SR20DE ボルトオンターボ化 その2

インジェクターも変えます。インジェクターは14K's用を使いましたが、本当なら15スペRの物の方が容量が大きくていいと思います。サージタンクも外すのには苦労しないと思います。

インジェクターは、Q'sがオレンジでK'sが紫色です。Oリングは再利用不可部品ですが、まあ何とか再利用出来る部品の一つです。エンジンオイル系が通る所のOリングなどは一度外すとオイルを吸って巨大化して付かない事が多いので無理だったりします。
インジェクターの穴の大きさも違う気がします。

インジェクターを抜く前にはちゃんと燃圧を抜きましょう。足元にあるフューエルポンプのヒューズを抜いて、念のためデスビのコネクターを外してクランキングさせれば抜けます。インジェクターは上部をマイナスドライバーでこじって外します。

そうしたら後はオイルを入れて、コンピューターを書き換え後のものに変えれば終了です。部品集めに2週間、下調べは先駆者さんが沢山いるので苦労しませんでした。どっちかと言うと純正部品を探すのが大変でしたね……。

ブーストは0.3〜0.4程度かかります。NAの時とは比べものにならない加速をします。まだ燃料ポンプがノーマルなので次回は社外ポンプを入れようと思いますー。

ブーストメーターはグレッディの当時物。豆電球のメーター照明がまた渋いんですよ……