オナキンのブログ一覧

今日は珍しく正午に起きれたので、QR50の作業をしてきました( ´∀｀)
やっとﾓﾝｷｰRのｽﾃｱﾘﾝｸﾞ･ｽﾃﾑ改のﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞの加工も終え(実は最近まで更なる軽量化の為、しつこくまだやってました)、次はﾓﾝｷｰRのｽﾃｱﾘﾝｸﾞ･ｽﾃﾑをﾓﾝｷｰ用のﾌﾚｰﾑに合わせる為の加工です
まずはﾓﾝｷｰRとﾓﾝｷｰのﾌﾚｰﾑではﾊﾝﾄﾞﾙ･ｽﾄｯﾊﾟｰの形状が違うのと、ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸは不要な為、要らないｽﾃｰ類を切り飛ばします
あ～、ややこしい(´･ω･｀;)

2ヶ月以上前に、みん友さんのワンオフもぇ～♪さんが、わざわざﾜﾀｸｼの為にﾌｫﾄｷﾞｬﾗﾘｰにて愛車のｺﾞﾘﾗの当時同じ作業をした画像をｱｯﾌﾟして下さり、これを参考にさせていただきました
すぐにやる予定がﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞの加工が思いの外時間がかかり、今頃の作業となってしまいましたが…

ﾜﾀｸｼも10ｳﾝ年前まではﾓﾝｷｰ･ﾌﾘｰｸでしたので、今でも多少は部品をｽﾄｯｸしてあるのですが、外してある純正のｽﾃﾑがあれば、それを型取りしてｽﾄｯﾊﾟｰの形を決めようと考えていました
しかし唯一あった純正のｽﾃﾑが、ﾜﾀｸｼの部屋に20年位飾ってある鑑賞用のﾒｯｷｺﾞﾘﾗに付いている物だけでした


ｺｲﾂをﾊﾞﾗして型取りするのが面倒だったので、ワンオフもぇ～♪さんのｱｯﾌﾟしてくれた画像をﾍﾞｰｽに、更に簡単な作り方にしました
型紙はいつもの壁紙を切り出し、出来るだけｼﾝﾌﾟﾙな形にします


厚みは純正が約5mmでしたので同じ位の鉄板を倉庫で探しましたがなかなか見つからず、たまたまあったL型ｱﾝｸﾞﾙの切れ端がちょうど同じ厚みでしたので、ｺｲﾂを切り出します


ﾏｸﾞﾈｯﾄで固定し、位置決めが決まると半自動溶接機でﾊﾞﾁﾊﾞﾁにしてやります


師匠に教わった事を思い出しながら腰を据えてやりました


まだﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは組んでいない状態ですが仮組みしてみました


そしてﾊﾝﾄﾞﾙですが、以前購入したSP武川製の物は形は気に入ってますがﾒｯｷ仕上げで、QRのﾊﾝﾄﾞﾙは色が黒です


そこで塗装では色が剥げるのが目に見えているので、鍍金屋さんに頼んでﾌﾞﾗｯｸﾒｯｷ(黒ｸﾛｰﾑﾒｯｷ)に


ﾀﾝｸは当初、QRのﾀﾝｸのﾃﾞｻﾞｲﾝを前後左右、高さと共に少しずつ大きくした物をｱﾙﾐで作成する計画でしたが、これもﾓﾝｷｰ一族の部品ですがﾓﾝｷｰBAJA(ﾊﾞﾊ)と言う車種のﾀﾝｸが形が似ている事に気付き、購入しました
ﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟはQRがﾌﾞﾘｰｻﾞｰ付きなので、これもﾓﾝｷｰ一族の輸出車、Z50Rという車種の物を取り寄せました

このﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟも黒にしたいのですが、ﾌﾞﾘｰｻﾞｰ付きでありながら分解できないので恐らく鍍金屋さんが嫌がると思うので、黒にﾗｯﾋﾟﾝｸﾞする予定です

あと少し前に作って戴いた物ですが…

これはﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄの下に噛ますｽﾍﾟｰｻｰです
ｼｰﾄやｽﾃｯﾌﾟ等は自分で作る予定なのですが、ﾜﾀｸｼの経験上このままでは少しﾊﾝﾄﾞﾙが低くなり過ぎると思われる為、みん友さんのエジはんさんに前回に引き続き作って戴きました
何cm相当上げる必要があるかは全体が出来てこないとわかりませんので、まだ使うのは少し先になりそうです


