ビッグローター化♪

これから雨が降ってくるらしい札幌です。


クオリス弄りは今シーズンは終焉が近いので最近はチャリ弄ってます笑
仕事が終わって家に帰ると先日オーダーしたパーツが届いてました～。

↓この下からまた専門用語がでますがご了承下さいm(_ _)m

届いたのはブレーキローターとキャリパーアダプターです。

今回チョイスしたのはブレーキング社製ウェーブローターです。

４輪業界では聞きなれないメーカーですが、２輪車（バイク）の世界ではちょっとは有名らしいです・・。

ローター径は自転車の世界では、１４０・１６０・１７０・１８０・２０３ｍｍというローター径のみのラインナップで、１４０ｍｍはあまり制動力を必要とせず軽さを求める後輪用で、ＸＣ系のＭＴＢは前後１６０ｍｍ、ＦＲ系で前１８０ｍｍ・後１６０ｍｍ、ＤＨ系ですと前後２０３ｍｍといった感じです。

クルマと一緒でローター径がで大きくなれば制動力が増し、当然重くなります。

私が選んだのは
前２０３ｍｍ
後１６０ｍｍ
です。

２０３ｍｍなんてのは山を下る落っこち系のＭＴＢにしか使わないような代物で、街乗りの私には完全なオーバースペックですが、街乗りなんで見た目のインパクトが大事でしょうという事で選びました。

お次は、ウェーブローターと言われるこの特異な形状についてですが、自転車の世界でのメリットを挙げるとブレーキパッドのセルフクリーニング効果と放熱性の高さが挙げられると思います。

ローター外周の波形状によって制動動作を行うたびにパッドが削られる為、常にパッド表面をクリーンかつ平面に保つことが出来ます。

放熱性に関しては、同じローター径で比べると外周が波型になっているので表面積が増えて放熱性が多少良いらしいです。

まぁこんな理屈はどうでもよく私はただただ見た目で選びましたｱﾊ

次の休みの日にでも装着したいと思います。

ん～楽しみ。


















おしまい