ネジ山 つぶしのブログ一覧

前回は、腐った状態から交換でした。
今回は、腐りかけの状態から交換ですｗ

71RS、いいタイヤでした。
当初の想定通り、フロントは４年もちませんでした。
BS/YHのフラグシップであれば、そんな感じでしょう。

で、

もう雨が降ったら、よほどのことが無ければ車動かすこともないだろうし、
そのままサーキットで使っても勿体なくないようなタイヤにしようか…

との考えで、巷で流行り出しているシバタイヤを選択してみました。
サーキットで使える、というところが一番のポイントです。

BS 71RS　とか　YH 052　とかは、
「サーキットも走れる街乗りタイヤ」
という印象で、メインターゲットはあくまでも一般道のはずです。
そのため、メーカーがえらい苦労して、万人向けにコンパウンド決めしたりしてるわけです。
他人にも、安心しておすすめできるタイヤです。

シバタイヤ。
街乗りもできるサーキットタイヤ、かな？と。
そもそもがドリフト向けに作り出したような感じらしいので、
立ち位置が71RSなどとは違います。
競技で使えることが大前提、その他はたまたまのついでみたいなもんかと。
何かを犠牲にしている、というよりは、極力気遣いを排除してます、みたいな？
万人向け、と言うのは、かなり憚られます。

Sタイヤでも街乗りできますけど、轍にとられると吹っ飛んで危ないｗ　というのもあって、ちょっと自分に対しても奨められない(^^;

シバタイヤは、200という最強スペックのものがありますが、今回はあえて
280 R23という、一般道向けに振った方をチョイスしています。

交換一発目の印象ですが・・・　顕著ですｗ

グリップ：
　71RSは、交換後すぐに「グリップする！」と分かるキャラでした。
　280は、してんだかしてないんだか分からない、感触は好みではありません。
　71RS/A052が、アスファルトの上を転がっているとすると、280は5ｍmほど
　砂が積もった路面を転がっているような感触です。

レスポンス：
　71RS/A052は、タイヤ末期の状態でも「レールの上かよ」と思うほど、
　ハンドル切るとカツーンと曲がっていきます。
　280は、300msほど反応が遅れるので、かなりとまどいます。
　ハンドルを小刻みに左右に振っても、車はあまり揺れません。

ウェット：
　71RSも052も、減った状態ですら普通に使えてました。
　速度出さないこともあり、耐ハイドロ性能とかは分かりません。
　280はウェット未経験なので不明ですが、71RSのウェット性能と
　同等になるとは思えません。それくらい71RSはすごいです。

ノイズ：
　新品は思っていたより静かです。
　280に交換後、パターンノイズが減り、マフラーの音と、室内のビビリ音が
　良く聞こえるようになりました(^o^;

乗り心地：
　71RSは少し固めですかね？
　サイドの剛性が高いのだと思います。
　A052は、それより少し柔く、280はかなり柔め。
　乗り心地はソフトになりました。
　同じように運転しても、段差で車内の工具箱が飛ばないことが増えましたｗ
　ダンパー/スプリングが、筑波80Rに合わせてえげつない仕様なので、
　結局乗り心地は悪いんですけどね(爆)

シバタイヤ、丸くない説ｗ：
　なんか神がそんな話がある、と。
　71RS、というか、レグノもでしたけど、BSの高いタイヤはホント丸い。
　対して280は・・・？
　BSほどの感動は無いですが、特にいびつな印象もないですけどねぇ・・・

　　追記：
　　　タイヤ丸みの歪みに起因して、通常走行時に振動がでます。
　　　バランサーで回したときに、ピョコっ、ピョコっと
　　　大きなへっこみが見えるほどで、ほんと全然丸くないです。

総合：
　71RS、A052は、100％の安心で運転できます。
　280は、乗ってて"まだ"不安の方が強いです。慣れかな・・・？
　自然と？安全運転に磨きがかかります(^^;


どうしても気に入らなかったら、とっととサーキットで使いますｗ

ただ、最終の走り方は、最後の最後で「あ、これだこれ」ってのがあったので、（どこで買ったか覚えていない）

秋の陣に出られなかったのは、
ここ最近の定番（汗）

年明け一発目、恒例の走行会です。
タイヤ４本新品で、久々のホームコースでござんす。
よしさんの０８何とかというパッドでのアタックも初。
で、O/Hしたキャリパーでのブレーキ本気踏みも初。

　　１２月に一度ナラシでサーキット走りたかったが、仕事でダメだった・・・

朝一は、路面一部凍っててまったく踏めず(^^;
一日気温低めのお日様あったかで、気持ちは良い。

だが、路面がクソｗ
自分も38秒どころか、40秒切るのがやっと。
ハヌカミさんが７秒入らないんだ、もうこれは路面でしょ。

　ベスト更新したよしさんは、今まで本気出さなすぎｗｗｗ
　今回のタイムを相対的に見て、38秒3くらい出せるはずです。

で、せっかく新品４本なので、神に試乗をお願いした。
悪い部分が無いかの確認。

足、特にフロントが、思ってたような働きをしないらしい。
（神がダンパーセッティングやらバネチョイスやらしてるので、狙ったとおりの動きになっていない、ということ。）

もともとフロントの追従性というか、曲げようといろいろやっても言う事聞かないというか、そんな動きをしていると感じていたが、神も同じことを言っておった。

　日記にも、今までさんざん「曲がんね、曲がんね」書いてますしね(^^;

前オーナーがフロントアーム部分一式をスペアでくれていたので、素性を確認したうえで、交換することになるかも。
（たしか今、シビックのアーム付いてるようなこと言ってたので）

で、サーキット職員に、「こんなん、うるさくない」と言われたマフラー。
神試乗時に聞いてみた。
車内のやかましさに比べると、拍子抜けするほどの音量だった。
同枠で走行している車の中でも、せいぜい3番目くらいの音量。
車内だと、アフターファイアでパンパン鳴っているのに、外だと全然その音が聞こえてこない。

よしさんのパッドは、今のところいい感じ。
もう少しアタックしたら、もっとなじんで変わってくるかもしれないけど。
リアキャリパーは、もう全然回る感じしないでブレーキ踏んでいける。
結局何年ブレーキで悩んだんだろう？
えらい遠回りしてしまったもんだ。

さて、セッティング変えてもらって、今度は筑波だ。
どうかいの？(^o^;
間違って1秒入ったりせんかいの？ｗｗｗ

ちゃんと動いてたやつなんだけどな。

A/F調整のための色々で、車内でPCを使いたいんですね。
さんざん苦労して、ようやく動くインバーター入手できて使ってたんですが、何だかまた動かない。

PCのバッテリーも充電できない。

PCのバッテリーはダメになってます（汗）

　ＰＣが古いんで、もう外人が中身入れ替えたパチもんしかない。
　安いけど買いたくないなあ・・・
　仕方ないから1回だけ買ってみるか。

まあそれなら仕方ない。
インバーターで動けばいい。

うごかない（汗）
PCの電源すら入らない。

なにこれ？　インバーター壊れたってこと？
買ったのは4年くらい前だけど、使ったのなんて、実質数時間あるかないか。

ちなみに電圧は80Ｖだったか出てる。
「矩形波のものだから正常です（キリッ」
ってメーカーのＨＰにも書いてある。

正常なの？
動いてたモンが動かないんだけど。

またなんか探さなきゃならんのか・・・？
正弦波のやつ、アマゾンでなんか買ってみるか(´・ω・｀)