WKのブログ一覧

　赤信号から青信号になって、加速する時、私はトラックにすら負ける時があります。
　IHCCを使って、第３京浜の真ん中車線80km/h(規制速度)を巡航していると、右から左からバンバン車にぶち抜かれていきます。
　「ガソリンが高い」という前に、自分で努力（省エネ運転）したらどうかなぁと毎回思ってしまいます。

さて、本題。

日産は、「省エネ」アクセルペダルなる物を採用するらしいです。DBWを利用した技術ですね。
ところで、この機能はOFFになるのかしらん？と思ってしまいます。私のアクセルの踏み方では、たぶん燃費に貢献しないでしょう。のに、高速で合流する時に、急にペダルが重たくなるってことだよね。邪魔以外の何者でもないんだけど....

ちなみに、私のストリームの燃費は、この計算方法を使用して、現在11.4km/l。60000km走った昔の愛車トルネオでは、2.0l レギュラーエンジン AT セダンで、11.7km/l。車の重量がストリーム1430kg。トルネオが1300kgなので、燃費ってちゃんと上がっているんだなぁと思います。