オナキンのブログ一覧

先日、みん友のecho-さん(以下ｴｺｰさん)からﾒｰﾙがあり、「何時頃仕事が終わりますか？」と聞いてきたので5時頃に終わりますよ～と返信すると、「5時過ぎに電話してもいいですか？ﾒｰﾙでは聞きにくい事なんで…(〃ω〃)」とさらに返信がありました
もしかして告られるのかと思いﾄﾞｷﾄﾞｷしていましたが、電話があって話を聞くと、「ﾉｱ用のﾏﾌﾗｰをもらったんですが、ｳﾁのとはﾊﾞﾝﾊﾟｰの出口が合わないので作り直して欲しい」との事でしたε-(´∀｀;)

因みに↑のお話は少しだけﾌｨｸｼｮﾝです(´･ω･｀)

さっそく今朝、作業をしてきました
雑談もｿｺｿｺに、まずはｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟをして純正ﾏﾌﾗｰを引きずり出します


これが今回取り付けるBLITZ(ﾌﾞﾘｯﾂ)社製の車検対応ﾏﾌﾗｰです

ｺｲﾂの出口が先っぽだけ2本出しになっているのを1本出しに変更します

数日前に画像を送ってもらいﾊﾟｲﾌﾟの径を聞いていたので、ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ通りに2本になる寸前の部分とBLITZの刻印がある出口部分を首ﾁｮﾝﾊﾟし、足りない部分を用意していたｳﾁの在庫のﾊﾟｲﾌﾟで継ぎ足します


この状態でﾊﾟｲﾌﾟの長さと切り口の角度を決め、溶接します

そういえば去年もこんな作業をしていたな…(´･ω･｀)

そんなこんなで溶接出来ました( ´∀｀)


途中から黒オサとレッド。さんが遊びに来ていたのですが、相変わらず溶接がｲﾏｲﾁ美しくないので、何故か黒オサが率先してｻﾝﾀﾞｰで修正します
前から思っていましたが、黒オサのｻﾝﾀﾞｰﾜｰｸは職人ﾚﾍﾞﾙです

まるでﾀｲﾙ屋さんの様です(・∀・)

そして中古のｽﾃﾝﾏﾌﾗｰ特有の焼けですが、せっかくなので、ﾊﾞｲｸでお馴染みのﾖｼﾑﾗから出ているｽﾃﾝﾏｼﾞｯｸと言う商品で焼けを取ります


約3分後…


約30分後(｀･ω･´)

ｽﾃﾝﾏﾌﾗｰの焼けを取ろうとした事のある人ならｺｲﾂの凄さがわかると思います
ｴｺｰさんやレッドさんも新品の様な輝きに驚いていました

地面が写り込んでいます

ﾜﾀｸｼ自身、車を綺麗にする事には疎いんですが、人が使って汚した中古部品だと磨き応えありますね

本日の作業は以上です(´･ω･｀)ゞ

倉庫のﾘﾌｫｰﾑ工事はほとんど終わり、先日やっと今回のﾘﾌｫｰﾑの最大の目的である、「家族の車」を収める事が出来ました( ´∀｀)
この車は、何年も乗っていないにも拘わらず近所の駐車場を借りていたので、駐車場代が無駄だった為、どうせなら倉庫に入る様にすればという事になりました
しかし、今後ﾐﾆを再開する時にどうやってｲｼﾞるｽﾍﾟｰｽを作るかは…また後々考える事にします

今日も二階の荷物の整理をしていましたが、なかなか進まないですね～
相当頑張ってやっているつもりなんですが(´･ω･｀)


片付けをしていると、ご近所のみん友さんのレッド。さんが遊びにやってきました


レッド。さんの車は先日、ﾌﾛﾝﾄｼｮｯｸのﾛｯﾄﾞがｽｯﾎﾟ抜けるというﾄﾗﾌﾞﾙがあったそうで大変だったみたいですが、今日は新しく買ったｼｮｯｸにｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄを組みにきました
これがﾅｯﾄが外れた為に抜けてしまったﾛｯﾄﾞです

一応ﾒｰｶｰは伏せておきますが、ｼｮｯｸの構造はともかく、ﾒｰｶｰとしての対応が酷かったらしいです
このﾒｰｶｰに勤めている知り合いがいるのですが、今度ｲｼﾞめておきますね(・∀・)


今後はﾄﾗﾌﾞﾙが出ないとｲｲですね(´･ω･｀)

先日ｳﾁの倉庫にRedwoodさんと黒オサが遊びに来ていて、Redwoodさんにﾏﾌﾗｰの加工をしてくれと頼まれました
現在ﾌｼﾞﾂﾎﾞ製の4本出しが付いているのですが、それは純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰ用だそうで、今回修行で自ら塗装したROJAM製のﾊｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰを装着するとﾏﾌﾗｰ出口がｽﾎﾟｲﾗｰの出口と合わず、本来は同じくROJAM製のﾏﾌﾗｰだと出口もﾋﾟｯﾀﾘ来る様です

ﾜﾀｸｼの休みが今日までなので、夕方からでしたが本日作業してきました
Redさんからﾊﾟｸってきた画像ですが、2人で傷が付かない様に早速ﾊｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰを装着します


やはりこのｽﾎﾟｲﾗｰを装着するとﾏﾌﾗｰの出口が当たってしまうので、容赦無くｶｯﾄします


現在より長さを3cm程長くしつつ、左右の位置や角度等を調整しなければｲｹﾅｲのでﾋﾞﾐｮｰに難しいですが、ｳﾏに乗せて大体の位置決めをし、継ぎ足すﾊﾟｲﾌﾟの長さや角度をｼﾐｭﾚｰｼｮﾝします




