御七夜のブログ一覧

今年の全国ミーティングまであと僅かですねぇ～。

今日、前に履いていたRE-11Aの保管をしっかりするためタイヤメーカーのホームページ見てる時にふと、ぽこちさんのセラとともに来たNAGIタイヤを思い出したんで、ソッチの方もちゃんとしいた保管方法に変更しました。
といっても空気抜いただけですが。
NAGIは今は買えないですからねぇ～。

んでね、
全国ミーティングNAGIタイヤ展示とか需要あるかな？
4本溝あり（4本持っていけるかは不明）で、展示要望あれば今絶賛放置中のホイールキャップの修理を早急に済ましてポリッシャーがけしたうえでホイールにつけて持って行きますけど。
まぁ、当日駐車スペースが決まってるはずなので展示と言っても助手席とか後部座席に積んだ状態ですがね。


どうかな？



あ、展示希望は※でﾖﾛｼｸ

備北走行会に向けて・・・

違和感を感じてた部分を相談しにうえしまクリニックに行ってきました！
今回は二人引き連れて行ってきました。

前回からちょこちょこといじってた部分や走行によるショックの馴染みが違和感につながってたみたいです。
うえしま院長さんによる実走調整後、運転した時の感覚。
まさに前回の時の感覚！
いやぁ、たのしい！

コレで足回りは完成！

うえしま院長さん、ありがとうございました！



話は変わってというか少し時間が戻るんですが、フロントのストラットタワー補強の後、リアのタワーバーを入れました。
バーも付いてます。コレも足回りの違和感につながってたみたいです。調整後すっきりしました。

今回のタワーバーはオクヤマベースの加工品です。（写真？忘れた。）
セラ海苔の人なら周知のことですが、スターレット用のタワーバーしかつくものがなくしかも要加工デスよね。
リアシート取り付けの補強が邪魔で着かず、セオリー通りにタワーバーの座を一部切断。

んでもってここからは個人的なこだわり。
長距離を走って荷物をたくさん積むことがあるので防犯上内装をつくようにしたいんですが、やっぱりそのままだと内装が付かない。
バーを取っ払っても無理。座が邪魔。
で、殆どの人は内装を切るんだと思いますが、

『内装邪魔？じゃあタワーバー切ろう、だってこのタワーバー中古で100円だし』

というわけでレンタルガレージHASEさんでバーの取り付けブラケットを一部切断。
切り離したブラケットを内装に干渉しない場所に溶接。（生まれて初めての溶接）
荷物を積むときははバーを外せば内装がつくようになりました。

内装も、車体も加工せず、いくらでも溢れてるスターレット用社外品を改造。
スターレット用ベース改セラ用。完成しました。
内装つけるとバーつかないから完璧ではないですけどネ。

うえしまクリニックにまたまた行ってきます。

自分の不注意でアライメントを狂わせてしまったため、もう一度調整を調整をお願いする次第です。

それなら新品タイヤにと偏摩耗してしかも履いてから4年近く経っていたRE-11Aを外してニュータイヤに。

ニュータイヤは高級消しゴムRE-71R

またまたぶりぢすとん。
他のメーカーでもいいかなぁとか思ったんですが、気づいたらタイヤ館でかっちゃてたんだよネェ。(；´Д｀)

んでそのRE-71Rですが、
新品タイヤ特有のバリとでも言えばいいんでしょうか？RE-11Aは排水溝の内側についてたんですが、RE-71Rは接地面にポッチのような形でついてました。
そのポッチが横断歩道とかの白線踏む度に
『メェ～～～～～』

山羊か！！！


明日は3時おき。
いつもどおり7時間かけて10時浜松。
そろそろ寝ますかね～

アッパーの補強も済んだし、準備万端Zzz....

今日、レンタルガレージHASEさんで作業してきました。

まずは楽しくない車高調のワッシャ交換。
交換しないつもりでいたんだけれどブリッツに『壊れた部品返送して』って言われちゃったので仕方なく交換。
ブリッツにこっちの情報行ってるのでスルーするわけにもイカないしね。

んでその時にトラブルがあって、車高調バラして組み直したと思ったら減衰調整ダイヤルが動かないっていうね。
そもそもワッシャ交換でなんで上バラすのかっていうと、ロアアーム側のブラケットをハブナックルから外すとアライメントがおっきく狂うのでアッパーをバラして交換したからなんデス

んで、動かなくなった原因は減衰調整ダイヤル固定ナットを外すときに減衰ダイヤルが回っちゃっててネジが締まったような感じになってたみたいデス。
六角レンチでちょっと回したら治りました。
減衰調整ダイヤル回らないよう抑えてナット緩めないとね


んで、楽しくない作業が終わったら今度は楽しい作業。
備北走行会に向けてその1のタワー（バー）の取り付け。

なんでバーが括弧付きなのかって？

バーつけるところぶった切ったから。
スターレット用なのでここまでは予定通り。
穴加工してバーが付けれるかなと思ったんだけどエアクリボックスが邪魔だったので断念。
クスコを選んだのは正解でした。アッパーをしっかり覆ってくれるのでアッパー補強に向いてますネ。

装着後テスト走行したんですが・・・いやぁ・・・
橋の継ぎ目とかﾊﾞﾝｯ!ﾊﾞﾝｯ!って言うところがあったんですが、それがなくなったように感じました。
少し素直になった感じですかねぇ～


そして・・・備北走行会に向けてその3！
4点式シートベルト。
中古でぽこちさんから譲っていただきました。
ありがとうございます～！

あ、さもシートベルトついたような写真ですが、まだ右側しかネジ止めしてませんｗｗ
近々装着予定～

備北走行会に向けてその4！
coming soon...

今日は遠路はるばるセラ海苔のベテラン中のベテランさんがBLITZ DAMPER ZZ-R うえしまクリニック改の試乗に来られました！（誰が来たかはあえてﾅｲｼｮ。そのほうが楽しいことが起きそうだから）
今回は帰省のついでということで新幹線で来られたようです

長年組んできた車高調に引っかかるところがあったらしいのですが、BLITZ DAMPER ZZ-R うえしまクリニック改 の噂を聞きつけて解決するかも？と試乗に。

まずは横に乗ってもらってその後一人で山道から平坦路まで10キロほどドライブしてもらいました。
その後いつものレンタルガレージHASEさんへ移動して暑いお昼間は駄弁ることに。


お昼ごはんはぽこちさんのオススメの唐揚げ弁当。美味しかったです。
お弁当屋さんの駐車場が狭かったので1台分のスペースに2台止めるべく縦列に。
ぽこちさんの車と2台縦列で駐車する姿は・・・ちょっと不思議な世界wセラ濃度濃いｗ

お昼からはぽこちさんの作業を見つつ来月のミーティング等々の話に盛り上がりました。

そして夕刻！
2回目の試乗に。

いろいろ試してみてなにか感じるところがあったみたいで良かったです！


空気圧や燃料残量をうえしま院長さんに組んで頂いた時の状態でにピッタリ合わせておいた甲斐がありました。
タイヤの空気圧はかなり落ちちゃってて少し前から感じてたハンドル操作がぐらついてたのはほぼコレが原因ぽかったのでしっかり合わせといて良かったです。
適宜メンテ大事ですネ。


うえしまクリニックのステッカーを貼ったセラが増えるといいなぁ～と思いながらお見送りしました。

次は是非セラで遊びに来てくださいね～
セラ2台で待ち構えておきますv(￣Д￣)v

そしてうえしま院長さん。
もしかしたら今回試乗に来られた方からアポ取りがあるかも・・・です！