オナキンのブログ一覧

続きです、ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰはCR85RとはPCDやﾎﾞﾙﾄの本数がまるで違う為、Dﾄﾗｯｶｰ125の純正のﾛｰﾀｰ径を調べてみると、ﾗｯｷｰな事にCR85Rと同じφ190でした
しかし、Dﾄﾗのﾛｰﾀｰは純正品でｳｴｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸと呼ばれる花びらの様な形状で、お値段もまあまあお高く、おそらく最終的にはこの辺りの部品は交換すると思うので、同じφ190でﾎﾞﾙﾄｵﾝで付くｶﾜｻｷのKLX125 /150の純正タイプの激安品にしました

ﾛｰﾀｰ側は解決しましたので、次は反対側に付くｽﾌﾟﾛｹｯﾄです
ｽﾌﾟﾛｹは前回も書きましたが、CR85Rはﾁｪｰﾝが420、Dﾄﾗは428というｻｲｽﾞ違いで、しかもｽﾌﾟﾛｹは外側に3mmｵﾌｾｯﾄが必要なので、ｽﾍﾟｰｻｰも必要です
初めは、ｽﾍﾟｰｻｰにCR85R用とDﾄﾗ用のPCDで互い違いに穴を空けて取り付けも考えましたが、3mm厚のﾌﾟﾚｰﾄにｽﾌﾟﾛｹを固定するのは、どう考えても強度不足なので更に複雑な形状にして強度を稼ごうか悩んでいましたが、ﾀﾞﾒ元でCR85Rに付いていたAFAM（ｱﾌｧﾑ）という社外品のｽﾌﾟﾛｹを採寸してみると…

ｽﾌﾟﾛｹを固定しているﾎﾞﾙﾄと使われていない穴がありますが、使われていない方の4箇所の穴が、DﾄﾗのPCDと完全に一致!!(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
しかもｾﾝﾀｰの大穴の大きさも全く同じでした

後日発覚したんですが、このAFAM製ｽﾌﾟﾛｹはCR85RとDﾄﾗどちらにも使える、ｺﾝﾊﾞｰﾄﾀｲﾌﾟと呼ばれるﾀｲﾌﾟの様で、Dﾄﾗで420のﾁｪｰﾝを使いたい場合は、このｽﾌﾟﾛｹを使うみたいです
前のｵｰﾅｰがたまたま付けていたｽﾌﾟﾛｹですが、非常にﾗｯｷｰでした
ｾｯﾃｨﾝｸﾞが出ればもう使いませんが( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

あと、ｽﾌﾟﾛｹを3mmｵﾌｾｯﾄさせる為のｽﾍﾟｰｻｰですが、今回もみん友のエジはんさんにﾏﾝｶﾞの様な図面を元に製作していただきました
ﾚｰｻﾞｰｶｯﾄ、ﾌﾞﾗｯｸｱﾙﾏｲﾄ仕上げです



ﾋﾟﾀｰﾘ( ´∀｀)

合体!!(｀･ω･´)

そしてｽﾍﾟｰｻｰの3mmという厚さも絶妙で、ｽﾌﾟﾛｹが付く内側にﾘﾌﾞが立ち上がっているんですが、ここの高さが5mmで残りが2mm確保出来たので、ｽﾌﾟﾛｹがﾘﾌﾞにしっかりかかる為、ﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞ効果も期待出来ます


ﾎｲｰﾙ側が一段落したので、改めてｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに取り付けてｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄの微調整とその他確認をします


何度も装着して検討した結果、ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄの内側に1mm、外側に1.6mmのｱﾙﾐﾌﾟﾚｰﾄを入れ、やっとｵﾌｾｯﾄが決まりました


このﾌﾟﾚｰﾄは、げんさんが会社に落ちて （置いて?） いた物をくすねてきた物で、ｱｸｽﾙの接地面に形状を合わせて形を整え、更に会社に捨ててあった期限切れの2液性のﾎﾞﾝﾄﾞで固定しました


