オナキンのブログ一覧

今日は夕方に少し時間があったので、S-MXの足周りを少しさわってきました( ´∀｀)
具体的には、以前作ったﾘｱのﾛｱｱｰﾑが思っていた方向にｾｯﾃｨﾝｸﾞが変わった為、ﾘｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの交換とその他諸々です
そろそろﾊﾞﾈを変えてみたいと思っていたのですが、ちょうど昨日みん友さんのﾌﾞﾛｸﾞで似た話題になっていたので、今やらなきゃいつやるのという事で、やっとの作業です
まずは諸々から片付けます


これはﾘｱﾊﾌﾞのｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟです

以前ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄの打ち換えをしたのですが、その時に少しﾁｮﾝﾎﾞがあり、このｷｬｯﾌﾟを仕方無く破壊して外したのですが、その後注文はしていたのですが、付けるのを忘れていました
取り付けはﾊﾝﾏｰで周囲を少しずつｺﾝｺﾝ叩くだけですので1分程で終わりました
品番は42326-SG0-000です

で、次はﾘｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの交換です
右のｷﾀﾅｲのが今迄組んでいたﾊﾞﾈで16㌔、残り2本のﾊﾞﾈが今回組む12㌔です

今組んでいるﾛｱｱｰﾑは約2ヶ月前に組みましたが・・・結構ｾｯﾃｨﾝｸﾞが変わりました
相変わらずﾛｰﾙｾﾝﾀｰがどうとか説明はうまく出来ませんが、あきらかに前後ﾊﾞﾗﾝｽは変わりました

比較写真です、以前のﾛｱｱｰﾑの角度はﾊﾞﾝｻﾞｲ状態で、今はほぼ水平です

どこかで昔聞いた話では「車高を下げ過ぎると、ｱｰﾑがﾊﾞﾝｻﾞｲ状態になり(ﾛｰﾙｾﾝﾀｰが上がった状態)、ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ性能を求めるとﾄﾞﾝﾄﾞﾝ硬いｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが必要になる
しかもそれでは、ｽﾄﾚｰﾄなんかでもｶﾞﾁｶﾞﾁのﾊﾞﾈのままなので、ｷﾞｬｯﾌﾟで飛んで行き易くなる」と言った感じの話でした
しかし実際にﾛｰﾙｾﾝﾀｰｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを組んだ人の話を聞くと、大抵の人が「何が変わったかわからない」といった感じで、そういう話を聞くと余計に試してみたくなり、自分の車に装着しました
ちなみに一般的なﾛｰﾙｾﾝﾀｰｱﾀﾞﾌﾟﾀｰという商品はﾌﾛﾝﾄ用で、しかもほとんどｽﾍﾟｰｻｰ的な形か、ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄが延長されたﾀｲﾌﾟで、今回の様な物ではありませんので、一概に比較は出来ないと思いますのであしからず(´･ω･｀)

話が長くなりましたが組み付けます

今回は前回組んでいたｽﾌﾟﾘﾝｸﾞより全長が25mm長く、それでいて4㌔柔らかいので、その分を考慮してﾊｲﾄｱｼﾞｬｽﾀｰの高さを決めました

今回は交換するのはﾊﾞﾈだけですので、すぐ終わりました

一応ﾛｱｱｰﾑの溶接部分もﾁｪｯｸしましたが、問題無いようです
2ヶ月間耐久ﾃｽﾄして問題なかったので、大丈夫でしょう・・・

最後にﾘｱｼｮｯｸの減衰力調整をしておきます

今迄は16㌔のﾊﾞﾈ(普通の車でいう8㌔相当)でｿﾌﾄ側から2段目でﾋﾟｯﾀﾘでしたが、今回は12㌔ﾊﾞﾈで一番ｿﾌﾄでｲｲ感じの様です
またしばらく、これで様子を見ようと思います(´･ω･｀)ﾉ

まだﾁｮｲ乗りしかしてませんが・・・ｲｲ感じのﾖｶﾝ・・・( ・∀・)ﾌﾋﾋ･･･

今回ﾛｱｱｰﾑを作ったのは、以前から構想はあったのですが、少し前に車体の一部を補強した所、足周りの前後ﾊﾞﾗﾝｽが狂ってしまった為です
これを組む事によって後ろ足の動きがｲｲ方向になる事を狙っていますが、主にﾊﾞﾈﾚｰﾄを見直す必要があると考え、どうせならﾊﾞﾗﾝｽが狂っている今ﾛｱｱｰﾑを組めばいいのでは？となりました