あ、またﾐﾆが物置状態に…(´；ω；｀)

全国ｳｿ百万人のQRﾌｧﾝのみなさま、こん○○は( ´∀｀)
S-MXの修理や、知人や友人の車をｲｼﾞっている合間を見てはQRをやっていたのですが…恐ろしくﾛｰﾍﾟｰｽで、40日以上の期間をまだﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞの加工していました
まあ、実際作業をしていたのは5～6日で、ｻﾝﾀﾞｰでﾌﾘｰﾊﾝﾄﾞで軽量加工しつつﾋﾞｼﾞｭｱﾙを整えていたのですが、どうしても平らにしたい所がﾎﾞｺﾎﾞｺになってしまい、悩んでいました

そこで昔から平らに研磨出来ないかなぁ？と考えつつ実行していなかった、あるﾔﾘ方で実践してみました
それは…

ｻﾝﾀﾞｰの刃をﾎﾞｰﾙ盤にｾｯﾄしたら綺麗に削れるのかのﾃｽﾄです
早速ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで安物の「ｵﾌｾｯﾄ砥石」を大小2枚揃えました
小さい方が外径φ100で穴径がφ15、大きい方がφ180で穴径がφ22でした
それぞれの穴にﾋﾟｯﾀﾘ合うﾜｯｼｬｰを数枚入れ、一番上と一番下のみ外径の大きなﾜｯｼｬｰを入れて抜け止めとします
そしてｾﾝﾀｰが出ているか確認しつつﾎﾞﾙﾄで止めますが、ｵﾌｾｯﾄ砥石のｵﾌｾｯﾄ量では手持ちのﾎﾞﾙﾄでは頭がわずかに飛び出てしまう為、頭を削ります




そしてﾎﾞｰﾙ盤にｾｯﾄし、慎重にﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞを削ること約1時間…



ｻﾝﾀﾞｰの刃の目が粗い為、研磨跡は残るものの上面はまっ平らに出来ました
精度を求めるとﾃｰﾌﾞﾙの剛性等不安な部分もありますが、工夫次第ではｿｺｿｺいけそうな感触です
今度ﾐﾆ用の要らないﾍｯﾄﾞで試しに面研してみようっと♪

ここまでくると更に欲が出てしまい、側面もﾎﾞｰﾙ盤で修正する事にしました
側面は真っ直ぐで縦長のﾘｭｰﾀｰで削りますが、90度、30度、そして面取り用に45度と3回に分けて削ります
まず90度で修正しつつ削っていきます


そして今迄ｱｰﾙ仕上げにしていた所は30度で削ります
後ろ側は上からも下からも同じ様に削り、横から見ると「くの字」状に仕上げます


あと順番が前後するのですが、ｽﾃﾑｼｬﾌﾄの通る穴をφ24からφ25に拡大します
ｽﾃﾑﾅｯﾄのﾂﾊﾞ部分がφ25なので拡大する必要があるのですが、今回は最初こんな道具を選びました

これは主にﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷのﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞｰ等をﾎｰﾆﾝｸﾞする道具で、先端に砥石が付いており、ﾄﾞﾘﾙにｾｯﾄして回すと遠心力で広がり、ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞｰ内の段付きを綺麗にしてくれる物です
ｺｲﾂは本来ゆっくり回転させながら使う物で、ﾎﾞｰﾙ盤だとﾌﾟｰﾘｰのﾍﾞﾙﾄで回転速度を調整しなくてはいけません
ところがﾎﾞｰﾙ盤で回す時に回転速度のﾞ変更を忘れていて全開で回してしまい、一瞬でﾊﾞﾗﾊﾞﾗに空中分解し、ﾀｹｺﾌﾟﾀｰの如くﾄﾞｺかに飛んでいきましたｗ

…で、笑いを堪えつつ仕方なくここもﾘｭｰﾀｰで拡大します


ひたすら無心に均等に、ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞをﾛｰﾘﾝｸﾞさせ、約1時間後…


でけた( ´∀｀)


