ホンダ　Ｚ　クーラント交換

Ｚ　クーラント交換編

ミッドシップは配管が長いのでクーラント交換は面倒な作業ですが、そうでもありませんでした

気にしなくても
走るとリザーバータンクから足りないクーラントがエンジン側に吸われます。

クーラントを入れる前にエンジン側のエア抜きのボルトを
緩めておきます。
クーラントを入れるとここからエアが抜けます
クーラントが出てきたら締めます。

フロントにもエア抜きが付いています。

ＺのタービンはＩＨＩ　ＲＨＦ３でした。

Ｚもタービン交換で１００馬力くらい出るキット
発売してほしいですｗ。
カプチーノはタービン交換だけで100馬力オーバーしました
０－１００キロ加速も7秒ギリします。
Ｚは車重がネックです。
しかし1トン級でも100馬力もあれば
Ｓ６６０もブッチ


４年前に新品タービンを取り付けましたが
もうサビサビでした泣
雨水がバンバンタービンに当たります

次回は車検編です。