ネジ山 つぶしのブログ一覧

届いたモノは、アルミホイールだってことは分かっていたのですが…


クール宅急便？？？（＾＾；

見た目だけでした。






こんなの買ってみました。
7J-16 +25
どんな車が使うんだ、こんなの。
SW20？　ランエボの転がし用？


現在インテグラのフロントは、8J-16 +35が収まっていて、これで車検も通しています。
というか、普通のホイールそれしかないんで。
他は9J-17 +40ちゃか無くて、車検ムリｗ

この8Jを、お試しでSタイヤ履かしたいんだけど、そうすると街乗り用が全く無くなるので、何とかせにゃ、と。

ちょっとゴツいキャリパーが付いていることもあって、一般的な"7J +42"とか"8J +45"とかだと、
キャリパーに干渉しそうなんですよ。
頻繁に脱着するから、スペーサーは手間を考えると現実的ではないし。

で、まあまだ街乗り用225は新しいので、このまま使ってもいいんですが、何もころがしタイヤで225もイランわな、というのもあって、プリウスのお古195/55-16のサイズが、外径ちょと大きくなって都合がよろしいから、それを使う前提で７J。

　　ギアが低くてですね…　タイヤ外径が欲しいのですよ。

8J +35とほぼ同じくらいのツラを出すには、計算上７J +22くらいなわけですが、そんなサイズ、ほとんど見かけません。
たまたまオクにコレが出てまして、ホントは2本でいいんだけど4本セットを買いました。


さっそくチェック…



うん、OKｗ
余裕でキャリパー逃げてる。

ちょっとギャンブルなところもあったんですが、アップガレージでリサーチした結果、まあRP-F1の形状なら大丈夫だろうとにらんでました。

さ、ホイールクリーナーの強力なやつでも買っとこっと。

車乗り始めて20年以上経って、初めてスタッドレスタイヤというものを買いました。
プリウス用です。
BSの何とかってやつで、一番高いのではありません。

ガキ時分は豪雪地帯に住んでいたので、冬にタイヤを交換するのは半ば「普通」な感覚ではありますが、今は雪なんぞ殆ど降らない地域に居ますし、冬はSタイヤに交換する回数が多いｗので、「スタッドレス？めんどくせ」なわけです。

冬タイヤ。
当時はスノータイヤと言っていました。
それに釘がささってるのがスパイクタイヤ。レギュレーションｗで禁止になりましたけどね。

このスノータイヤ、どんなパターンだったか全く覚えていません。
トラックのタイヤのちっさいバージョンっぽかったような気もしますが･･･
このスノータイヤのイメージが残っているので、スタッドレスって、

・ロードノイズ、ワンワンうるせんだろな…
・ドライ路面だとラジアルに比べて、どんだけ食わないんだろ…？
・どんだけ燃費落ちるんだろうな…

と、ネガティブ全開だったんですけどね。
来週、雪道を通る可能性も否定できない状況なので、念のため交換しました。

動き出してすぐ驚きました。

「すげぇ静かじゃん…」

比較対象が4年もののエコタイヤなんですが、もうまさに新品タイヤの静かさ。
乱暴なことはしたくなかったので、軽くハンドル動かしてみるだけにしても、
ちゃんと食ってるし、ちゃんとタイヤ潰れて加重かかる。
ハンドルにワンテンポ遅れて加重が乗る感覚、ああ、これR1Rと同じ動きだわ。
燃費も、気をつけていれば25キロ／リッター平均くらい出てる。
惰性で走らせても、転がり抵抗が異様に低いのが良く分かる。

ちゃんと技術は進歩してるんですね。
まさかこんな快適なタイヤだとは思わず、個人的には4年もののエコタイヤに戻すのがイヤになっていますｗ


雪道への備えに使い出しましたが、雪道のインプレをする機会に
「恵まれないこと」
を願いたいものですね(笑)

雪道ワクワクしないの？と思われるかもしれませんが、スリッピーな路面の恐さは筑波サーキットで身にしみてますから、調子に乗るようなことはしません。
ABS？
そんなもん、ハイドロでスピンすりゃ無いも同じっしょ。