ｵﾙｶﾞﾝﾍﾟﾀﾞﾙ作成

ﾊﾟｰﾂﾚﾋﾞｭｰではｲﾏｲﾁわかりにくいと思うので、こっちにも書いてみます
これが元々の姿で、ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙはありません
ｺｲﾂの後ろに長さが20cm程のﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰが付くのですが、ﾐﾆの床に置いてみるとﾏｽﾀｰが床の前方のﾅﾅﾒ部分に当たってしまうので、ﾍﾟﾀﾞﾙがとんでもない位置にきます、買う前からなんとなく想像はしてましたが(´；ω；｀)
なにがなんでも付けたかったので、改造する事にしました
とは言っても、なかなか良い改造方法が見つからず暫く悩んでいたのですが、遊びに来ていた後輩が「ﾏｽﾀｰが反対側に付く様にしてみたら？」と言ってきたので、その線でなんとかならないかやってみる事にしました

ﾍﾟﾀﾞﾙはこんな感じになりました
ｳﾁではｱﾙﾐの溶接が出来ないので、いつも知り合いのﾚｰｽ屋さんにｱﾙｺﾞﾝ溶接してもらっています
増設するﾋﾟﾎﾞｯﾄ部分はｱﾙﾐのｶﾗｰを削り出してもらいました
ﾍﾟﾀﾞﾙが短くなった為、踏み代を上へ伸ばす形で追加しました
ここのﾌﾟﾚｰﾄは、不要になったﾐﾆ用ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞを使いました

ﾍﾟﾀﾞﾙを取り付けるﾌﾞﾗｹｯﾄが使えなくなるので、一からｽﾁｰﾙで作りました
ここのﾌﾛｱ部分はｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ取り付け部分で、ﾚｰｽｶｰでﾌﾛｱ補強される事が多いですが、更にﾍﾟﾀﾞﾙの力をﾓﾛに受けてしまう事もあり、3.2mmのﾌﾟﾚｰﾄを溶接とｽﾃﾝのﾘﾍﾞｯﾄで補強しました

ここからが大変でした
本当はﾍﾟﾀﾞﾙ近くにﾏｽﾀｰを置きたかったのですが、運転するのに邪魔になります
ｼｰﾄの後ろにﾏｽﾀｰを置く事になりましたが、ｼｰﾄにも邪魔され、かなり後ろの方になりました
ﾏｽﾀｰからﾍﾟﾀﾞﾙまで約80cmのﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞで押す事になるのですが、問題はｼｰﾄ下にあるﾎﾞｯｸｽの中にﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞをどうやって通すかです
いらない壁紙の裏で、1/1ｽｹｰﾙでﾌﾛｱの断面図を落書きし、ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝして目処がついたので作成しました

ﾎﾞｹﾎﾞｹの画像ですが、ﾎﾞｯｸｽにはφ20の穴をﾎｰﾙｿｰで空けました
そこにﾌﾗﾝｼﾞを溶接したｱﾙﾐのﾊﾟｲﾌﾟをﾎﾞﾙﾄで脱着出来る様にしました
ﾊﾟｲﾌﾟの中にはｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟした耐油ﾎｰｽを入れ、この中をﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞが通ります
各ｸﾘｱﾗﾝｽは少なく出来たので、ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞのたわみ防止にもなりました
ﾏｽﾀｰ本体の固定用のｽﾃｰは、ﾌﾛｱに負担がかかるのでﾎﾞｯｸｽからﾘｱｼｰﾄ部分まで一杯の長さにしました
軽量化の為ﾎｰﾙｿｰで限界まで肉抜きし、ﾌﾟﾚｰﾄ1枚につき220g軽量化出来ました
この時飲んでいた缶ｺｰﾋｰと同じ重量だった為、この数字は忘れません・・・

このｷｯﾄにはｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙは付いていないので試しに純正の吊り下げﾍﾟﾀﾞﾙで運転しましたが、操縦性がﾊﾅｼになら無かった為、同じくｵﾙｶﾞﾝ式で作りました
これもﾐﾆ用のｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞを切り刻みました
各ﾍﾟﾀﾞﾙはSUPER GTの車両等を参考にし、少し大きめに作りました
ｽﾛｯﾄﾙとの連結はﾃﾞﾙﾀ製のﾍﾟﾀﾞﾙをｶｯﾄして角度調整出来る様にし、ｽﾛｯﾄﾙ開度や重さ等、ﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙを介してｽﾑｰｽﾞに動く様に試行錯誤しました
ﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞには、ﾘﾌｫｰﾑの現場で廃棄処分となった照明のｶﾊﾞｰに使われていたﾄｰｼｮﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを2本掛けし、ﾍﾟﾀﾞﾙの重さがｲｲ感じになりました
あと画像ではわかりませんがｱｸｾﾙ、ｸﾗｯﾁ共にｽﾄｯﾊﾟｰを溶接し、ｱｸｾﾙは必要以上に踏んでｹｰﾌﾞﾙのｽﾄﾚｽにならないよう、ｸﾗｯﾁは必要以上踏み込まなくても切れるﾎﾟｲﾝﾄに調整出来るように、ﾎﾞﾙﾄとﾅｯﾄで調節出来る様にしました

ﾌｯﾄﾚｽﾄも元々付けていた物では角度が合わない為に作りました
これもｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞと、仕事で余ったｶｰﾃﾝﾚｰﾙです
ﾌﾛｱは高さを上げた方が操縦性が良いのと、ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞが邪魔なのもあり、後輩にもらった厚みが1cm位あるｶｰﾎﾞﾝのﾌﾟﾚｰﾄを使いました
これがﾒﾁｬｸﾁｬ硬く、丸ﾉｺでｶｯﾄしました

ﾍﾟﾀﾞﾙ表面には3M製の滑り止めﾃｰﾌﾟを貼りました
ｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷに貼るとﾋｰﾙ＆ﾄｩがやりにくくなったので、最終的にｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙのみになりました

構想時間1ヶ月、作成に3ヶ月程かかり、頑張り過ぎたのか痔になってしまいました(´；ω；｀)