ﾁｪｰﾝﾗｲﾝもﾊﾞｯﾁﾘだぜ!!(｀･ω･´)9m



まだｽﾎﾟｰｸの買い直しやﾘﾑとﾊﾌﾞの塗装が残っているので、14ｲﾝﾁ計画はまだ少し先になりそうです

あと、このﾊﾞｲｸを購入する頃からずっと探していた部品を、先日GETしました

装着は幾つかの加工が終わってからになりそうですが、楽しみで仕方ありません(*´∀｀)ﾋﾋﾋ

前回、急遽CR85R純正のﾘｱﾊﾌﾞからDﾄﾗｯｶｰ125純正のﾘｱﾊﾌﾞへ変更した訳ですが、ﾎｲｰﾙだけで考えると、Dﾄﾗｯｶｰ125純正ﾘﾑ、Dﾄﾗｯｶｰ125純正ﾊﾌﾞ、Dﾄﾗｯｶｰ125純正相当の長さのｽﾎﾟｰｸの組み合わせなので、なんら問題はありませんでした
しかし、出来れば前後共ﾊﾌﾞはCR85Rの純正を使いたかったんです



何故かというと、ﾘｱﾊﾌﾞを変更すると注意しないといけないのが
①ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの径
②そもそもCR85Rのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに収まるのか?
③収まらない場合ﾘｱﾊﾌﾞの加工が必要になるが、加工した事によって強度は保てるのか?
④ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに収まりつつﾀｲﾔがｾﾝﾀｰに持ってこれるのか?
⑤ﾀｲﾔがｾﾝﾀｰに来ても、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄのｵﾌｾｯﾄは調節出来るのか?
⑥CR85Rはﾁｪｰﾝｻｲｽﾞが420、Dﾄﾗｯｶｰ125は428なので、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄはどうするのか?
⑦ﾌﾞﾚｰｷは出来ればしばらくﾉｰﾏﾙｷｬﾘﾊﾟｰを使いたいが、ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰは何を使えば良いのか?
⑧ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰのｵﾌｾｯﾄは出せるのか?
…と、思いつくだけでもこれだけの問題点をｸﾘｱしないと、楽しく安全に走らせる事が出来ませんので、ひとつずつ確認しつつ辻褄を合わせていくしかありません
まあ、こういう作業が楽しいんですけどね( ´∀｀)

さすがに①のｱｸｽﾙの径はﾈｯﾄで調べた段階でCR85Rと同じφ15と判明していましたが、その他はほぼ不明なので各部採寸していきます


しつこい位に各部の寸法を測ったところ、Dﾄﾗﾊﾌﾞの総幅（ｻｲﾄﾞｶﾗｰを装着時）の方が約5mm広い事がわかりました
因みにｻｲﾄﾞｶﾗｰはCR85R純正がそのまま流用出来た事もあり、ﾗｯｷｰでした

ｱｸｽﾙ径が同じなのでﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも同じかなとは思っていましたが、ｵｲﾙｼｰﾙまで一緒だったので、ﾌｨｯﾄ感もﾊﾞｯﾁﾘです

何度もCR85RﾊﾌﾞとDﾄﾗﾊﾌﾞを交互に装着し、如何にﾀｲﾔｾﾝﾀｰを出しつつｽﾌﾟﾛｹとﾛｰﾀｰのｵﾌｾｯﾄを決め、最小限の加工で済ますかﾜｯｼｬｰを複数入れてｼﾐｭﾚｰｼｮﾝします


この部分はかなり時間をかけましたが、左側はCRのｻｲﾄﾞｶﾗｰを入れるだけで全くの無加工、しかしｽﾌﾟﾛｹが左側に3mmｵﾌｾｯﾄが必要
右側はCRのｻｲﾄﾞｶﾗｰ＋3.2mm厚のﾜｯｼｬｰ1枚、そしてｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄのみ研磨してﾄｰﾀﾙの幅を合わせつつﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰを都合の良いｵﾌｾｯﾄに合わせる、という結果になりました
つまりﾊﾌﾞは全くの無加工で済みました(´･∀･｀)ｼﾒｼﾒ

ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄの研磨といっても改めて見るとかなり複雑な形状で、場所によって研磨量も違いますし、平面度もそれなりに精度を出さないといけません




そこで久しぶりにえせﾌﾗｲｽで研磨します

撮影用に撮った画像なので手で持っていますが、実際にはちゃんと固定して研磨いるのであしからず(;´∀｀)
で、研磨後がこちらです




ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄの研磨量はなかなか一発で決めるには難しく、この段階では一旦少し多めに研磨してｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄの遊びを確保しており、都合の良さげなｵﾌｾｯﾄ量が決まれば更にｽﾍﾟｰｻｰを入れるという方式になりました

続きます( ´∀｀)

まだ続きですねん( ´∀｀)

KAYOのﾘﾑがNGになり使わなくなったので、急遽前後共Dﾄﾗｯｶｰ125の純正ﾘﾑを使う事になりました
本来使いたかったﾎｲｰﾙｻｲｽﾞは、ﾌﾛﾝﾄが2.5×14、ﾘｱ3.0×14だったんですが、Dﾄﾗｯｶｰ125のﾎｲｰﾙｻｲｽﾞは2.15×14、2.5×14なので、予定よりﾜﾝｻｲｽﾞずつ細くなってしまいました

更に問題はCR85はﾌﾛﾝﾄのｽﾎﾟｰｸの数が28本、ﾘｱが32本なんですが、Dﾄﾗｯｶｰ125はｽﾎﾟｰｸは前後共28本の為、ﾌﾛﾝﾄﾊﾌﾞはそのままCRﾊﾌﾞが使えそうですが、ﾘｱﾊﾌﾞが手持ちのCRﾊﾌﾞやKAYOﾊﾌﾞが使えません
自分でも何書いてるかわからん様になってきた…(´･ω･｀)


そこで各部の詳しいｻｲｽﾞは全くわからないままですが、Dﾄﾗｯｶｰ125の純正ﾊﾌﾞを駄目元で購入してみました
因みに、今迄購入していたｽﾃﾝﾚｽ･ﾌﾞﾗﾝｸｽﾎﾟｰｸという品は、長さを自分で測定して購入しないと駄目でしたが、今回のﾘｱﾘﾑ＋ﾘｱﾊﾌﾞ作戦はお互いDﾄﾗｯｶｰ125の純正なので、同じﾒｰｶｰのDﾄﾗｯｶｰ125用ｽﾎﾟｰｸを発注しました
しかし、また問題が(´；ω；｀)


一見、問題無く組めている様に見えますが、拡大してみると…

少しわかり難いですが、ﾆｯﾌﾟﾙからねじ山が露出しています
実際にはﾆｯﾌﾟﾙ側のねじ山は入り口から5mm程入り込んだ場所から切り始めてあり、大体ですが24山程あります
現状では24山中10山程度しか締まっていないのですが、ﾘﾑを年式不明の物を買った為、ﾘｱﾊﾌﾞも適当に注文したので、長さが合っていないのはその為かもしれませんね、また買い直しです

今度はﾌﾛﾝﾄ側です
今迄はDﾄﾗｯｶｰ125のﾘｱﾘﾑ＋CR85ﾌﾛﾝﾄﾊﾌﾞの組み合わせで、何度もｽﾎﾟｰｸを注文して組んでみては長さがｼｯｸﾘせず、またｽﾎﾟｰｸを注文して…を繰り返し、一旦は納得のいく長さになりました
Dﾄﾗｯｶｰ125のﾌﾛﾝﾄﾘﾑ＋CR85ﾌﾛﾝﾄﾊﾌﾞの組み合わせでは、あわよくばｽﾎﾟｰｸの買い直しせずに済むかなと考えましたが、ﾘﾑの凸具合がﾌﾛﾝﾄとﾘｱが違った為、今迄のｽﾎﾟｰｸだとやはり少し短く、こちらも買い直す羽目に…
完全にKAYOの祟りやがな(｀･ω･´)9m

