失敗は性交のﾓﾄ(´･ω･｀)

先日の続きです( ´∀｀)
今回のﾘｱ用ﾀﾜｰﾊﾞｰはﾀｰﾝﾊﾞｯｸﾙ式にします
作らされるﾜﾀｸｼにはめんどくさいだけなのですが、黒オサは以前作ってあげたﾋﾟﾗｰﾊﾞｰがﾀｰﾝﾊﾞｯｸﾙ式で、ﾎﾞﾃﾞｨに対してﾃﾝｼｮﾝの掛け具合を調整出来るのが気に入っているらしいです
因みにﾃﾝｼｮﾝを掛け過ぎるとﾘｱｹﾞｰﾄの開口部が簡単に歪み、洗車等をすると水が車内に入り込んで大惨事になるそうです( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八

ﾀｰﾝﾊﾞｯｸﾙというと、正ねじ、逆ねじのﾎﾞﾙﾄとﾅｯﾄがｾｯﾄで必要ですが、逆ねじがそこらでは売っていない上買うと結構高いので、今回は一組で100円位の建築用の物を以前に纏め買いしたのがあったので、それを使います

ﾅｯﾄは赤○で囲ってある部分のみを切り取って使います

そしてﾀﾜｰﾊﾞｰを取り付け後、ﾃﾝｼｮﾝ調整をｽﾊﾟﾅで出来る様にﾎﾞﾙﾄとﾎﾞﾙﾄの間に高ﾅｯﾄを溶接します


またまたやる事が無くなったのか、今度はﾜﾀｸｼの車にﾜｯｸｽを掛け出しました
次はﾄﾗｯﾌﾟ粘土も忘れずかけておくように(´･ω･｀)


そしてﾀﾜｰﾊﾞｰの仮合わせ後、ﾊﾟｲﾌﾟをｶｯﾄする為黒オサ自身がｻﾝﾀﾞｰでｶｯﾄします
普段は仕事風な彼ですが、自分の事となると凄く真面目にこなします


そうこうしていると、みん友のじゅんぶんさんが遊びにやってきました
少し前に噂では聞いていましたが、ｲﾝﾃｸﾞﾗからｼﾋﾞｯｸに乗り換えたそうです
本人はみんｶﾗを長期間ｻﾎﾞっているので、勝手にﾜﾀｸｼが先にうｐしてやりました( ´∀｀)

相変わらずｷｮｰﾚﾂに車高が低いです(´･ω･｀)

そしてすべての溶接が終わり、車体へ取り付けてのﾁｪｯｸです
一見、懸念していた三列目のｼｰﾄやｼｰﾄの脚部分は絶妙に避け、成功に思えたのですが…


ｼｰﾄをﾛｯｸするまでは良かったのですが、ﾛｯｸを解除する時のﾚﾊﾞｰの存在を忘れていました
ﾚﾊﾞｰでﾛｯｸを解除する時に手前に起こす必要があるんですが、この時にﾀﾜｰﾊﾞｰと当たってしまい、解除出来ません

このﾚﾊﾞｰはL型に曲げられており、3人でﾚﾊﾞｰの曲げ方等をｼﾐｭﾚｰｼｮﾝしてみましたが、やはりNGとなりました

今回のﾀﾜｰﾊﾞｰは現状ではﾎﾞﾂとなり、これをﾍﾞｰｽに作り直すか、または一から新規で作り直すかはまだ考えていないんですが、近いうちにやり直すつもりです(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