オナキンのブログ一覧

昨日は先日のﾌﾞﾛｸﾞで書いたﾀｲﾔﾊｳｽ内の整形手術をする為、お昼から作業をしてきました( ´∀｀)
作業時間がｲﾏｲﾁ読めない上、片側ずつだけでも完成させないと乗って帰る事が出来ないので、助っ人に後輩Hを呼んで挑みました
因みに後輩Hの乗るｶﾛｰﾗ･ﾗﾝｸｽは、見た目は地味ですが軽～くｲｼﾞってあり、ﾜﾀｸｼの車に組んでいる車高調は、元はこの車に組んであったｸｽｺZERO-2をﾍﾞｰｽに勝手に加工した借りﾊﾟｸ品です

さて作業開始です
早速内張り、ﾘｱｼｰﾄ、ｸﾛｽﾊﾞｰ、KAROのﾏｯﾄ等を撤去し、養生しつつﾀｲﾔﾊｳｽ側から切り込みを入れていきます

これは以前からｼﾐｭﾚｰｼｮﾝをし、切り込み角度や高さ等を決めてﾏｰｷﾝｸﾞしていましたので容赦無くｶｯﾄします
そして叩いて曲げます


そうこうしていると…

怖いオサーンｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
前日にじゃいさんにもお願いしていたんですが、家を抜け出せるかわからないと言っていたので諦めていたのですが来てくれました(´；ω；｀)

早速じゃいさんにも手伝ってもらい、作業を進めます

いつの間にか溶接担当がじゃいさん、養生等の助手がﾜﾀｸｼ、ｶﾒﾗﾏﾝが後輩Hになっていました


さすがは元本職、溶接の音まで違います


そこそこの時間までかかりましたが、なんとか目標の左側だけ無事終了しました
ﾀｲﾔﾊｳｽ側からです


室内側です


まだ未加工の右側です


この後ﾀｲﾔﾊｳｽ側からｻﾌだけ入れ、最低限の復旧だけして昨日の作業は終了しました
来週は朝から作業する事になったので、塗装まで…出来るかな？(´･ω･｀)

今日はなんとか昼に起きれたので、S-MXの足周りのｾｯﾃｨﾝｸﾞをする為に倉庫で作業をしてきました( ´∀｀)
家を出る前からﾊｲﾄﾞﾗを起動して見ていると、じゃいさんが倉庫の近くをｳﾛｳﾛしているのを発見しましたので、以前から見てもらいたい所があったので来てもらう事になりました




じゃいさんと会ったのは2週間振り位ですが、今日愛車を見て見ると…

ﾎｲｰﾙが変わっていました
ﾜｰｸ製のｴﾓｰｼｮﾝと言うﾎｲｰﾙで、少し前にｵｰｸｼｮﾝで買ったのは聞いていたんですが自家塗装したそうで、車に組んだばかりで初お目見えです
今日はﾌﾞﾛｸﾞをうｐしないと言っておきながら気が変わったので、本人のﾌﾞﾛｸﾞより先にうｐしてやりました(・∀・)ﾌﾋﾋ

で、何を見てもらいたかったかと言うと…

これは後ろのﾀｲﾔﾊｳｽ内なんですが、ﾘｱｼｮｯｸの横辺りにﾀｲﾔの内側が干渉するんです
S-MX乗りの方達にはおなじみと思いますが、たいして車高が低い訳でも無いのにｺｺが当たっちゃうんです
どちらかというと車高の高さより、ﾜﾀｸｼが思うｱﾗｲﾒﾝﾄに近づけようとすると干渉してしまい、現在は妥協した数値になっています
以前からこの場所の板金を考えていたんですが、複雑な形の鉄板が何ﾋﾟｰｽにも重ねて作られており、何も考えずに切った貼っただけでは強度の事もあり、なかなか踏み切れずにいました
相談にのってもらい、ある程度の作業工程が見えましたが、一人では心細いので手伝って下さいね(´；ω；｀)

このあとﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整をﾘｱのみしましたが、ｾｯﾃｨﾝｸﾞ的には一進一退です

ｿｺｿｺ経験は積んできたつもりですが、いざ自分の車のｾｯﾃｨﾝｸﾞとなると一筋縄ではいきません
だからこそ、いつまでもこういう作業を楽しくできるのかもしれませんね(´･ω･｀)b

昨日とおとといにDC5型ｲﾝﾃｸﾞﾗ(ﾀｲﾌﾟR)の足周り交換とﾏﾌﾗｰ修理をしました( ´∀｀)
何日か前にじゅんぶんさんから、友人のｲﾝﾃの作業をしたいけど工具も足らないしに5日と6日しか作業出来る日が無いので手伝って欲しいと連絡があり、5日は雨でしたが作業する事になりました
ﾏﾌﾗｰはﾎﾝﾀﾞ系有名ｼｮｯﾌﾟのﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰが付いていましたが、以前にﾌﾞﾂけてしまった跡があり「くの字」に折れ曲がってしまい、ﾉｰﾏﾙの車高でも最低地上高が5cm程しか無い状態でした

最初に聞いた話では排気漏れもしているらしく、ｴｷﾏﾆからかも？との話だったんですが、排気漏れしていた場所は中間ﾊﾟｲﾌﾟより後方でした

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを見て、この雨の中ｴｷﾏﾆを脱着するの？(´；ω；｀)と思っていましたので助かりました(´･ω･)＝3

これから車高を下げようとしているのに、とりあえず最低地上高を稼いでおかないと話にならないので、排気漏れは後回しにしてこの日は簡単にだけ直し、足周りも確実に組むだけにして車高の調整やｱﾗｲﾒﾝﾄ等は次の日にする事にしました


晩飯でもどうですかという事になり、近所の焼肉屋に行きました

食事中、みんｶﾗのｱﾌﾟﾘからお友達の誘いの通知があり、「知らん人から誘いが来たわ」と言っていたら、目の前に座っていたｲﾝﾃの持ち主のみゅーたろーさんからでしたｗ
みんｶﾗやってんねんやったら早よ言うて～な(´･ω･｀;)9m

昨日は晴天で昼ｲﾁから作業しました
開始間も無く黒猫のクロさんから連絡があり、遊びに来る事になりました

見事なﾀｲﾔとﾎｲｰﾙの収まり具合に、じゅんぶんさん達も感心していました


今回DC5に組んだ足周りです

ﾗﾙｸﾞｽと言うﾒｰｶｰでﾌﾞﾘｯﾂ等とのOEMの製品の様ですが、ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが良さそうな足です

ただ、DC5等の車は車高が下がり過ぎるとﾀｲﾛｯﾄﾞの角度がﾊﾞﾝｻﾞｲ状態になり、逆挿しﾀｲﾛｯﾄﾞというのが必要になるようです
黒猫のクロさんの愛車、ｴﾃﾞｨｯｸｽはよく似た足周りの構造で、DC5用をﾍﾞｰｽにｼｮｰﾄ加工したﾀｲﾛｯﾄﾞを何故か車に積んでいたので、今回使う事はありませんでしたが、各部寸法取りが出来たので流用出来そうな車種の目処も付き、かなり役立ちました(´･ω･｀)b

写真はありませんが、ﾏﾌﾗｰは簡単な板金後触媒の後ろのﾌﾚｷ部分のﾅｯﾄを一旦緩め、ﾏﾌﾗｰのﾌﾞｯｼｭをﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞで縛り、排気漏れ部分には耐熱用液体ｶﾞｽｹｯﾄを塗布し、改めてﾅｯﾄを締めました
最後に断定ですがおおよその前後の車高、ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ、ｱﾗｲﾒﾝﾄを調整し作業を終了しました

みゅーたろーさんは今後ｻｰｷｯﾄ走行も視野に現在頑張っているそうで、こういうﾌﾚｯｼｭなﾔﾝｸﾞを見ていると応援したくなりますね( ´∀｀)