しかし悪い事ばかりではなく、現状では前後共短いままのｽﾎﾟｰｸですが、適当に組んだだけの状態でも既にﾎｲｰﾙの振れは縦、横共に基準値です


まだやる事はいくつかありますが、ﾘﾑ、ﾊﾌﾞ、ｽﾎﾟｰｸに関しては完成の目処がたちました
やはり日頃の行いって大事やのぅ( ´∀｀)y─┛~~

後輪側のﾎｲｰﾙからｽﾎﾟｰｸ組みを始めました
KAYOﾘﾑ+CR純正のﾊﾌﾞの組み合わせで、これらを繋ぐ為のｽﾎﾟｰｸが必要なんですが、この作業が想像よりかなり時間がかかりました
私の場合手持ちの中古ｽﾎﾟｰｸがいくつか有ったので、それらを仮組みして何mmのｽﾎﾟｰｸが何本必要か予測して購入し、組んでみるとまだ長さが微妙に長かったり短かったりと、KAYOﾎｲｰﾙのｽﾎﾟｰｸだけでも3～4回ｽﾎﾟｰｸを買い直し、これだけで1ヶ月以上かかりました

ｽﾎﾟｰｸのﾆｯﾌﾟﾙはまだ手で締めた位で保留し、ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｻｰにﾀﾞｲﾔﾙｹﾞｰｼﾞをｾｯﾄし、ﾎｲｰﾙを乗せてみます


このﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｻｰでﾎｲｰﾙの振れを確認しつつ、ﾆｯﾌﾟﾙを増し締めしていき振れを修正する為の作業です
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙによると、ﾎｲｰﾙの振れは縦、横共に+－2mm以内とあり、げんさん曰く縦振れの修正が難しいと以前から難しいと聞いていたんですが…


いざﾊﾞﾗﾝｻｰの上でﾎｲｰﾙを回転させてみると縦、横共にﾌﾞｯﾚﾌﾞﾚで、素人の私が見ても「これがｽﾎﾟｰｸの張り具合で+－2mm以内に収まるのか?(´･ω･｀;)」と心配する位酷く、げんさんもかなりの時間、張り調整を頑張ってくれましたが、これはさすがにおかしいという話になり、一旦ﾘﾑ単体にし、定盤（じょうばん）の上に載せて歪みの測定をする事にしました


ある程度予測はしていましたが、予想を遥かに上回る位ﾘﾑがｶﾞｯﾀｶﾞﾀでした


ﾌﾟﾚｽ修正をする事も考えましたが、試しにDﾄﾗｯｶｰのﾘﾑを定盤に歪み測定してみると、前後のﾘﾑは全くといって良いほど歪みが無かった為、約1ヶ月の期間と数十本のｽﾎﾟｰｸ、KAYOﾎｲｰﾙとCR85の中古ﾊﾌﾞが無駄になりましたが、後輪はDﾄﾗｯｶｰのﾘｱﾘﾑをﾘｱに、ﾌﾛﾝﾄﾘﾑをﾌﾛﾝﾄに変更する事にしました

まだ続くのでござる( ´∀｀)

購入して1年近くなるCR85R2ですが、水面下で細々とﾓﾀｰﾄﾞ化への準備をしていますが、なかなか思う様に進まず一進一退です
一般的にはｵﾌ車のﾓﾀｰﾄﾞ化というと前後のﾀｲﾔを17ｲﾝﾁ化にするのが定番なんですが、CR85の場合、車体の大きさやﾊﾞﾗﾝｽを検討した結果、前後14ｲﾝﾁのｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙでとりあえずいく事にしました
ﾘｱﾎｲｰﾙは以前にﾌﾞﾛｸﾞにも書きましたがKAYOという詳細不明のﾊﾞｲｸ用を使います