完成後に純正ｽﾃﾑと記念撮影しました


SP武川製のﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞと記念撮影


裏側


最終的な重量は540gになりました、最初からだと缶ｺｰﾋｰのﾛﾝｸﾞ缶1本分位の軽量化出来ました


手前味噌で恐縮ですが、手に取るとH断面ｺﾝﾛｯﾄﾞを持った時の様な緊張感とﾆﾔﾆﾔ(・∀・)感があります
しかし、こんな事ばかりしていると、このﾊﾞｲｸはいつ完成するのか心配でもあります…(´･ω･｀)

先日途中まで加工したQR50用のﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞですが、ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄの固定方法やﾎﾟｼﾞｼｮﾝの事等いろんな面から考えた直した結果、ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄの穴をあけた位置を変更する事にしましたので、今日はその加工等をしてきました( ´∀｀)
あけてしまった穴をどうしようか考えましたが、とりあえず埋める事にしたので、その辺にあったﾌﾗﾝｼﾞﾅｯﾄを使う事にしました


まず穴の上にﾌﾗﾝｼﾞﾅｯﾄのﾂﾊﾞ側を上にし…


溶接します


このﾍﾀｸｿな溶接で盛り上がった部分と共に、周りの贅肉も削っていきます
いつもここで重量を測るのを忘れてしまうんですが、今日は計測しました
ﾉｰﾏﾙが約300g、ｽﾃﾑ改の方は800gもありました


約3時間後…

こんな感じに削りました

別の角度から




…もう少し削る余地はありそうですが、現状で約600gと200g程軽くなりました
まだｻﾝﾀﾞｰで大雑把に削っただけなので、修正をするともう50gはｲｹそうです
今日は長時間ｻﾝﾀﾞｰと格闘していると、手がﾌﾟﾙﾌﾟﾙしてきて持てなくなってきた為作業はここまでにしておきました

ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｰﾂで純正ﾊﾟｰﾂをﾍﾞｰｽでの軽量化で代表的(?)なのが、ﾛｯｶｰｱｰﾑやｺﾝﾛｯﾄﾞ等があります
それらと同じ要領で「ここのﾘﾌﾞはこう残す」「ここはﾃｰﾊﾟｰ状に…」と、一人でﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言いながら作業していました

何年か前に放送していた「ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄX」という番組で、ﾊﾞｲｸでお馴染みのPOPﾖｼﾑﾗの特集をしていました
昔のﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾊﾟｰﾂ等ﾅｲ時代に、軽量化に勝るﾁｭｰﾆﾝｸﾞはなしと言わんばかりの鬼気迫る姿に感動しました


ﾜﾀｸｼも親父さんの様な生き方をしてみたいです(´･ω･｀)

QR50用に使うﾊﾝﾄﾞﾙをｹﾞｯﾄしたので、今日は先日加工したﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞにﾊﾝﾄﾞﾙｸﾗﾝﾌﾟを付ける穴をあけてきました( ´∀｀)
このﾊﾝﾄﾞﾙはﾓﾝｷｰ界では大手老舗ﾒｰｶｰのSP武川のｾﾐｱｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙと言う商品で、以前ﾓﾝｷｰやGAGにも使っていましたが、ﾋｼﾞの角度やﾜｷの閉まり具合等ﾁｮｰ絶妙で、車のﾊﾝﾄﾞﾙで言うところのﾅﾙﾃﾞｨ･ｸﾗｼｯｸばりの「わかる人にはわかる」ﾊﾝﾄﾞﾙであり、ﾜﾀｸｼがQRを始めると決めた時から、ﾊﾝﾄﾞﾙはｺﾚしかないと決めておりました

しかし↑の画像を見てもらえばわかりますが、本来のﾓﾝｷｰRの位置だとﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸを突き出した場合ﾊﾝﾄﾞﾙに当たってしまう為、少し後ろ側にｸﾗﾝﾌﾟをｵﾌｾｯﾄしなくてはいけません
おまけにﾊﾝﾄﾞﾙに切ってあるｽﾌﾟﾗｲﾝの位置にｸﾗﾝﾌﾟをもって来ると、このｸﾗﾝﾌﾟの位置より内側にきますので、ついでにこの分も位置修正します

それでは作業開始(｀･ω･´)

その辺に転がっていた角ﾊﾟｲﾌﾟを宛がって測定し～♪(正しい測り方ではｱﾘﾏｾﾝ)


