御七夜のブログ一覧

昨日、セントラルサーキット　模擬レース de GO　に参加してきました。

はじめての模擬レースだったので超緊張するかと思ったんですが案外前夜はゆっくり眠れましたｗ
夜中に雨が降ったため、朝のセントラルサーキットはまだウエットコンディション。
一枠目は山区間で多少湿ってるところがありましたが前回のHASE会ベストから1秒落ちの1:44:407を記録。

一枠目で気づいたのがストレートエンドでの最高速が10km/hほど前回より落ちていること・・・
タイヤがR1RからDIREZZA Z3に変わったので転がり抵抗の差か、或いはニュータイヤなので外径差によるトルク/メーターの差か・・・
それから山区間のヘアピンの後に2速立ち上がりで7000回転少し手前まで回したところで回転が上がらなくなる症状が出ました。他にも2速立ち上がりはありますがここでしか起きない症状なので謎です。

先週交換したブレーキに関しては効きはバッチリで、80mくらいから踏み始めても余裕がある感じです。
最高速の差もあるとは思いますが、良さげです。
タイヤはR1Rより硬いですね。リアタイヤを使うのがR1Rより少し難しかったので次走るときはそこをもう少し意識していきたいです。

2枠目の予選はちょっと波乱の展開があってびっくりしました。予選という響きにがっついてしまった感じですかね？あまり走れなかったですがそれ故に予選では実力よりだいぶ上に着きました
予選結果ですが

まさかの真ん中あたり(；・∀・)アタックするタイミングが取れなかった方が多かったようです。

そして決勝・・・内側のグリッドを活かして好スタートをと思いきや・・・

スタートは大コケするわ1コーナーでイン刺されるわで全然ダメでした(；・∀・)
でもこのスタートから1周目が終わるまでの緊張感はたまらないですね。
初レースというのも有るのですがまだタイヤに慣れてなくて色々あれなまま走りましたが
なんとか目標の2/3は達成できました

ちなみに達成できなかったのはタイムアップです。
一応ベストは更新したんですが走れてないのがわかってただけにモヤモヤ・・・
次はタイムアップ目指して主にリアタイヤを意識していきたいと思います。

走行後のタイヤ

うーん・・・

決勝でダートにはみ出た痕跡(；・∀・)


いい焼き色のローター


いやー・・・模擬レース超楽しいですね。やっぱりレースの緊張感はすごい。
次はコンパクト de GO に参加したいですねぇ～

明後日からまたセラは整備のために入院です。ブレーキのリフレッシュとタイロットエンドの交換をして再来週に備えます。



話は変わりますが、ちょうど同じ日に浜松でセラのミーティングがあったんですね。
模擬レースと日程が重なっていけませんでしたが、本当はミーティングでお披露目を予定していたセラのフロント周りを紹介しておきます。
他の方が上げてる写真等でもう知ってる方もおられるとは思いますが
フェンダーの塗装が禿げて茶色いサビが出始め錆汁がたれたり
クオーターのブリスターが茶色く濁ってきたりと腐食が疑われたのでガワだけ塗り直しました。
板金屋さん曰く板金修理後があってそこの処理が甘くブリスター出ていたとのこと。
幸いにも中身は錆びてませんでした。
ついでにゲルコートが濁るボンネットも塗装しました。

というわけで現在の姿です。
下地がしっかりしているのでコレでサビからはしばらく守られると思います。

塗り変わったセラともどもこれからもよろしくお願いします。

週末にレンタルガレージで色々作業してきました。あとこの週末は金物祭りがありましたので行ってきました。
朝一、開場前に金物祭りへ。規制線の前で開場を待つ狩猟者たちの眼光・・・とかは特になくてじーちゃんばーちゃんに紛れてのんびり待ちました。
今年の収穫はスエカゲツールの首振りラチェット（ギア72）と、kazのハンディーグラインダーです。
首振りラチェットはもうあるのですがギア数が少なく使い勝手が悪かったので購入。
ハンディグラインダーは低回転型で付属のダイヤモンドチップの歯で刃物の目立てもできるそうです。
いずれも激安でした。


お昼からはタイヤ交換。
11日の模擬レースに向けてのニュータイヤで今回はDIREZZA Z3です。
3乙しそう
街乗りした感じパイロットスポーツやR1Rより固めで71Rを思い出すような感触です。
ロードノイズも71Rのように小さくていい感じです。


日は変わって日曜日はブレーキのリフレッシュをやってきました。

本当は11日の模擬レース後に一気にやる予定だったのですがパッドがもう殆どなかったので先にパッドとローターだけ交換することになりました。

交換時、はせ店長さんの指摘によりスライドピンのグリスアップを行いました。
左の下側のスライドピンが固着してました(；・∀・)
指摘していただきありがとうございます。

ブレンボのローターにZONEのパッドなんですが

フツーのプレーンローターだし、パッドも遮熱板で隠れてフツーな見た目になりました。
まぁそれがいいんですがｗ
色々アレコレ調べたローターも問題なくつきました。

ローターにはブレンボのマークが入ってます。


交換後はペダルを奥までふもうとするとぐぐっと効きが一気に強くなる感じ。
ローターも変えちゃったのでパッドの違いかローターが新品になったからなのかはわかりません(；・∀・)

