アラゴスタについて考えるその2

世羅町オフに行ってきて思うところが・・・

やっぱり我が家のセラだけノーズダイブ状態(；・∀・)
フロントが低すぎるのよねぇ
駆動側を下げるのは基本なんだけど、セラの場合フロントヘビー過ぎてダイブし過ぎちゃう感じ。
しかも常にノーズダイブ状態なのでリアの荷重が抜けて後ろが固く感じる原因にもなる。

とは言えフロントの車高変えるとアライメント調整になるし・・・
リア下げるかな。ジャッキアップポイントが地面と並行になるくらいで

リアの車高を落としてフロントのバネレートを下げることでロール時の姿勢を同じまま通常走行時のバランスを整える方向に。
んでもってリアはただ単に車高を下げるんじゃなくてヘルパーをかましてリバウンドストロークを伸ばす方向で。
前後バネレートの差を縮めることで荷重移動時の偏りも抑制してバランス良い方向に。
これでこの前の走行会での1コーナー＆3コーナーのターンイン時のブレーキングスリップ頻発も収まってくれるんじゃないかな～と期待。


そんでもってもうひとつ気づいたこと。
セラってストラットとトーションビームだから・・・
ロアアームとハブ、アクスルホーシング、ショックとタイヤ分車重から引いて計算しないとダメなんだった(；・∀・)
アクスルホーシングの重量は結構思いから・・・そりゃリアの計算大幅に狂うわけだ。
とは言え重量測る術がない～

次リアのバネ外すときに体重計の上に乗せればいいか～


絶対に悪さをする底づきしない、乗り心地が良くてそこそこ走る足を目指して～
考えるけどマネーがなくて未だ目処は立たず