ネジ山 つぶしのブログ一覧

車乗り始めて20年以上経って、初めてスタッドレスタイヤというものを買いました。
プリウス用です。
BSの何とかってやつで、一番高いのではありません。

ガキ時分は豪雪地帯に住んでいたので、冬にタイヤを交換するのは半ば「普通」な感覚ではありますが、今は雪なんぞ殆ど降らない地域に居ますし、冬はSタイヤに交換する回数が多いｗので、「スタッドレス？めんどくせ」なわけです。

冬タイヤ。
当時はスノータイヤと言っていました。
それに釘がささってるのがスパイクタイヤ。レギュレーションｗで禁止になりましたけどね。

このスノータイヤ、どんなパターンだったか全く覚えていません。
トラックのタイヤのちっさいバージョンっぽかったような気もしますが･･･
このスノータイヤのイメージが残っているので、スタッドレスって、

・ロードノイズ、ワンワンうるせんだろな…
・ドライ路面だとラジアルに比べて、どんだけ食わないんだろ…？
・どんだけ燃費落ちるんだろうな…

と、ネガティブ全開だったんですけどね。
来週、雪道を通る可能性も否定できない状況なので、念のため交換しました。

動き出してすぐ驚きました。

「すげぇ静かじゃん…」

比較対象が4年もののエコタイヤなんですが、もうまさに新品タイヤの静かさ。
乱暴なことはしたくなかったので、軽くハンドル動かしてみるだけにしても、
ちゃんと食ってるし、ちゃんとタイヤ潰れて加重かかる。
ハンドルにワンテンポ遅れて加重が乗る感覚、ああ、これR1Rと同じ動きだわ。
燃費も、気をつけていれば25キロ／リッター平均くらい出てる。
惰性で走らせても、転がり抵抗が異様に低いのが良く分かる。

ちゃんと技術は進歩してるんですね。
まさかこんな快適なタイヤだとは思わず、個人的には4年もののエコタイヤに戻すのがイヤになっていますｗ


雪道への備えに使い出しましたが、雪道のインプレをする機会に
「恵まれないこと」
を願いたいものですね(笑)

雪道ワクワクしないの？と思われるかもしれませんが、スリッピーな路面の恐さは筑波サーキットで身にしみてますから、調子に乗るようなことはしません。
ABS？
そんなもん、ハイドロでスピンすりゃ無いも同じっしょ。