまいました。
少し現実逃避ぎみだったため中々更新できなかったのですが、立ち直ってきたのでここのところの作業を書いて見ます。

会社同期のニダボさんカスタムです。
ニダボのスタイルに惚れ込んで購入したは良いけどセパハンにどうしても馴染めずアップハンにしたいということです。

乗り換えも考えていたのですが、愛着のある今のバイクで行きたいというオーナーの思いに応えるべく必要部品を適当に見繕って買ってもらいカスタムしましたがいかがでしょう(≧∇≦)





元々CBR600RR前期のアッパーアンダーが付いていたのでそれを活かす形ということでこんなになりました。
弄った内容ですが

①アッパーステーをCBR600RR用にしてアッパーカウルの上のほうを大胆にカット！
　メーターはとりあえずタイラップ(^_^;)

②ハンドルをCB400SFにして適当なハンドルブラケットをトップブリッジに穴開けて取り付け！
　安い適当なミラーとかミラーホルダーとか取り付け！

③ホーネット用クラッチワイヤーとCB400SF用メッシュホースでハンドルが上がったのに対応！
　クラッチワイヤーやハーネスは取り回しでなんとか回避！

と、書いて見るとこんなもんです。
CBR600RRのカウルは最近では良く見ますが、アップハンにしてるのは中々ないと思います。
そもそも切るの勿体ないですしね。

でも私が思ってたより変な感じにならずに一安心です。
自分のならともかく、人のバイクで失敗するのは怖いですからね(ﾟｰﾟ;A

本当はサイタニヤゼッケンカウルを使う予定でしたが納期が掛かり過ぎるため途中で仕様を変えました。
そのせいで結局いくつかいらない部品も買わせてしまった(^_^;)
でも無事にできて良かったです。





さて、そして私の現実逃避ですが・・・。








会社の寮に置いておいたニダボさん、台風被害で哀しいことに・・・。
結局2回しかツーリング行ってないのにまたオールペンをお願いすることになりそうです(；△；)