ｼﾞｬｯｷとｸﾛｽは新しい方が良い(´・ω・｀)

何年か前から主力の中ｻｲｽﾞのｼﾞｬｯｷが油圧が抜けてしまい、特に最近はS-MXだと20cm程しか上がらなくなってきていたので作業がｽﾄｯﾌﾟしていましたが、この度おNEWのｼﾞｬｯｷを購入しましたので、これでやっと作業再開です
先日作ったﾛｱｱｰﾑの交換をしてきました




今回も倉庫の二階で壁紙で養生し、無理矢理塗装しました
画像ではそれなりに綺麗に見えますが、塗料はただのｼｬｰﾌﾞﾗです

今回のﾛｱｱｰﾑは実験的な物ですので、ﾁｮｰ簡単に塗装しました

作業開始です、ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしﾀｲﾔを外すと今回はﾘｱｼｮｯｸの長さ調整が必要なので、まずは最初にﾛｯｸｼｰﾄを緩めておきます
緩める前にﾈｼﾞ山を軽く掃除します


ﾛｱｱｰﾑを外しました
今まで使っていたﾛｱｱｰﾑと比較する為、記念撮影しておきました


ﾛｱｱｰﾑのﾋﾟﾎﾞｯﾄのﾎﾞﾙﾄです
ｼｬﾌﾄ部分とﾈｼﾞ山を掃除し、ｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽを薄く塗布しておきました

このﾎﾞﾙﾄはｶﾑ式になっていてここでﾄｰの調整が出来、さらに社外品のﾄｰｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑとｷｬﾝﾊﾞｰｱｰﾑを組み合わせると、ｱﾗｲﾒﾝﾄは自由自在に調整出来ます
FF車はﾘｱが大事と考えるﾜﾀｸｼが、S-MXに拘るﾎﾟｲﾝﾄの一つです
S-MXなめんなよ(´･ω･｀)9m

次にﾊｲﾄｱｼﾞｬｽﾀｰの調整です、そのまま組んでしまうと車高が変わってしまいます
得意の算数で計算した結果、40mmから53mmに変更しました


続きます(´･ω･｀)ﾉ