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捨乃介の愛車 [アバルト 500C (カブリオレ)]

整備手帳

作業日:2014年2月28日

ABARTH500にTRIBUTO FERRARI純正スプリング&ショックを取り付ける

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
みん友さんよりTRIBUTO FERRARIの足回り一式を譲って頂きました。

ノーマルショックが3万キロを過ぎて特に延び側がヘタってきたので交換を考えていましたが、ちょうど保証修理で足回りをバラすのでついでに交換しました。
2
交換前のフロントの高さです。
3
交換後のフロントの高さです。
ノーマル時と同じですが、ヘタったフロントストラットアッパーマウントを同時に交換していますので本当は-10mm弱は下がっているのかもしれません。
4
交換前のリアの高さです。

横から見るとリアが上がって見えます。
5
交換後のリアの高さです。

-25mmは下がってますね!

横から見ると尻上がりが解消されて地面と水平になっています。
6
取り付け左側
7
左側

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この記事へのコメント

2024年7月15日 16:57
こんにちは😃
いい感じの下がり具合ですね👌
私のHKSより数ミリ高いだけで、これなら縮み側のストロークも確保出来てそうです。ブレーキング時も安定するのではないでしょうか。
コメントへの返答
2024年7月15日 17:35
はじめまして!
ありがとうございます。
余り下げたくないので、丁度良い高さだったと思います。
スプリングレートも違うので、ブレーキ時もよく踏ん張ってくれました。

プロフィール

「@tomo87 さん
ごめんなさい7時過ぎには上がったんですが、結構な雨が降り出して慌てて帰りました😅」
何シテル?   10/04 08:28
捨乃介(すてのすけ)です。 自分でも言い難いので(笑)すてorすてさんとお呼び下さい! よろしくお願いします。 縁があって50年前の初代シルビア(CS...
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