あと、オイル交換等諸々も済ませました。

さて、11日楽しみですねぇ

天気ｨ！

先週の金曜は雨はふらなかったものの前日にアイドリングが安定しなかったため大事を取って走りに行きませんでした(´・ω・｀)

今はケロッとしてアイドリングも安定してます。またポツポツ交換清掃しますか。


それとは別件で、買ったときからレコード盤だった上に何年か前にディーラーさんに『そろそろ交換ですねー』と言われてたフロントブレーキローターさん。
まぁローターってそんなにすぐ減るわけでもないのでほうちしてましたが、この前パッドを見ると左前の外側だけ早くなってました。
去年の車検でディーラーさんが『グリスアップしときますねー』って言ってたのはコレを見たんだろうなぁと。

ブレーキの効きは問題ないので走行に支障は出てないですがそろそろリフレッシュ・・・
ホースももう19万キロ近く無交換ですしねぇ。
これから先セントラルにメインを振るかもしれないですしホース破裂して死亡はやですからね。

というわけで部品を集め始めました。
ホースやキャリパーオーバーホールに必要な部品はお店で手配してもらって、パッドと純正廃盤になってるローターを先に購入しました。

パッドはZONEのスターレット用を使おうと思ってレンタルガレージでスターレット用の注文をお願いしたんですが、部品屋さん曰くセラ用は違うとのこと。
というわけで在庫のないセラ用を作っていただけることに。
ありがたいことです。
ところでどこが違うんでしょう？？？
他のパッドメーカーは品番が同じなのでおそらくバックプレートの肉抜きが違うのだと予想してます。
到着が楽しみです。

そしてローターは純正が廃盤だったので

ブレンボ買いました。品質保証カード入ってる・・・スゲェ

何シテル？で少しつぶやいてた『セラのローター品番が2つ有る』ですがいろんな方に協力していただいていろいろ調べたのですが・・・まだよくわからないです。(；・∀・)
前期、中期、後期それぞれのローターを見ても違いはなさそうな感じでした。
今回購入したブレンボの『09.6765.10』は純正の『43512-16130』外径254mmに対して互換のある部品になります。うちのローターの外径238mmしかないよって方が居たらご一報下さいm(_ _)m


少し時間が戻りますが、やはりセントラル走ると車高調のブラケットロックシートが緩んでパキパキ言います。ホイールのオフセットを変えてるのも要因の一つだとは思いますが、やっぱり負荷が大きいんでしょうね。増し締めしたら音は消えました。
コレに関しては若干トラウマなのでシビアにトルクレンチでしっかり行きますネ。


追記：ブレンボローター『09.6765.10』は現在品切れです。

10/14（土）にHASE会　セントラルサーキット走行会に参加してきました。
週間予報から当日の予報までずっと雨雨雨！と言われてましたが奇跡的に路面はドライ！！！
雨も降りませんでした。
てるてる坊主に感謝ｗｗ


1枠目は実に2年ぶりのドライのセントラルサーキットなので様子を見ながら走行。
タイムは1:44.822を記録。

お昼ごはんとロングな休憩雑談タイムを挟んだあと

2枠目はブレーキを詰めていけるよう少しずつ調整。
スピードメーター読みで160km/hなんですがそこからのブレーキングで
100m看板ではまだまだ余裕があるのでもう少し奥で行けそうな感じ。
70mぐらいまでなら余裕が少し残る感じ
多分50m看板まで行くと危険
だと思います。特にホームストレートは。
タイムは1:43.385を記録。前回のドライ（2年前）から5秒のタイムアップです。
クリアラップではなかったのでもう少し縮めれそうです。

久々のドライセントラル超楽しかったですヽ(=´▽`=)ﾉ

んで今回ガンガン踏んで枠いっぱいきっちり走行したんですが車の方はまぁなんとか持ちそうかなと。
なので来月の模擬レース出てみようかなと。


日が変わって今日は走行の後始末に諸々メンテしてきました。
タイムが上がるとブレーキパッドの消耗がすごいなぁと感じましたｗｗｗ
ブレーキもパッドやフルード以外ノーメンテで来てるのでそろそろリフレッシュしたいですね。


それにしても雨の予報長引きますねぇ・・・
今週金曜日の作手行きは雨なら中止しようかと思ってます。
慣れないサーキット、長距離移動、高低差がキツイコースなので。
雨降らないでおくれー

なんとかステアリングラックの交換が終わってセラが帰ってきたので
サーキット前メンテにいつものレンタルガレージへ行ってきました～

・エンジンオイル交換
・ブレーキフルードエア抜き
・車高調清掃
・空気圧点検
等々・・・

んで、メンテしてるとやっぱり故障箇所が見つかるもので
色々次のメンテが見えてきました。
とはいえ致命傷ではなさそうなので秋シーズン終わったら再度入院ですかねー。

10/14（土）セントラルサーキット走行会
たのしみですねぇ！

予報雨だけど！！！
2年連続_(:3｣ ∠)_

10/20（金）はオートランド作手に行きますよ。