一般的なﾊﾝﾄﾞﾙは直径がφ22.2なので、その半分＋0.4mmの長さをｾｯﾄしてﾉｷﾞｽでｹｶﾞｷ～♪


ｸﾗﾝﾌﾟ幅を測定してﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞにﾎﾟﾝﾁでﾊﾟﾝﾁ о(´･ω･｀)ぶつお


ﾎﾞｰﾙ盤でﾄﾞﾘﾘﾝGoo♪( ´∀｀)


…とｱﾎっぽく書いてみましたが、本人は至ってﾏｼﾞﾒに作業をしております
まだ細かな所の加工は残ってますが、おおよそ出来ました

実際にはこんなにﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸを突き出す事はﾅｲと思いますが、一応転ばぬ先の杖という事でやっておきました
あとﾊﾝﾄﾞﾙのｸﾗﾝﾌﾟがﾃﾞｶ過ぎて、このままだとｽﾃﾑﾅｯﾄと干渉してしまいますので、ｸﾗﾝﾌﾟに逃げ加工をしてやらないといけません

相変わらずあまり大した内容ではありませんでしたが、最近は測定の仕方や冶具を使っての位置出し等、ますます工作作りにﾊﾏっている今日この頃であります♪( ´∀｀)

本日も休みだったのでQR50の作業を少しばかりしてきました( ´∀｀)
今日の作業は、QRに使用予定で先日Y!ｵｸで購入したﾓﾝｷｰRと言うﾊﾞｲｸのﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸを組み込む為の下準備です
ﾓﾝｷｰRのｽﾃｱﾘﾝｸﾞ･ｽﾃﾑはﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰとﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸの形状がﾓﾝｷｰのﾌﾚｰﾑとは違う為、それらのｶｯﾄが必要なのですが、今回は違った使い方をします
まずはｼｮｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸの＋ﾈｼﾞを緩めます

そしてﾊﾞﾝﾄﾞｿｰでｽﾃﾑｼｬﾌﾄを短めにｶｯﾄします
出来るだけ真っ直ぐに切れる様に、先程外したﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸをｼｬﾌﾄの下に噛まし、更に＋ﾈｼﾞで微調整しました


そして今度は、ｽﾃﾑの裏側のｽﾃﾑｼｬﾌﾄが圧入されている部分が溶接されているので、ここをｻﾝﾀﾞｰで削り落とします


ｽﾃﾑを適当な大きさのｿｹｯﾄを噛ましつつﾊﾞｲｽに咥えさせ、1m程ある鉄ﾊﾟｲﾌﾟをﾊﾞｲｽのﾊﾝﾄﾞﾙに差し込んで延長し、一気に回します


なんとか無事にｽﾃﾑｼｬﾌﾄの残りが抜けました


再びﾊﾞﾝﾄﾞｿｰで、ﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰとﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸのｽﾃｰ部分を少し余裕を取りつつｶｯﾄし…




まだｻﾝﾀﾞｰとﾍﾞﾙﾄｻﾝﾀﾞｰで削ったﾚﾍﾞﾙですが、おおよそ形になりました
上から純正ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ･ｽﾃﾑ、純正ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ･ｽﾃﾑ改、純正ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞです


ここまで見て、何をしたいのか気付かれた方もいると思いますが、補足に…純正のﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞの取り付けｲﾒｰｼﾞです


分かり易い様に少し大袈裟にﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸを突き出していますが、純正ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ･ｽﾃﾑ改のﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞです


そうなんです、ｽﾃﾑをﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ代わりに使いたかったんですね( ´∀｀)
これでﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの突き出し量の微調整が出来、ｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀｰも組み込めます
ﾋﾞﾝﾎﾞｰ臭いって言うなm9´･ω･｀)

ｵｰﾄﾊﾞｲの改造でﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸを他車から流用するのは一般的なﾁｭｰﾆﾝｸﾞですが、ただ付けば良い訳でも無く、ﾌｫｰｸ長やﾊﾟｲ数、ﾊﾞﾈﾚｰﾄ等ありますが、忘れがちになっているのがｵﾌｾｯﾄ量です

撮影用の差し金が真っ直ぐではﾅｲですが…(´･ω･｀;)

この辺りの数値は本当に重要で、ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ性能や性格が決まると言っても言い過ぎでは無いと思います
従って今回の部品は、QRが完成してもﾜﾀｸｼが気に入らない場合ﾎﾞﾂになる可能性大でありますが、まずは完成させないとですね～(´･ω･｀)