ちなみにﾜﾀｸｼは特に脚ﾌｪﾁという訳ではありません(´･ω･｀)




作業の続きです
高さ調整し直したﾊｲﾄｱｼﾞｬｽﾀｰとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをﾛｱｱｰﾑにｾｯﾄし、ｼﾞｬｯｷでﾅｯｸﾙの高さまで持ち上げます

ｼｮｯｸの長さは、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのﾃﾝｼｮﾝが掛かりだしてから1cmの所でとりあえずｾｯﾄしました

ちなみに今回のﾛｱｱｰﾑの改造目的は3つあります
ひとつはﾛｰﾙｾﾝﾀｰの改善ですが、あとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの選択肢が増える事です
ﾜﾀｸｼは某ﾒｰｶｰの、上が内径φ70下が内径φ100のﾃｰﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを使っていますが、長さが一番短いので200mmというのしか設定がありません
使っている人にはわかってもらえると思うのですが、もう少し短ければ・・・という長さです
他に汎用の使えるｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがあればいいのですが

あとひとつはﾛｱｱｰﾑとｸﾛｽﾒﾝﾊﾞｰの接触するのを防げる事です
○で囲っている部分がﾒﾝﾊﾞｰの接触した跡です

以前はここを削った事もありますが、補強ﾌﾟﾚｰﾄを削るのも邪道かと思いますし・・・

一旦仮組みし、狙った車高になっているかﾁｪｯｸします

2mmずれましたが、しばらくは試運転ですので許容範囲でしょう・・・

※画像ではﾒｼﾞｬｰを地面に置いていますが、測定はﾌｪﾝﾀﾞｰｱｰﾁ～ﾎｲｰﾙｾﾝﾀｰでいつも測っています
地面からだとﾀｲﾔの直径や空気圧だけで数値が変わりますので、正しい比較にはならないからです
この測定方法だと、ｱﾅﾛｸﾞながらｿｺｿｺ正確に測れます

再びｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟをして各部を本締めします

本来ならﾛｱｱｰﾑ等の本締めは、1Gの状態(ﾀｲﾔが地面に付いて車重が掛かった状態)で締めるべきですが、辺りにめぼしいﾌﾞﾛｯｸが落ちていなかったので、今回はｱｰﾑにｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ状態で締めました
もちろん保険にｳﾏをかけてから車の下に潜ります

ｼｮｯｸのﾛｯｸｼｰﾄも固定します、前回より2cm長めにｾｯﾄしました


組み込み後の着地したﾛｱｱｰﾑの角度比較です
計算上3.5度角度が変わっているﾊｽﾞです



あとは週末にｱﾗｲﾒﾝﾄを適正化して、耐久ﾃｽﾄをしばらくするつもりです(´･ω･｀)ﾉ

何年か前から主力の中ｻｲｽﾞのｼﾞｬｯｷが油圧が抜けてしまい、特に最近はS-MXだと20cm程しか上がらなくなってきていたので作業がｽﾄｯﾌﾟしていましたが、この度おNEWのｼﾞｬｯｷを購入しましたので、これでやっと作業再開です
先日作ったﾛｱｱｰﾑの交換をしてきました




今回も倉庫の二階で壁紙で養生し、無理矢理塗装しました
画像ではそれなりに綺麗に見えますが、塗料はただのｼｬｰﾌﾞﾗです

今回のﾛｱｱｰﾑは実験的な物ですので、ﾁｮｰ簡単に塗装しました

作業開始です、ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしﾀｲﾔを外すと今回はﾘｱｼｮｯｸの長さ調整が必要なので、まずは最初にﾛｯｸｼｰﾄを緩めておきます
緩める前にﾈｼﾞ山を軽く掃除します


ﾛｱｱｰﾑを外しました
今まで使っていたﾛｱｱｰﾑと比較する為、記念撮影しておきました


ﾛｱｱｰﾑのﾋﾟﾎﾞｯﾄのﾎﾞﾙﾄです
ｼｬﾌﾄ部分とﾈｼﾞ山を掃除し、ｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽを薄く塗布しておきました

このﾎﾞﾙﾄはｶﾑ式になっていてここでﾄｰの調整が出来、さらに社外品のﾄｰｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑとｷｬﾝﾊﾞｰｱｰﾑを組み合わせると、ｱﾗｲﾒﾝﾄは自由自在に調整出来ます
FF車はﾘｱが大事と考えるﾜﾀｸｼが、S-MXに拘るﾎﾟｲﾝﾄの一つです
S-MXなめんなよ(´･ω･｀)9m

