オナキンのブログ一覧

年末年始にS-MXのﾛｱｱｰﾑをﾋﾟﾛ化するつもりでしたが、日程的に間に合わなくなってしまいました(; ´∀｀)
何度かじゃいさんにﾛｱｱｰﾑを見てもらっていましたが、ﾜﾀｸｼがやろうとしていた内容ではNGとの判断です
ﾛｱｱｰﾑのｱﾁｺﾁの寸法を測定して幅や厚み等からﾒｰｶｰが設定している強度を割り出し、今回取り寄せたM14ﾎﾞﾙﾄの14mmﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙでは強度不足では？という結論になりました
専門的な話はｺｺでは省略させてもらいますが、やはりじゃいさんは只の怖いｵｻｰﾝではありません:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:

そこで今回は、規格外ｽﾍﾟｼｬﾙﾃﾌﾛﾝ型ﾛｯﾄｴﾝﾄﾞ雄ﾈｼﾞという14mmﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙでありながらﾎﾞﾙﾄ部分はM20のﾋﾟｯﾁ2.0というﾌﾞﾂを使う事になりました(一般的にﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙは、穴径とﾎﾞﾙﾄ径が同じ物がほとんどです)
もちろん、これ用に使う予定だった高ﾅｯﾄとﾛｯｸﾅｯﾄも使えず、新たにM20のﾋﾟｯﾁ2.0というｻｲｽﾞの高ﾅｯﾄを捜しましたが検索しても全くﾋｯﾄしません
特殊…ﾈｼﾞ…で考えていると、以前ｺﾒﾝﾄをくれたみん友さんのエジはんさんがﾈｼﾞ屋さんと言っていたのを思い出し、ﾒｯｾｰｼﾞを送り相談してみると、「簡単な図面を書いてもらえたら作りますよ」との事です.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*☆
さすがはみんｶﾗ、色んなその道のﾌﾟﾛが潜んでいます(｀･ω･´)b
しかしﾒｯｾｰｼﾞを送ったのがエジはんさんの会社の仕事収め1日前で、しかもまだじゃいさんのGOｻｲﾝをもらってなかった為、あわててやってもﾛｸな事がないので年が明けてから改めて発注する事にしました

ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω　ω

おとといの作業ですが、今使っているﾛｱｱｰﾑを15ｲﾝﾁ対応にｶｯﾄし直しました
純正ﾎｲｰﾙに履かせてある、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔを使いたいからです

一応あまり強度が落ちない様に考えながらｶｯﾄしました
先日入れたばかりのCE28とDIREZZA SPORT Z1☆(STAR SPEC)も、本領を発揮する事なく?ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔに変えられました(´；ω；｀)


相変わらず訳のわからん事をしているﾌﾞﾛｸﾞですが、今年もお付き合いありがとうございました
来年こそ一段落すればﾐﾆの復旧もしたいですね

それでは良いお年を(´･ω･｀)ﾉｼ

昨日は今行っている現場の段取りが悪く、早々と帰ってきましたので、早速みん友のまーくんZSさんの車用補強ﾊﾞｰ(ｱﾝﾀﾞｰﾊﾞｰ)の作成を実施しました
めっっっっさ暑かったですが、頑張って作りました(´；ω；｀)
かなりｼﾝﾌﾟﾙな構造ですが、一応ﾊﾟｲﾌﾟ径や厚み等それなりには考えて作りました
まずﾜｯｼｬｰにﾅｯﾄを溶接する準備から始めました
このﾅｯﾄは以前、S-MXのﾛｱｱｰﾑの改造用に取り寄せた時の余りで、ﾎﾞﾙﾄは牽引ﾌｯｸを作った時の余りです


↑の画像よりﾜｯｼｬｰが多くなってますが、無事付きました

ﾎﾞﾙﾄを付けてﾜｯｼｬｰへのｾﾝﾀｰの位置出し用とし、溶接は3箇所止めにしました

2個共出来ましたので、今度はﾊﾟｲﾌﾟ側にﾜｯｼｬｰをくっつけます

ﾜｯｼｬｰからﾊﾐ出した溶接を削ってしまうと溶接部分がかなり減ってしまう為、ﾊﾟｲﾌﾟ側を一箇所ずつﾏｰｷﾝｸﾞして削りました
わずか2～3分の作業ですが、ﾃﾞｨｽｸｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰが熱でﾁﾝﾁﾝになりました
昨日はやはり大阪は35度位あったんでしょうね～(´･ω･｀;)

で、溶接します

暑さで集中するのに大変でしたが、なんとか出来ました
このﾊﾟｲﾌﾟをﾌﾛﾝﾄの牽引ﾌｯｸ同士の間に入れ、両ｻｲﾄﾞからﾎﾞﾙﾄで締め込みます
ただ、牽引ﾌｯｸが2枚合わせでﾌﾟﾚｽしてある様なので、締め込んでいくとﾌﾟﾚｽの折り返し部分が潰れる恐れがあります
そこで、牽引ﾌｯｸの厚みに合わせたｶﾗｰを入れてからﾎﾞﾙﾄを本締めしようと思っています
ここの厚みや穴の大きさは測っていないので、今度まーくんが来た時に現車合わせする予定です
あと、このﾊﾟｲﾌﾟの太さだとｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰに当たってしまいますが、その辺りはまーくんがどうにかするそうなので、興味がある方は本人からどうするか聞いて下さいｗ

作業は以上です(´･ω･｀)ゝ