再度　スズキ　ツインの走行21万キロ　エンジンをバラす

ホント　何度もすみません

ツインのエンジンを降ろしたのでバラしてみます

エンジンのデータ

スズキ　ツイン　ガソリンＡ　（ＭＴ車）
約２万キロの車体を購入後　走行距離２１万８千キロ
オイル交換は　４年に一度　オイルフィルターは過去２回
オイル交換については　約５回かな？

レースで使用する訳では無い　普通のクルマのエンジンなんて　オイル交換とか必要か？　と思っていました。

これには賛否両論だと思いますが、実際に　この走行距離を走った経験が無かったので　どのようになっているか楽しみです

昨年より　発進時にマフラーからの白煙が出て
オイルも消費するようになりました。
加えて　ヒーターがほとんど暖かく無い状態になり
今年からは　ひと月でオイルがレベルゲージに着かなくなる状態になり　マフラーからは大量の白煙が出るよになったので、　アルトのエンジンにＤＩＹで積み替えしました。

今回は　こちらのツインのエンジンをバラして内部の状態を確認してみます。

自己満足&参考になればと思います

こちらは　ヒーターコアへ行くホースです。
内部のサビでホース本体も硬くなってます

ウォーターポンプもご覧の状態
サビが酷い！

ちなみにクーラントも交換した記憶が無く
１８年が経過です

ウォーターポンプです

ポンプ本体
(；゜○゜) 羽が全て　居なくなってます。
つまりは　冷却水が循環していなかった状態でした。

昨年まではヒーターから暖かい風が出ていたので　１７年経過したあたりから　腐ったと思います

続きます