次にﾊｲﾄｱｼﾞｬｽﾀｰの調整です、そのまま組んでしまうと車高が変わってしまいます
得意の算数で計算した結果、40mmから53mmに変更しました


続きます(´･ω･｀)ﾉ

昨日の続きです(´･ω･｀)ﾉ
3.2mm厚の鉄板からﾊﾞﾝﾄﾞｿｰで切り出し、13mmの穴をあけました
しかし穴あけが微妙にですがｽﾞﾚてしまっているので、1/2ｲﾝﾁのﾎﾞﾙﾄで締め上げながらｾﾝﾀｰを出し、その後ﾍﾞﾙﾄｻﾝﾀﾞｰで切り口をﾛｱｱｰﾑの形に合わせながら修正しました




大体ｲｲ感じに出来ました
溶接する時の位置決めには、S-MX弐号機の時に交換したﾅｯｸﾙのﾌﾞｯｼｭのお古が都合よく残っていたので、これを治具として使います


点付けして穴の位置や鉄板の傾き等をﾁｪｯｸし、この後傾きを微調整しました


一旦裏表を全周に溶接し、ﾜｯｼｬｰも溶接するのでﾜｯｼｬｰが付く部分の溶接の盛り上がった所を平らになるまでﾍﾞﾙﾄｻﾝﾀﾞｰで削り、改めて溶接しました

裏側のﾌﾞｯｼｭの場所も溶接した所が当たっていたので、盛り上がった所をﾍﾞﾙﾄｻﾝﾀﾞｰで修正しました

ここまでは既に出来ていて、後は塗装して完成予定です

またS-MXの足周りに手を加えるんですが、ﾜﾀｸｼの車は少しばかり車高が低いので、いろんな弊害があります
その中のひとつ、ﾛｰﾙｾﾝﾀｰというのがあります
S-MXの足周りは構造上、車高を下げれば下げる程ｱｰﾑ類が「ﾊﾞﾝｻﾞｲ」状態になり、あまり頭が良く無いので詳しく説明は出来ませんが、その筋の人に言わせればよろしく無い状態の様です



ﾜﾀｸｼはｱﾚｺﾚ理屈を考えたりｼﾐｭﾚｰｼｮﾝするのは好きなのですが(理屈っぽい人は苦手ですが)、実際にやってみないとわからないと考え、ﾘｱのﾛｱｱｰﾑを先日Y!ｵｸで中古で購入しましたので、ｺｲﾂをﾍﾞｰｽに作ろうと思います
ちなみに↑の画像は拾いﾓﾝです、ごめんなさい(´･ω･｀)

こいつがﾘｱのﾛｱｱｰﾑです、画像右側の赤丸部分にﾅｯｸﾙが付きますが、この穴を上に増設して少しでも角度を補正します

穴の位置が高くなればなるほどﾛｱｱｰﾑの角度は穏やかになりますが、あまり上げ過ぎると今度はﾛｱｱｰﾑ下側がﾎｲｰﾙに接触してしまいます
ﾉｰﾏﾙは15ｲﾝﾁで現在はお出かけ用として17ｲﾝﾁを使っていますが、予定ではお遊び用の16ｲﾝﾁも使いますので、16ｲﾝﾁ用で実測した結果、穴の高さは3cmｱｯﾌﾟとなりました

早速追加するﾌﾟﾚｰﾄの型紙を作ります
ﾛｱｱｰﾑに適当な鉄板をﾊﾞｲｽﾌﾟﾗｲﾔｰでｸﾗﾝﾌﾟさせ、壁紙を大雑把にｶｯﾄして鉄板の上に置きます

穴の左右の位置決めは、ﾋﾟﾎﾞｯﾄ部分にﾋﾟｯﾀﾘｻｲｽﾞのﾎﾞﾙﾄを差込み紐をくくり付け、反対側にはﾏｼﾞｯｸをくくり付けてﾋﾟﾎﾞｯﾄを軸に円状にﾏｼﾞｯｸで書き、ﾋﾟﾎﾞｯﾄ⇔ﾅｯｸﾙ部分の距離を決めました
なんとも原始的なやり方ですが(´･ω･｀)
そして穴の位置を中心に適当なｻｲｽﾞのﾗﾁｪｯﾄのｿｹｯﾄを当て、大体の形を決定します

型紙を基に鉄板にﾏｼﾞｯｸで書き込みます
ﾛｱｱｰﾑの厚みは3.2mmでしたので、同じ厚みの鉄板で作成します

続きます(´･ω･｀)ﾉ