ハイラックス GUN125 10万キロ交換していない ブレーキフルード交換

走行10万km無交換シリーズVer.2
ハイラックスのブレーキフルードを
交換しました。

ブレーキフルード交換するので
4輪ジャッキアップします。
リジッドラックをかけます。
ジャッキポイント
https://minkara.carview.co.jp/userid/1599070/car/3152458/7184278/note.aspx

リザーバータンクから古い
ブレーキフルードを抜きます。
オイラーやシリンジ等で簡単に抜けます。
ブレーキフルード補給器を使うと
自動でブレーキフルードを補充
してくれます。
コック付きで
フルードがこぼれないので便利です。
ペット用の給水器と同じ原理です。

リザーバータンクキャップ下の
フィルター取り外しの
難易度が高いですｗ
フィルタは薄ペラプラなので
無理に外そうとすると
壊れます。

ブレーキフルード交換は
マスターシリンダーから遠い所から
始めるのが、セオリーなので
リア左右、フロント左右の
順番で交換しました。
順番はおまじない程度なので
気にしなくても良いと思います。
エア抜きは
パーキングとサイドを掛けた状態
で行います。
特にキーをONにするとかは無いです。

ブリーダープラグ10mmメガネと
ブリーダータンク
（空き瓶とシリコンチューブでもOK）
設置して
ブレーキペダルを踏み込んでもらい
プラグを緩めペダリングにより
フルードを排出
ブレーキペダルを踏み込んだ状態で
ブリーダプラグを締め付ける
を繰り返します。
透明なフルードが出てきたら
終了です。
5回くらい踏んだら新しい
透明なフルードが出てきました。
リザーバータンク内の
フルードを切らしたりしなければ
エアは滅多に噛みません

フロント側

今回のブレーキフルード交換は
通常のフルード交換のみでしたが
ブレーキシステムを脱着したり
すると、故障診断機が
必要になります。
持ってない(´；ω；`)

ドラムブレーキ内の掃除もしました。
ドラムはサイド解除
ドラム脱着用雌ネジに
12ミリボルトでドラムを
外せます。
ドラムブレーキ内に粉塵が
溜まっているので
エアで飛ばしましたが
構造が複雑すぎて
初心者には無理でした。
ディスクブレーキは簡単に
オーバーホール出来るのですが
残念。
ハブに付いている、厚紙は
ボロボロ、謎でした。

交換後はブレーキペダルがカッチリして
して、前回起こったべーパーロック
もなくなりました。

低ミュー路でドリフトに持ち込める
のにハイラックスは
ABSの制御が入るので
横滑り検知すると
フロントがガーガー音を立てて
ブレーキがかかり
ドリフトできません。
残念

10万キロ無交換の～交換
シリーズ続きます。
次回は冷却水とデフオイルです。