御七夜のブログ一覧

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特に特典はないですｗ

車高調の話ししててバネの遊びの話になったんですが、
バネが遊んでいる（保安基準上NG)の定義として

ジャッキアップ時に
『バネが上下に動く』
コレは当然遊んでるになりますよね。確認するまでもなく。
ショックとバネが別体のものは荷重が抜けた時にバネが飛んで行くかもしれないし、一体のものもバネが変なところに引っかかったりして危ないですよね？

では
ジャッキアップ時に
『バネが軸と垂直方向に動く』とか『バネが回転する』
はどうなのでしょう？


純正形状の荒巻バネはアッパーとロアが専用の形状になっててはめ込まれ、しかもプリロードが大きくかかってるので動きませんが、

直巻きバネは構造上回るし動きますよね？
プリゼロ状態だと直巻きバネは軸と垂直方向には動くし回転もします。ただし上下方向にはスキマ（遊び）が無いですよね？
んでもって、この状態が保安基準でNGだとしたら、プリロードをかけて対策するってことになりますよね？
でも、車高調にはスラストシートや、スラストベアリングが組み込まれてるので、構造上際限なく動きますよね？

事実、スラストベアリングを組んだ車高調のバネを走行時に固定カメラで動画で撮影しましたが、わずかではあるものの回ってました。
車重の1.5倍ぐらいの荷重『ロード』がかかっても車高調は構造上バネが回転するわけですよね。
まぁ回転してるのはバネではなくベアリングやシートなのですが『回転』や『垂直方向の移動』がダメならコレダメですよね？


疑問に思って調べてみたんですが、該当の条文にすらたどり着けずでした(；・∀・)法律細かいよ・・・

バネのアレコレは疑問に思ってる人もいると思うんですが案外厳密な基準ってネット探しても見当たらないですよねぇ。
バネは軸方向に動かないようにはできても、軸と垂直方向に動かないようにはできないと思うんですよね。

ジャッキアップした時にバネが軸方向に動くのがダメっていうのは分かるんですが、
『バネが軸と垂直方向にうごいたらダメ』という人は『たかだか人の手の力で動かなければその何倍もの荷重がかかる走行時にはうごいても大丈夫』ってことなんですかね？
軽く揺すって動かなければいいのか、怪力マッチョマンが動かせなければいいのか・・・いずれにしても車の走行時の荷重では動くんですがね。

(´ε｀；)ｳｰﾝ…難しいですねぇ～
陸運局に聞けばわかるのか・・・国交省に聞けばわかるのか・・・
もしかしたら車高調メーカーはこの辺把握してるんですかねぇ？

セントラルサーキットへ体験走行に行ってきました。

タイトル画像は一緒に走ったFitにつけさせてもらったたカメラ動画の切り抜きです。

車は素直に曲がっていくんですが中でドライバーだけ飛びそうになりましたｗｗｗ
曲がれるようになったらやっぱりシートがいりますねぇ(；・∀・)

セントラルのライセンスは4点式シートベルトいるみたいなんでシートも含めて前向きに検討しますかねぇ？
とはいえその前にハンドルですわな～

この前うえしまクリニックでの脚の組換時に車高が下がったのでリアアクスルホーシングの位置がずれてました。

んで、前々から狙ってたヤフオクに出品されてた中古のクスコ調整式ラテラルロッド。
写真見た感じだとブッシュのヘタリもそんなにひどくないし、何よりお店が近所。
送料節約できるしお買い得！

早速値下げ交渉を使って安くしてもらって購入しました(≧∇≦)/送料も浮くわ値下げしてもらえるわでもうウキウキ。税込み4104円でした。

まぁ中古パーツなんでサビはもちろんあるわけで、家についたら即分解。

前オーナーさんは下側だけ黒に塗ったみたいですねぇ。もしかしたら北国セラから取り外されたのかな？


うむ。ブッシュもまだまだイケる。

んでもって日が変わると

まぁきれいな黒色にｗｗｗｗ
クスコ色消滅。


んで今日、レンタルガレージHASEさんで取り付けてきました。
取付画像は・・・リフトに上がってるセラからカメラを出すのがめんどくさかったので撮ってないですが大したものじゃないからいいですよね(；・∀・)

ラテラルロッド取り付けついでにブッシュ類の締め直しもしました。前回締め直しした時から脚も変わって車高も下がりましたからねぇ。
フロントのアライメント狂ってたらどうしよ(；´Д｀)

まぁその時はまた浜松まで行けばいいか～ｗｗ