継ぎ足すﾊﾟｲﾌﾟは前回S-MXのﾌﾞｯｼｭ交換の時に冶具に使った、ﾐﾆに昔使っていたｽﾃﾝﾏﾌﾗｰの残骸がまだあったのでそれを使います
ｻｲｽﾞもﾄﾞﾝﾋﾟｼｬのφ50でした


なかなかｺﾀﾞﾜﾘ派のｵｰﾅｰ様ですので、かなり気を使いましたがｗなんとか納得してもらえる様に頑張りました


ｳﾁはﾉｱ･ｳﾞｫｸｼｰ専門店ではありません(´･ω･｀)

先日の日曜日はお昼から、みん友さんのじゃい！さんの愛車の補強ﾊﾟｰﾂを作成しました( ´∀｀)
ﾉｱやｳﾞｫｸｼｰ等での補強ﾊﾟｰﾂの定番のひとつ、ﾌﾛﾝﾄの牽引ﾌｯｸ同士を連結させるﾊﾞｰです
以前に黒いオサーンの車でも作りましたが、今回は少しだけ改良してみました
具体的には、ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ部分にﾊﾞｰが干渉する部分の逃げを作る加工です


じゃい！さんも昨日ﾌﾞﾛｸﾞでうｐされているので、補足程度にだけ書きます
ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰそのものはﾍﾛﾍﾛで柔らかいのですが、どうも中央の30cm程の範囲がｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰの上側にﾒﾝﾊﾞｰがいるようで、ﾋﾞｸともしません
黒オサのﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟの時は、少し(かなり?)力ずくでｺｺの部分を強引に押し当てて装着する仕様でした

実際に付く位置にﾊﾟｲﾌﾟを当て、干渉しそうな部分をｶｯﾄしていきます




切り口を修正し、ｺｺに1.2mm厚の鉄板を溶接します
これは溶接部分を少し修正しています

あと両ｻｲﾄﾞにM12のﾅｯﾄをﾜｯｼｬｰに溶接し、更にこのﾜｯｼｬｰをﾊﾟｲﾌﾟの両端に溶接して完成です
この日の作業は以上で、続きはこちらでﾄﾞｿﾞ(´・ω・｀)ﾉ

今日は昼前から「黒いオサーン」こと、みん友さんのまーくんZSさんの車の部品を作ってきました
ﾎﾞﾃﾞｨの補強ﾊﾟｰﾂなのですが第1弾、第2弾と続き今回は第3弾です
20日程前に下準備までしていたので、今日はその続きです
何故黒いオサーンのﾊﾟｰﾂを毎回作るﾊﾒになるのか原因不明で現在調査中ですが、なんだか巧く乗せられている気がしないでもありません(´・ω・｀;)


因みに、今回作ったのはﾌﾛｱ下の真ん中辺りを横向きに繋ぐﾊﾞｰで既に似た商品は売っているのですが、ﾜﾀｸｼ的に「こうした方がえぇんちゃう？」という疑問が昔からありまして、早い話が実験台です
さて、結果は如何に・・・？(ﾟ∀ﾟ)

まず3.2mm厚のﾌﾟﾚｰﾄを切り出し・・・


ｾﾝﾀｰに8.5mmの穴をあけ、M8のﾅｯﾄを溶接します


・・・で、単体での画像は無いんですが、車体下のﾌﾚｰﾑ部分のｻｰﾋﾞｽﾎｰﾙに↑で作ったﾅｯﾄが入る様に僅かに穴を拡大し、ﾌﾚｰﾑにﾌﾟﾚｰﾄを溶接します
更にここにﾊﾞｰを繋ぐ為のｽﾃｰを作ります、ここも3.2mm厚のﾌﾟﾚｰﾄを切り出しL型に曲げます

肝心のﾊﾞｰは25mm×50mmで1.6mm厚の角ﾊﾟｲﾌﾟを使用します


そして寸法出しをし溶接して完成しましたが、既製品と大きく違う所がわかるでしょうか？

薄い方を上下に、横向きに使われる事が殆どだと思いますが、縦向きで作りたかったのです

ｲﾒｰｼﾞの為に黒いオサーンに協力してもらいました
これはS-MXのﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰで、以前に数百円でY!ｵｸに出品されていたので試しに買ってみた物です

足で踏んでいる力は、せいぜい20kg程しか掛かっていないと思いますが、1cmはたわんでいます
このﾊﾞｰは最低地上高にも影響しますし、ｴｷﾏﾆをかわす為に曲げが必要なのもありますが、これではあんまり・・・だと思います

今回の場合はﾌﾚｰﾑの高さより下に飛び出す事は無いので、少し大きめのｻｲｽﾞにしてみました
いくつか干渉しそうな場所があったので、高さの位置決めが難しかったですが・・・

車体左側のABSのﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝはｸﾘｱﾗﾝｽが約5mmでｾｰﾌ


右側のｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷのﾜｲﾔｰは僅かにあたっていますが、走行中に動く物でも無いんでｷﾞﾘｷﾞﾘｾｰﾌ･･･


画像はありませんが、ﾏﾌﾗｰの遮熱板も僅かにあたりました
しかし元々柔らかい遮熱板で遊びが多く、少し遊びが減った程度で、黒オサが自ら干渉部分に遮熱ｼｰﾄを貼りましたので、恐らく問題はないと思われます
あとは黒オサに暫く乗ってもらってｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを聞き、今日はﾊﾞｰを横1本のみにしましたが、ｸ○ｺ製の商品の様に三角形にするか決めたいと思います

M字開脚黒いオサーン(´・ω・｀)