ハイラックス GUN125　フロントブレーキパッド交換

ハイラックスのフロントブレーキパッド
を交換してみました。
ハイラックスのブレーキパッド交換は
とても簡単で
ラジペンとブレーキピストン戻し
のみで交換可能です。

ブレーキフルードをリザーバタンクから
オイラー等で少し抜いておく
（ピストンを戻した時にフルードが溢れる
可能性があるため）

パッドガイドピン
後方（キャリパー裏）
ピンホールドクリップ
上下外します。

クリップが2つ外れたので
パッドガイドピンが引き抜けます。
これで交換するパッドが引き抜けます。

ブレーキピストンを戻します。

（画像ではローター交換中で
キャリパーは取り外した状態です。）

ハイラックスは11万キロ突破しましたが
まだ溝はありました。
左：11万キロパッド
右：新品パッド

ディクセル EXTRA Speed
ハイラックス用
7,500円くらいでした。
サーキット走行会
ドリフト
街中ハードブレーキ重視の方向けの
パッドなので
効くでしょう
（説明文に書いてありました）

11万キロ持ったので
廃車まで持ってくれるのでしょうか

ブレーキの鳴きを防止する
ディスクパッドグリースを塗ります。
私は鳴きは気にならないので
薄く塗る派です。
付属のグリスでもOK
サーキットやドリフトして時は
シムも付けずグリスは塗りませんでした。

ブレーキパッド入れます。
赤矢印の部分薄くスレコンかシリコングリス
スプレーを塗っておくと
取り外し時固着しにくい
（キャリパーとパッドの接触面）

パッドを入れたらパッドガイドピン
を戻します。
画像青矢印が鳴き止めの
アンチラトルスプリングです。
ピンホールドクリップを取り付ける。

赤矢印に薄くシリコングリスを塗っておくとgood！（塗らなくてもOK）

パッドの動きを良くするため
面と面にグリスアップするのですが
塗る派と塗らない派がいるので
どっちでも良いと思います。
私は面に薄く塗る派
（塗りすぎるとローターに付着するので
グリスアップする場合は超薄く塗りましょう）

最後にブレーキピストンを戻したので
フルードを補充と
ブレーキペダルを踏みこんで
効く事を確認して完了です。

パッド交換で2.3トンのトラックの
ブレーキが滅茶効くようになりました。
減りが早そう(´；ω；`)ｳｩｩ