KAYOのﾎｲｰﾙはﾘﾑ幅が3.0Jなんですが、ﾌﾛﾝﾄには2.5Jが理想で、散々調べて検討した結果、ｶﾜｻｷのD-TRACKER 125(Dﾄﾗｯｶｰ125)というﾊﾞｲｸの後輪をﾌﾛﾝﾄに使う事にします

（画像は拾い物です）

因みにDﾄﾗｯｶｰ125はﾘﾑ幅がﾌﾛﾝﾄ2.15J、ﾘｱ2.5Jです
今年の初め頃にY!ｵｸで調べたところ、前後のﾘﾑｾｯﾄとｽﾎﾟｰｸとﾁｭｰﾌﾞがおまけの出品があり、要らない物も多いですが格安だった事もあり落札しました

補足ですが、Dﾄﾗｯｶｰ125は前後のｽﾎﾟｰｸの数が各28本なんですが、CR85の場合、ﾌﾛﾝﾄが28本、ﾘｱは32本と前後で違うんです
なので、ﾊﾌﾞも他車種での流用にすればｽﾎﾟｰｸの数は無視出来ますが、今回は出来れば前後CR85の純正ﾊﾌﾞを使いたかったので、流用出来るﾘﾑも限られています

そこで純正ﾊﾌﾞなんですが、今組んであるﾀｲﾔ、ﾎｲｰﾙは現状で置いておきたいので、中古ﾊﾌﾞをY!ｵｸで購入しました
これもﾊﾌﾞだけの出品というのは無かった為、ﾎｲｰﾙｾｯﾄの物を買いました
早速ﾊﾞﾗしていきます、げんさんが( ´∀｀)

げんさんは自転車のｽﾍﾟｼｬﾘｽﾄでもあるので、ｽﾎﾟｰｸ組みもお茶の子ｻｲｻｲなんです
最初の方だけ色々教えてもらいつつ手伝ってもらうつもりが、気付けば丸投げしています
ﾉｳﾊｳも相当あるので、本当に助かっています
で、肝心のDﾄﾗｯｶｰ125のﾘﾑとCRのﾊﾌﾞを合体させる為のｽﾎﾟｰｸなんですが、ぴったりのｻｲｽﾞのｽﾎﾟｰｸを探すのが大変なんです

初めはこれに付いていた純正の長いｽﾎﾟｰｸをｶｯﾄし、ねじを切り直せばいいやと考えていました
因みにねじ切りといってもﾀﾞｲｽで切る方式ではなく、転造といってｼｬﾌﾄに押し付けながらねじ山を作る方式で、厳密にいうとﾀﾞｲｽ方式だとｼｬﾌﾄより痩せてしまいますが、転造だと若干盛り上がるｲﾒｰｼﾞで、なにより強度が違います
昔、愛読していたﾊﾞｲｸ誌にそういう記事が載っていたので油断していたんですが、このねじ切り機がとっくに廃盤で作っていないとの事です

そこで中古品を探す訳ですが、なかなか出品が無く、有ってもﾎﾞﾛﾎﾞﾛの使い物にならない物が多い様で、途方に暮れつつも更に調べていくと、ﾌﾞﾗﾝｸｽﾎﾟｰｸという、私にぴったりの物が売っている事を知りました

このｽﾎﾟｰｸは、長さが2mm単位で小刻みに設定されています
普通、ｽﾎﾟｰｸは頭から10mm程度の位置が曲げてあり、角度は車種によってﾊﾞﾗﾊﾞﾗなんですが、この商品は必要な角度に曲げ加工をするためのﾍﾞｰｽなんです
更にｽﾎﾟｰｸを曲げる為のｽﾎﾟｰｸﾍﾞﾝﾀﾞｰという商品もあり、冶具を作って曲げる事も考えましたが、専用品という事もあり買ってみました

ｽﾎﾟｰｸの太さと長さ、角度の三箇所を調節し、ｾｯﾃｨﾝｸﾞが決まると1本あたり10秒程度で曲げたい角度に出来ます

話が長くなるので続きますねん( ´∀｀)