ネジ山 つぶしのブログ一覧

しかしこれ、難しい・・・今回は、スピンしたら1台は追いついてきましたから(^-^;

ほんと、ごめんなさい。
最初にあやまっておきます。

いやあね、広島のオジサンとやり取りしてて気が付いてしまったのですよ、リヤの突っ張り感の原因が。
もう試したくて試したくてｗ
なんせ一般道路じゃ、分かりませんから。

ということで、おあつらえ向きな日程の走行会へ、急遽参加させていただきました。
TAKUMIさんとこが主催している走行会。
短いヒートが計5本、15:30完全撤収って、もうお試しにはこれ以上ないタイスケです。
で、おみやげに写真のもの、いただきました。
シーズン終わったら使いますかね。

走行会そのものは、……場違いだろうな、と思ってましたが、やっぱり場違いでした(爆)
なんせ朝パドックで、タイヤ交換するインパクトの音が聞こえてこない(^-^;
結局、Sタイヤなんか使ってんの、自分だけのようでした。
あ、でも71RSはSタイヤですね、失礼しました。

自分的にはいいんです。
タイム出しに行ったわけではなく、あくまでも車の挙動変化確認なので。
限界域の動き見ますから、そりゃ踏みますけどね。

さて、お楽しみはこれからだ。


とはいっても、見ての通り、ぬるい補強程度なんですけどね。こんな突っ張り、ただの飾りかと思ってたけど、一応作用はしてるんですね（ヲイリアシート固定するための構造物なども、不要になったものは全部取ってて何にもないので、リヤ周りの剛性はきっとノーマル以下です(爆)うわ、なんか、うねんうねん の むにゅんむにゅん、って感じ。ドリフトも含めて7クラスもあった割には、全クラス走行時間が短いので、インターバルがかなり短くて、もうずっと何か動いてた気がします。

さて、今季サーキットシーズン開始です。

いつもの走行会。
珍しく3:00起きがスンナリと行きましてｗ
これはこれでびっくり(爆)

車は、駆動系のリフレッシュがなされたのみ。
どうだろ、効くかな？

で、タイヤは前シーズンの残り。
8J+35と、7.5J+たぶん42の2種類を用意して、
適正オフセットの違いを感じてみようかと。
ちょっとハンデ？として、7.5Jの方に良さそうな方のタイヤをあてがってみた。

きっとわかんないよ(^-^;
なんせ過去に、8J+45と8J+35の違い、全然分かんなかったですからね。



（かといって、良く曲がるのかと言えば、そうでもない…）
なんかこっちの方が好きだ。

ってなことを神に伝えたら、7.5Ｊの方は奥の調整で差が出る、と申された。
切り始めのレスポンスなら8J+35だと。
・・・うむ、全然わからんかったｗｗｗ
次回、気を付けてみようと思う。

　効くようになったデフも、なんか変わった感じ全然せん（ヲイ

　
さて、本日の一番のお楽しみ、マルチツール使用。
感想は、
「楽は楽。　ただ、あとでカンナかけるのであれば、正直ほぼ無駄。」
といったところでしょうか。
かなり時間かかるので、べったり付いたウンコさん専用にすればよい気が。
でもそうすると、すごくハンパな状態で片付けることになるので、
気分的によろしくない。
性格出そう(^-^;


で、今年はちゃんと、写真持ってった。
シャチハタも持ってった。
ライセンス更新した。

度胸試し。